影豹這款全新轎車，前陣子筆者的同事已進(jìn)行了場(chǎng)地試駕。從他口中得知，這款車動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁，可在6.89秒破百！因此讓我對(duì)影豹產(chǎn)生極大的興趣，畢竟熟悉我的兵團(tuán)團(tuán)友都知道，我是一名“追求速度”的老司機(jī)。在我過去的印象中，中國(guó)品牌可以在7秒內(nèi)破百的純?nèi)加蛙囖I車屈指可數(shù)。而趁著這次上海車展，我也特意跑到廣汽傳祺的展臺(tái)一睹這款新車的真面目。

走進(jìn)傳祺展臺(tái)，除了“常規(guī)版”影豹，還放著一輛經(jīng)過“重度改裝”的影豹。而這輛經(jīng)過重度改裝的影豹，外觀造型可謂是非常之戰(zhàn)斗，亮黑的前唇包圍、橙黃色的空氣動(dòng)力學(xué)套件、18英寸的槍灰輪轂，再配上GACMOTOR的版畫，以及還有一個(gè)超大碳纖維尾翼，讓新車的整個(gè)賽車感覺全部表現(xiàn)出來了。當(dāng)然，這輛經(jīng)過重度改裝的影豹，只是一輛展示它可以帶來更多改裝的可能性和個(gè)性化元素，最終是不會(huì)銷售的。

那么，常規(guī)版的影豹（下面將簡(jiǎn)稱為：影豹）造型又如何呢？能不能配的上7秒破百的性能造型？帶著這疑問，我走到影豹身旁。從影豹的外觀造型來看，相比起以往傳祺的家族式的設(shè)計(jì)，算得上是相當(dāng)激進(jìn)，一掃以往傳祺給人沉悶常規(guī)的感覺。在我拍攝的這款影豹的配色看來，均采用槍灰配色，不過在前臉進(jìn)氣口和剎車卡鉗配上了黃色。除此以外，在影豹的車身外觀上，也看見不少的碳纖維飾板，如前臉的進(jìn)氣格柵和后視鏡位置部位，以此提升運(yùn)動(dòng)感。

來到車身側(cè)面，影豹前長(zhǎng)后短的造型進(jìn)攻力十足，搭配溜背式車頂打造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。另外，為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，影豹車身還采用了雙動(dòng)感腰線，在現(xiàn)場(chǎng)燈光灑照下尤為立體，整個(gè)側(cè)面的線條過渡非常流暢。至于尾部設(shè)計(jì)，影豹亮點(diǎn)依舊還是溜背式車頂，但是小尾翼及雙邊雙出排氣造型的加入，讓整車前后設(shè)計(jì)格調(diào)一致，運(yùn)動(dòng)屬性得到進(jìn)一步提升。

進(jìn)入車內(nèi)，影豹給我有種坐在性能車上的感覺，黃色安全帶、黃色縫線、碳纖維飾板、方向盤造型，還有連體大屏，既顯性能又顯豪華。值得一提的是，影豹搭載的大屏具備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)掌控車輛信息，采用ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，安裝高通最高性能車載芯片820Prem，隨身聯(lián)網(wǎng)兼容訊飛生態(tài)，提供高德導(dǎo)航、AI語音游戲、車載K歌等多種實(shí)用休閑功能。至于流暢度和屏幕分辨率，由于現(xiàn)場(chǎng)沒能著車測(cè)試，這個(gè)只能通過后續(xù)試駕才能告知大家。

影豹中控區(qū)域布局分明，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，常用的按鍵也被設(shè)置為實(shí)體按鍵，減少誤操作的發(fā)生。另外，影豹擋把前方配有手機(jī)無線充電，帶有防滑墊及底部還有一個(gè)可觀的儲(chǔ)物空間和USB擴(kuò)展接口，可見在便捷性方面下了功夫。

在車身尺寸方面，影豹的長(zhǎng)寬高分別為4700*1850*1432mm，軸距為2736mm，足夠大的尺寸和軸距也確保了用戶無需為性能而妥協(xié)了實(shí)用性。影豹前排座椅配備了運(yùn)動(dòng)式座椅，包裹性非常出色，同時(shí)后排座椅的舒適度也不錯(cuò)，坐墊寬大，填充物柔軟，且配有空調(diào)出風(fēng)口、USB接口和后排雙杯架，可適配各種飲料容器。

至于動(dòng)力部分我就不展開說了，畢竟我沒有試駕過，光說數(shù)據(jù)也沒意思，（如想知道試駕感受不妨可以點(diǎn)擊藍(lán)色字體《試駕|6.89秒破百！廣汽傳祺影豹“來者不善”》）。但可以順帶一說的是，影豹底盤調(diào)校由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜，通過GPMA架構(gòu)不斷提升底盤調(diào)校的深度及懸架設(shè)計(jì)等思路，讓影豹可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、側(cè)傾支撐強(qiáng)勁，扎實(shí)穩(wěn)健的底盤性能。

另外，影豹在駕駛模式方面提供5種模式，有普通模式、節(jié)能模式、運(yùn)動(dòng)模式、極速模式，及還有DIY模式。據(jù)悉DIY模式，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、轉(zhuǎn)向力度、制動(dòng)力能量回收、空調(diào)、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈共8種駕駛參數(shù)，超百種組合任意設(shè)置。

從傳祺在上海車展展示了常規(guī)版和改裝版影豹來看，可見，傳祺對(duì)影豹未來進(jìn)入年輕市場(chǎng)是做好了準(zhǔn)備功夫的。在此之前，我一直很納悶傳祺為何不出一款運(yùn)動(dòng)感十足的車型來搶占年輕運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)？但現(xiàn)在我明白了，對(duì)于傳祺來說，它要做的，不僅僅只是一款外觀運(yùn)動(dòng)十足的車型，而是還要在動(dòng)力調(diào)校、底盤調(diào)校上深度研發(fā)，讓買了這款車的年輕人絕不會(huì)后悔。