豪車誰不愛？無論行車質感還是品牌格調，都讓人難以拒絕，但看了一眼銀行存款余額，還是被殘酷的現(xiàn)實打敗了。其實在預算不多但又有用車剛需的前提下，買一輛質量靠譜、價格美麗的代步車，對于大部分人來說已經足夠了。比如自主品牌家轎中的性價比扛把子——東南A5翼舞和吉利遠景，都是不錯的選擇，只是哪一款會更加出彩？

很多人會下意識認為，只有高價豪車才會有好的原創(chuàng)設計，越上檔次的車越有設計美感，平民車就是粗制濫造的代名詞，其實不然。

就拿東南A5翼舞來說，那可是妥妥的國際設計標準——由東南汽車聯(lián)合賓尼法利納操刀設計，外觀設計方面進一步詮釋東南“翼”設計理念，鷹擊式運動前臉、貫穿式寬體設計以及超大面積進氣格柵都是亮點。與東南以前的轎車相比，東南A5翼舞在前臉的視覺沖擊力方面有了明顯的進步，絲毫看不出來這是一輛起售價還不到5萬的緊湊型家轎。

設計師并沒有采用夸張的鍍鉻件來提升車輛的檔次感，這多少會顯得刻意。換個角度看，東南A5翼舞簡潔流暢的車身腰線運動感十足，16寸雙色切削鋁合金輪轂活力滿滿，非常符合年輕消費者的審美。

尾部設計方面，LED光源尾燈組絕對跟得上潮流，運動型保險杠和鴨尾式上揚設計既美觀又符合空氣動力學。

與東南A5翼舞相比，吉利遠景的造型設計更顯穩(wěn)重與成熟?！盎亍弊中偷腻冦t中網是大家熟悉的吉利車型設計風格，醒目的LED日行燈又進一步加強了車輛的視覺拉伸感，整體設計足夠協(xié)調。

遠景的側面設計屬于耐看的類型，線條造型很平直，設計層面上欠缺了一些爆點。整體來看，遠景外觀的視覺沖擊力沒有翼舞來得強烈。但審美畢竟見仁見智，有時候平平淡淡也是一種美。

東南A5翼舞和吉利遠景都裝備了一臺1.5L的自吸發(fā)動機，沒有渦輪技術的加持，也沒有直噴技術的加入，但作為一輛入門級緊湊型家轎，自吸發(fā)動機所帶來的平順、舒適的動力輸出表現(xiàn)，才是消費者選擇它們的關鍵。而其真實油耗表現(xiàn)，也是大家所關心的。

我們駕駛東南A5翼舞和吉利遠景進行了一趟油耗實測：在加油站加滿油后，圍著廣州大學城外環(huán)跑了7圈（單圈約15公里），全程約105km。跑完7圈后回到油站加油，油槍跳槍即停止加油并記錄成績。

在展開油耗測試前，我們統(tǒng)一把兩臺車的胎壓調到2.2-2.4Bar之間，空調控制在22℃并統(tǒng)一兩格風量。測試人員每跑30公里后互換車輛，以保證統(tǒng)一性。測試當天的路況也比較好，遇到的擁堵情況并不多。 

通過3個小時左右的測試，最終實測結果出爐。東南A5翼舞共跑了105.3km，表顯油耗是6.8L/100km，實際加油量7.23L（92號汽油），算出平均油耗是6.8L/100km，與表顯油耗一致。

再來看一下吉利遠景的成績。遠景一共跑了103.3km，表顯油耗是6.3L/100km，實際加油量7.2L（92號汽油），算出平均油耗是6.9L/100km。

從實際結果而言，東南A5翼舞是6.8L/100km，吉利遠景是6.9L/100km，而且均可以吃粗糧，也就是加92號汽油即可，所以在燃油經濟性方面，兩臺車可謂打成平手。相比之下，翼舞的表顯油耗更為真實可靠，能幫助消費者作出更準確的判斷。

東南A5翼舞和吉利遠景搭載的1.5L發(fā)動機油耗水平不相伯仲，那么動力表現(xiàn)又如何？經過實際體驗下來，兩款車開起來還是有較大的不同。

數(shù)據(jù)方面，東南A5翼舞搭載了一臺源自三菱的全鋁可變氣門正時發(fā)動機，其峰值扭矩為143N.m，最大功率達88kW，比吉利遠景優(yōu)秀不少。與發(fā)動機匹配的是一臺來自比利時Punch 的CVT無級變速器，對于家用車來說，平順舒適的CVT可謂最優(yōu)解。從賬面的數(shù)據(jù)和配置上看，翼舞無疑達到了同級別的優(yōu)秀水準。 

