這兩年，七座SUV變得愈發(fā)受市場(chǎng)歡迎，一方面是SUV市場(chǎng)的持續(xù)火熱，另一方面是二胎政策放開之后，更多家庭對(duì)于多座車的需求。廣汽三菱歐藍(lán)德算是合資七座SUV的晚到者，但是怎么說呢，好飯不怕晚，敘話不怕慢。國產(chǎn)的歐藍(lán)德打出了“2047”的概念。

這一代的歐藍(lán)德在國產(chǎn)之前，已經(jīng)以純進(jìn)口的形式銷售過好一陣子，可能在造型上不少人已經(jīng)對(duì)它非常稔熟，所以我們就先看看動(dòng)力。

但是從結(jié)果來看，它的成績(jī)還算不錯(cuò)。0-100km/h的加速成績(jī)是10.37秒，從曲線圖上就不難看出，雖然加速力道不算很強(qiáng)，但CVT變速箱發(fā)揮了自己平順的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)加速過程非常穩(wěn)健。

100-0km/h的剎車成績(jī)是40.74米，點(diǎn)頭姿態(tài)略為明顯，但考慮到它的車重，這成績(jī)也算是比較優(yōu)秀的水平了。

而歐藍(lán)德的空間優(yōu)勢(shì)還是在第二排, 因?yàn)樗兄诲e(cuò)的空間利用率, 所以第二排的空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型里都算是比較突出的 , 可調(diào)角度的座椅靠背以及可前后移動(dòng)的坐墊 , 也都起到了加分的作用 。

即便是立起第三排座椅, 歐藍(lán)德也能提供一個(gè)260多升的后備廂容積, 滿載七人+少量行李是夠用了 。 放倒第三排座椅的話,,后備廂縱深表現(xiàn)更加不錯(cuò),比不少同級(jí)五座SUV要好一些 。

實(shí)際上，國產(chǎn)的三菱歐藍(lán)德在造型上，與先前的進(jìn)口版車型幾乎沒有什么區(qū)別，最新的家族式前臉，是它最“吸睛”的地方。

相對(duì)較長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)，讓歐藍(lán)德從側(cè)面看上去非常的修長，更多了一絲優(yōu)雅氣質(zhì)。尾燈采用的是LED光源，看上去還是有不錯(cuò)的高級(jí)感的。

進(jìn)入到車內(nèi)，新的8英寸中控大屏是一大亮點(diǎn)，采用全觸屏操作，功能也更加多元化。同時(shí)，全黑的內(nèi)飾配色更顯運(yùn)動(dòng)，用料及做工都是這個(gè)價(jià)位車型該有的水平。

我們拿到這臺(tái)試駕車，是頂配版本，售價(jià)不過22萬出頭，但是它卻配備了一套名為S-AWC的四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)前后50：50動(dòng)力平均分配，除了有中央差速器外，它在前橋上還有個(gè)電控耦合器，用來提升彎道時(shí)操控性。

除了這套厲害的四驅(qū)系統(tǒng)，這臺(tái)頂配歐藍(lán)德還配有換擋撥片、ACC自適應(yīng)巡航、FCM防碰撞預(yù)警、電動(dòng)后尾門等等?？紤]到它的價(jià)格，這些東西能夠出現(xiàn)還是非常厚道的。

總結(jié)：

單是從性價(jià)比來看，這個(gè)“2047”的歐藍(lán)德已然有著非常的不錯(cuò)的表現(xiàn)，畢竟20萬就能買動(dòng)力更好的四驅(qū)7座SUV，而且配置還挺高。不過，歐藍(lán)德最大亮點(diǎn)，我覺得還是三菱憑借深厚的SUV造車經(jīng)驗(yàn)，給予它的更好的四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感。這一點(diǎn)，是其它同級(jí)SUV所不具備的。