隨著經濟的迅速發(fā)展，國民可支配收入不斷增加，汽車消費升級的趨勢越發(fā)明顯。這其中，BBA三者仍占據上風，緊跟著的是雷克薩斯、林肯、沃爾沃等豪華品牌。

而最近，來自韓國的捷尼賽思正式入局中國市場。本屆上海車展上，國內分部定于上海的“東道主”捷尼賽思宣布G80和GV80正式開啟預售。其中G80的預售價為36.38-43.48萬元；GV80的預售價為57.68-66.88萬元。同時，捷尼賽思還展示了全球首發(fā)車型捷尼賽思純電G80和捷尼賽思X概念車，讓人直呼過癮。

兩款車型開啟預售 正式進入中國市場

此次上海車展上，捷尼賽思為中國消費者帶來了兩款全球車型，分別是捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80。定位中大型豪華轎車的G80造型優(yōu)雅，闊型格柵搭配LED大燈令整個前臉非常具有辨識度，這是國內豪華型轎車中從未有過的設計，能為國內消費者帶來不俗的新鮮感。

流線型的車身也是G80的標志之一，從LED前大燈開始，沿著轉向燈和車身輪廓延伸至車尾燈，同時運用了溜背式風格，造型動感。

GV80采用的同樣是捷尼賽思的家族式設計風格，造型與G80非常相似。但得益于7座布局、更高的車身高度和離地間隙，GV80能為消費者帶來更加舒適的乘坐體驗。

動力方面，兩款車型均搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率304馬力，峰值扭矩422N·m，匹配8AT變速箱，部分車型還將配備全時四驅系統(tǒng)。

G80和GV80目前僅提供豪華版和旗艦版供國內消費者選擇，其中G80豪華版的預售價為36.38萬元，旗艦版預售價為43.68萬元；GV80豪華版的預售價為57.68萬元，旗艦版的預售價為66.88萬元。值得一提的是，G80和GV80均全系標配Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)和捷尼賽思信息娛樂系統(tǒng)等高級配置，滿足國內消費者的日常用車需求。

但說句實話，如果我有這個錢，干嘛不去買BBA？

兩款新能源車型首發(fā)亮相

除G80和GV80以外，捷尼賽思還為中國消費者帶來了全球首發(fā)的純電版G80和亞洲首發(fā)的捷尼賽思X概念車。

相較于燃油版的G80，純電版G80沒有太多改變，僅前格柵處變成了封閉式，這是純電動車型的常用設計。除此之外，新車在內飾中也選用了多種天然可回收材質，座椅、中控臺和后排中央扶手位置等區(qū)域的皮革均采用天然染色。

動力方面，捷尼賽思純電版G80將采用雙電機四驅布局，電動機的總功率達到272kW，峰值扭矩達到700N·m，百公里加速僅需4.8秒。

新車中最有亮點的，莫過于是這套隔離開關執(zhí)行系統(tǒng)（Disconnector Actuator System，DAS）。這套系統(tǒng)可根據駕駛情況的不同，自動連接或斷開電機和驅動軸，包括車速和駕駛模式等，并能在后驅和四驅模式下自動切換，最大限度減少不必要的動力損耗，讓電機的運行更高效，并顯著增長電機的壽命。

亞洲首發(fā)的捷尼賽思X概念車也是非常有看點的。這臺概念車定位純電動GT雙門轎跑，車頭修長，甚至有復古跑車的韻味。不難看出，捷尼賽思同樣也在往新能源方向靠攏。

道阻且長 風險與機遇并存

近些年來，一線豪華品牌的銷量不斷上升，位居二線的豪華品牌也絲毫不敢怠慢，部分車型甚至以“田忌賽馬”的方式以價換量。

從產品定位來看，捷尼賽思G80要面對的每個對手都很難纏：BBA的56E、雷克薩斯ES、沃爾沃S90；GV80同樣如此，Q7、XT6、XC90……各對手在中國市場的名號都是響叮當，捷尼賽思若想一下子讓品牌在中國市場的占有率提高，似乎有點困難。

另外，雖然貴為“豪華品牌”，但其實捷尼賽思有著韓系血統(tǒng)。而韓系車在國人心目中的印象早已根深蒂固，那就是“物美價廉”，主打性價比。在豪華、高端形象沒有立起來以前，如果捷尼賽思“死守售價”，得來的結果很有可能會是“登場即下場”，重現幾年前黯淡退華的尷尬局面。

相對來說，BBA甚至各二線豪華品牌都有著不俗的溢價能力，對于剛剛進入中國市場的韓系品牌捷尼賽思來說，想吸引消費者選擇，依然有很長的路要走。

在J.D.Power發(fā)布了《2020年美國車輛可靠性研究報告》（VDS）中，捷尼賽思以89的PP100得分，勇奪榜單桂冠，捷尼賽思G80更是榮獲“2020美國市場最可靠中型豪華轎車”的稱號。倘若捷尼賽思能牢牢把控住國內車型的工藝和質量，相信不久以后捷尼賽思對于品控的優(yōu)良口碑就會在國內消費者中傳開，從“彎道”趕上BBA。

風險一直與機遇并存。若捷尼賽思能打好根基，相信其一定能在潛力巨大的中國市場上大有可為。

作為布局全球的國際豪華汽車品牌，捷尼賽思選擇在此時進入中國市場，定是看中了中國市場的潛力和機會，未來捷尼賽思還將逐步拓展至更多城市。究竟捷尼賽思能不能在國內豪華車市場中分得一塊蛋糕？我們拭目以待。