實際駕駛下來，東南A5翼舞的起步不會給你很激烈的感覺，一腳油門下去的反饋稍顯溫和，沒有那種一腳踩下去就向前“闖”的快感，但這并非什么壞事：這樣可以最大程度保證東南A5翼舞的起步平順性，你幾乎感覺不到頓挫感，很好地完成了家用車的本職任務。

143N.m的最大扭矩能夠應付絕大部分路況，中后段的動力儲備也沒有太多問題。很多人都好奇東南A5翼舞跑高速時是否夠力，這么說吧，如果你不追求過高的爆發(fā)力，其實它的高速動力儲備是完全足夠駕駛員使用的，超車時稍微深踩油門即可完成超車，并沒有任何肉感。

此外，東南A5翼舞的油門腳感也更討人喜歡：它并沒有太多的虛位，油門踏板的反饋力度被調校得剛剛好。以一輛5萬級的轎車而言，東南A5翼舞的動力以及平順性讓人十分滿意。

再來看吉利遠景，1.5L+4AT的動力組合有點平平無奇，但考慮到成本，這個價位的家轎使用4擋手自一體變速箱也是無可厚非，只不過相比翼舞，性價比就顯得沒那么高了。

實際開起來的話，吉利遠景的油門設定存在一定虛位，尤其是踩油門的前段缺少反饋感，這點不如東南A5翼舞。至于動力方面，起步之后的平順性還算做得不錯，這也與其檔位偏少有關：4AT變速箱并不會頻繁地換擋，實際換擋的沖擊感也比較輕微，開起來并不廉價。

不過，你也不要對這套動力系統(tǒng)抱太高期望：跑高速時，尤其是速度超過100km/h之后，想再超車的話就有點吃力了，后期的動力儲備讓人捉急?？偨Y下來，吉利遠景更適合優(yōu)哉游哉開車的人，也就是常說的比較“佛系”。

此外，我們還對兩款車進行了百公里加速測試。經過在同一場地的實測，東南A5翼舞跑出了11.75秒的成績，對于家用車來說已經足夠好了。反觀吉利遠景，跑出了14.63秒的百公里加速成績，這個成績就比較一般了，比翼舞慢了近3秒。

紅線為東南A5翼舞加速曲線

藍線為吉利遠景加速曲線

雖然兩款車都主打性價比，但不代表消費者不在意它們的舒適性表現(xiàn)。而衡量舒適性，測試底盤的穩(wěn)定程度就再合適不過了。因此我們把量杯放在后座位置，裝滿水以20km/h速度勻速通過減速帶，看哪臺車溢出的平均水量更少。

通過三輪測試，東南A5翼舞車上的量杯溢出水量分別為45ml、40ml、50ml；而吉利遠景車上的量杯溢出水量為70ml、80ml、65ml，可見東南A5翼舞的底盤濾振質感要更舒適一些。實際坐起來的話，翼舞的底盤也明顯比遠景更為柔和舒適。這也難怪，翼舞采用的是同級別罕見的前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，這可是合資轎車才會普遍使用的配置，相比遠景的后扭力梁式非獨立懸掛，可謂下足了成本，東南對消費者的貼心程度也可見一斑。

隔音性能方面，我們在同一場地分別對這兩輛車進行了怠速、60km/h，80km/h，100km/h的噪音測試。東南A5翼舞在怠速以及60km/h情況下比吉利遠景更安靜，而吉利遠景在80km/h和100km/h的表現(xiàn)則略勝一籌，但差別不大?？紤]到價位，兩車的隔音性能已經做得很到位了（以下分貝成績的數(shù)字越低，表明越安靜）

在有限的購車預算之內，如果你想買一輛開起來更自如，舒適性更佳的家轎，我會更推薦你選擇東南A5翼舞。無論從外觀、油耗、動力還是各種配置來看，翼舞都表現(xiàn)出領先同級的水準，實際的行駛舒適性也給人超越水準的體驗。4.99萬元起步的價格，再加上18期0利息、整車3年或10萬公里保固期、本品置換補助3000元/臺（僅限牌城市）的三重禮優(yōu)惠，東南A5翼舞的性價比可謂十分給力。