廠商指導(dǎo)價(jià)：18.88-31.98萬元

優(yōu)惠后價(jià)格：18.80-31.90萬元

作為10月份剛剛上市的熱門車型，探岳可以說是小明星一樣的存在了，畢竟大眾每發(fā)布一款車都要掀起一波浪潮，此次探岳的發(fā)布填補(bǔ)了大眾在緊湊型細(xì)分市場的空白車型，作為介于途觀和途觀L之間的一款車型，探岳肩負(fù)著與CRV，奇駿這些銷量上天車型的直接競爭任務(wù)。

探岳的實(shí)力還是有的，外觀上確實(shí)沒有太大的亮點(diǎn)，就是中規(guī)中矩的大眾風(fēng)格，但是內(nèi)飾確實(shí)有些亮點(diǎn)，首先在頂配車型上的兩塊大屏確實(shí)很搶眼，而且用了水平的數(shù)字化視野，氛圍燈這種配置也裝配到了這個(gè)級(jí)別上了，大眾看來是用心了。至于行駛品質(zhì)請期待會(huì)長之后的試駕體驗(yàn)。

來從價(jià)格配置層面說說車型的選擇，2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適型是無奈后的選擇了，因?yàn)閮r(jià)格梯次差的有點(diǎn)多，配置多了價(jià)格也跟著貴很多。其實(shí)大家如果想要更個(gè)性的車內(nèi)空間的話可以等一等上汽大眾的途岳，那款同胞兄弟外型看起來更霸氣，車內(nèi)也裝備了Beats的音響系統(tǒng)和科大訊飛的語音控制。并且大眾的高保值率也是一個(gè)非常大的亮點(diǎn)。

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.98-17.88萬元

優(yōu)惠后價(jià)格：暫無優(yōu)惠

在10月的月末上汽集團(tuán)發(fā)布了新款銳騰，其實(shí)銳騰這輛車的市場表現(xiàn)并沒有特別好，銷量始終也上不去，這其實(shí)是和大家的對(duì)品牌的認(rèn)可度有一定關(guān)系，但是可以肯定的是銳騰這輛車在整體的做工質(zhì)感還可以，但是在換擋的時(shí)候有一些頓挫感。但是銳騰的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。

但是這樣一款車的優(yōu)勢在哪里呢，會(huì)長覺得只要競爭力還是在于價(jià)格，上汽也是想用價(jià)格打開市場缺口，從而吸引更多的消費(fèi)者，但銳騰的外型設(shè)計(jì)足夠年輕，內(nèi)飾風(fēng)格也一點(diǎn)都不老氣，據(jù)車友反饋銳騰的內(nèi)飾做工還是過得去的所以看好了還是可以下手的。但是和HS相比，HS的配置還是要高出不少，看中的車友可以對(duì)比著來看。

來說說車型選擇方面，銳騰整體的配置都很高，像這一次上市的19款車型來說，定速巡航，倒車影像這些，電動(dòng)天窗，后視鏡加熱都是全系標(biāo)配，綜合來看2019款 20T 自動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)氙燈版配置非常高，再標(biāo)配的基礎(chǔ)上又多了全景攝像頭和遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等，售價(jià)在14.18萬元。

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.38-37.98萬元

優(yōu)惠后價(jià)格：22.99-31.14萬元

最近更新的車型中另一個(gè)有影響力的就要數(shù)寶馬的X1了，之前X1在同級(jí)的銷量就非常優(yōu)秀，一輛緊湊型車賣到這個(gè)價(jià)格月銷量還能上到8000左右，旺季還能破個(gè)萬，這可以說快和寶馬的3系并駕齊驅(qū)了，成為寶馬的主力熱銷車型。撐起盈利的大旗。

這一次X1的變動(dòng)主要是年度更新車型，售價(jià)基本不變，但是在每個(gè)車型上都有配置升級(jí)，有的升級(jí)充電插口，有的低配車型更新倒車影像和電動(dòng)尾門，所以說這一次的更新還是很實(shí)惠的，再搭配上X1出色的駕駛質(zhì)感，X1想不大賣都難啊。畢竟X1的后排表現(xiàn)非常搶眼。

來看看車型選擇方面，同樣的X1的配置全系也都很良心，在動(dòng)力上，會(huì)長還是推薦大家盡量去選擇2.0T的車型，動(dòng)力有保障，綜合來看2019款 xDrive20Li 尊享型是非常不錯(cuò)的選擇，如果有需要還可以繼續(xù)選擇套件包。

會(huì)長說的上面三款車型都是最近剛剛上市的品質(zhì)車型，最近想買SUV的車友們不妨從這里挑出自己喜歡的車型，因?yàn)檫@三款能夠代表不同需求購車者的不同意愿，大家可以列出自己的購車范圍，做到優(yōu)中選優(yōu)。