經(jīng)過多年發(fā)展，我國汽車工業(yè)已經(jīng)取得長足的進步，部分自主車企已經(jīng)擁有足以與合資品牌抗衡的技術(shù)實力。可惜從整體市場來看，中國汽車品牌被合資車企壓制的局面一直都沒有改變，今年3月份，自主品牌的市場份額也在下降，而主流合資車企的份額卻在上升。

作為自主車企的一哥，吉利汽車一直在努力顛覆這種局面，繼去年發(fā)布星越《家轎顛覆者宣言》后，在今年上海車展又推出星越L《SUV顛覆者行動》，星越L與星瑞組成雙星CP，奏響顛覆雙重奏。

另外，星越L在車展上還正式開啟盲訂，而盲訂用戶可以享受多重禮遇，包括上市后訂金翻倍抵車款的天使投資禮、用戶社區(qū)10000積分的天使基金禮等。

對于星越L的實力，吉利汽車集團CEO淦家閱信心滿滿，在活動現(xiàn)場表示，星越L是SUV市場的顛覆者，也是吉利4.0時代給用戶的一個豪華禮。

吉利汽車集團CEO淦家閱

《SUV顛覆者行動》發(fā)布，要做領(lǐng)先者

SUV車型具備更多功能性，一直都深受市場歡迎，車企們也在大力在SUV細(xì)分領(lǐng)域布局車型，其中一些頭部自主車企的SUV產(chǎn)品也能取得優(yōu)秀的市場成績。但暢銷的自主SUV基本是10萬出頭的車型，國產(chǎn)SUV主要集中在低端市場中，而中高端市場一直被合資SUV占領(lǐng)。長此以往，國產(chǎn)SUV也成為了低端和將就的代名詞，產(chǎn)品價值難以向高階突破。

面對國產(chǎn)SUV向上之路的重重困難，吉利汽車沒有退縮，近幾年一直在SUV領(lǐng)域探索和嘗試顛覆合資SUV定義規(guī)則的玩法，同時也推出了不少競爭力十足的車型，比如博越和繽越，其中博越還是智能互聯(lián)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。

得益于多年的探索積累，如今吉利汽車已經(jīng)能深刻洞察消費者的購車需求，面對消費升級時代，吉利汽車帶來了基于CMA架構(gòu)打造的星越L。關(guān)于這款車的實力，《SUV顛覆者行動》進行了很好的詮釋。

《SUV顛覆者行動》計劃通過三大行動來對合資SUV車型進行顛覆，第一個是在安全、健康、智能、性能、節(jié)能五大方面領(lǐng)先對手。第二個是傳承博越的智能領(lǐng)導(dǎo)者優(yōu)勢，整車FOTA、5G網(wǎng)聯(lián)、智能數(shù)字座艙、自動駕駛技術(shù)應(yīng)用四大方面提供領(lǐng)先的功能。第三個是把星越L的產(chǎn)品表現(xiàn)話語權(quán)交給用戶，成為用戶定義汽車體驗的開創(chuàng)者。

總的來說，星越L會給用戶提供全方位滿意的產(chǎn)品體驗，用戶想要的智能體驗、安全性能、動力性能和實用性等方面都能充分滿足，甚至整體表現(xiàn)能在市場上處于領(lǐng)先位置。

首曝星越L的智能科技配置

星越L是科技吉利4.0時代的全新力作，是CMA架構(gòu)智能科技的集大成者。此次車展，吉利汽車也首次曝光了星越L的智能科技技術(shù)亮點，有CMA智能可進化電子電氣架構(gòu)、AR-HUD現(xiàn)實增強抬頭顯示、高通驍龍8155旗艦車規(guī)芯片、移動5G高速移動通訊技術(shù)、全新一代數(shù)字智能系統(tǒng)、整車全域FOTA在線升級技術(shù)等。

諸多先進技術(shù)的加持，使得星越L成為一臺高度智能化的SUV。這款車的算力比市場主流汽車快兩倍，數(shù)據(jù)傳輸速率比世界一流的架構(gòu)快200倍。另外，星越L的全新一代數(shù)字智能系統(tǒng)也比蘋果Siri還通人性。座艙的智能化程度能媲美特斯拉的車型。

自動駕駛輔助配置同樣充滿看點，星越L搭載5G-AVP 1km無人泊車技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主，也就是說，開著星越L不會出現(xiàn)停車難的問題，交給車輛自動停車入位即可。另外，目前新車已經(jīng)實現(xiàn)了L3級自動駕駛，未來還會升級至L4級，真正解放駕駛員的手腳，讓用車生活更便利。

除了智能科技配置，星越L還有滿足中歐美全球五星安全性能、CN95空調(diào)濾芯+AQS空氣凈化、2845mm的軸距，同時在動力上也有優(yōu)秀的表現(xiàn)，全系標(biāo)配Drive-E 2.0TD發(fā)動機，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，麋鹿測試通過成績?yōu)?9km/h，并且底盤操控由CEVT國際團隊進行專業(yè)調(diào)校。不夸張地說，星越L的產(chǎn)品實力能夠與30萬級別的豪華品牌SUV車型相媲美。

強大體系實力為顛覆者身份背書

在汽車市場上，吉利汽車一直以顛覆者的身份來迎接市場的競爭，無論是以前1.0時代的經(jīng)濟車，2.0時代的安全車、3.0時代的精品車，還是現(xiàn)在4.0時代的智能車，吉利汽車始終在追求創(chuàng)新，通過全新的產(chǎn)品，打破市場格局，給用戶提供買得起的好車。

正因為敢于創(chuàng)新，勇于顛覆，吉利汽車也不斷創(chuàng)佳績，多次坐上銷量一哥位置，目前吉利汽車的市場成績已經(jīng)邁入1000萬輛俱樂部。更重要的是，現(xiàn)在吉利汽車已經(jīng)在架構(gòu)造車、智能化、電氣化等方面具備世界一流汽車集團的實力。對此，吉利汽車作為亞洲唯一的汽車集團加入了IATF國際汽車標(biāo)準(zhǔn)合作組織是最好的佐證，這意味著，吉利汽車有能力成為國際標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

實力強大的吉利汽車當(dāng)然要帶領(lǐng)我國汽車工業(yè)向高階發(fā)展，給用戶提供比全球其它車企更優(yōu)秀的車型，星越L就是其中之一。這款車充分傳承了CMA架構(gòu)在安全、健康、智能、性能、節(jié)能五大方面的全球基因，進入市場后有足夠的能力重塑我國SUV車型的全新標(biāo)準(zhǔn)。同時，星越L的到來也與同樣誕生于CMA架構(gòu)的星瑞構(gòu)成雙重顛覆效應(yīng)，聯(lián)手推動我國汽車市場格局的顛覆性改變。

造老百姓買得起的好車是吉利汽車的初心，如今吉利汽車的實力越來越強大，已經(jīng)可以參與全球汽車市場的競爭，吉利汽車的初心依然沒有改變，在用戶對車型要求越來越高的環(huán)境下，不斷打造高價值產(chǎn)品，此次又將自家最先進的技術(shù)應(yīng)有于星越L身上，整體實力不遜于30萬級別的車型，顛覆合資SUV車型定義的標(biāo)準(zhǔn)不難。