值得注意的是哈弗赤兔搭載的高功率版本發(fā)動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩達到275N·m，這個水平與寶馬X3起步的2.0T幾乎一致。并且，1500rpm就達到峰值扭矩，起步干凈利落，絕不拖泥帶水，破百僅需7.7秒，對于一款SUV確實相當給力，不負“赤兔”之名。

作者：HANWEI

圖片：來自網(wǎng)絡

緊湊型SUV市場是兵家必爭之地，而哈弗是當之無愧的頭號玩家。除了長期霸榜的哈弗H6，還推出了一系列的個性化車型，滿足用戶的多元化需求。
本屆上海車展上，又面向年輕用戶群體推出了全新車型哈弗赤兔，發(fā)布了三款燃油版車型：白銀兔、黃金兔、鉑金兔，預售價分別為10.98萬元、11.88萬元、12.68萬元。

同時，預售期間還有六大寵粉好禮，其中包括2222元增購基金（僅限哈弗老車主），至低0首付起或36期0息貸款，貼息至高5000元，還有重要部件1年/2萬公里延保，以及100元/天長城代步費用補償服務等。
眾所周知，自主品牌都視緊湊型SUV市場為主陣地，所以現(xiàn)在已經(jīng)殺成了一片血海，而已經(jīng)有多款車型布局的哈弗，這款全新的赤兔能否過關(guān)斬將？
1.5T+7DCT黃金組合，7.7秒破百
年輕人就像八九點鐘的太陽，朝氣蓬勃，激情四射。所以，在選車時對性能尤為重視，不管是什么背景，表現(xiàn)“太肉”肯定不入法眼。古語有“動如脫兔”的說法，形容速度極快，顧名思義，哈弗赤兔的性能自然也值得期待。

對于哈弗的動力系統(tǒng)，相信大家已經(jīng)非常熟悉了，1.5TGDIT發(fā)動機和7速濕式雙離合組成黃金搭檔。但值得注意的是哈弗赤兔搭載的高功率版本發(fā)動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩達到275N·m，這個水平與寶馬X3起步的2.0T幾乎一致。寶馬X3起步車型2.0T參數(shù)為135kW（184Ps）和290N·m。并且，1500rpm就達到峰值扭矩，起步干凈利落，絕不拖泥帶水。
尤其是，哈弗赤兔竟然還配備了百萬超跑才有的彈射起步模式，破百僅需7.7秒，對于一款SUV確實相當給力，不負“赤兔”之名，相信這一點會讓很多年輕人為之尖叫。

這款1.5TGDIT發(fā)動機采用米勒循環(huán)，壓縮比提高到11：1，熱效率達38%，油耗最高降低8.4%，百公里僅6.2L。集合了長城自主研發(fā)的一系列先進技術(shù)，簡單舉兩個例子：擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第二代CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，有效降低泵氣損失及油耗；中置雙VVT，可調(diào)角度由60度增大至72度，燃燒更充分，油耗更低。

而7速濕式雙離合變速箱也是如此，比如：全新一代自主研發(fā)的液壓控制系統(tǒng)，壓力穩(wěn)定性更高，響應速度提升30%。最終，這款變速箱整機綜合效率高達96%以上，最高效率超過98%。再加上前后雙獨立懸架，底盤更扎實可靠，穩(wěn)定性強，還有多種駕駛模式、換擋撥片等，可玩兒性很強。

智能科技加持，安全好玩實用性強
哈弗赤兔的強悍性能，保證讓你在路上游刃有余。但對于年輕用戶群，這還是不夠，因為如今對于一輛車的評價，綜合體驗上不能有明顯的短板。因為，現(xiàn)在車子不只是一個代步的工具，也是一個舒適的空間，是一個伙伴，實用性、安全性和和智能化水平都非常重要。

從審美的角度，哈弗的車子都非常耐看，這也是“街車”的必備素質(zhì)。而哈弗赤兔為了突出運動的特性，在外觀設(shè)計上則更猛一些，尤其是正面豎起的鍍鉻條，與犀利的大燈組合，非常兇悍，讓你相信兔子也是會咬人的。
在空間表現(xiàn)上，“三圍”為4470x1898x1625mm，軸距為2700mm，但是哈弗赤兔采用了短前懸長軸距的設(shè)計，與哈弗H6相比，雖然車長要短不少，軸距卻還略長了20mm，還精心設(shè)計了26處儲物空間，保證了駕乘舒適性和實用性。此外，星空全景天窗、同級最大的12.3寸液晶中控屏、科幻5D檔把、全系標配PM2.5空氣凈化等，置身車內(nèi)猶如處在一個科幻的5D空間。

安全性方面，主被動安全齊發(fā)力，具備C-NCAP五星安全標準，“鎧甲”式車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼應用比例達81.7%（不含五門一蓋）、熱成型鋼強度最高強度達2000Mpa。還有疲勞駕駛提醒、360度全景影像和全方位預警系統(tǒng)，避免極端情況下的視覺盲區(qū)。

同時，哈弗赤兔持續(xù)加碼智能科技，打造全維感知座駕，擁有L2級自動駕駛功能，0-150Km/h全速域ACC自適應巡航，還有智能巡航輔助、交通擁堵輔助、前碰撞預警、自動緊急制動、行人和自行車安全輔助等功能。

尤其是全自動泊車功能最為好用，車輛可以通過超聲波雷達識別有效車位，無需人為干預，車輛可自主完成泊車，解決用戶停車難，易剮蹭的問題。

在根上發(fā)力，檸檬平臺保證高品質(zhì)
一輛車的價值，與其背后的支撐體系密不可分，也就是平臺化，比如大眾的MQB和豐田TNGA，優(yōu)秀的平臺保證產(chǎn)品高起點。

而哈弗赤兔基于長城最新的檸檬平臺，具有超前的智能化、超全的延展性、超強的安全防護、超高的能效比、超凡的全球品質(zhì)。據(jù)稱，長城為打造檸檬平臺投資達百億級。目前，基于檸檬平臺的新車已經(jīng)有第三代哈弗H6、哈弗大狗和哈弗初戀，整車品質(zhì)更進一步，相信赤兔的表現(xiàn)也會讓人刮目相看。

該平臺可以支撐A0到D級不同級別，SUV、轎車、MPV不同品類的車型開發(fā)，但均強調(diào)高性能，一方面體現(xiàn)在更優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)上，比如：車身俯仰角減小50%、轉(zhuǎn)向干擾力臂減小16%、轉(zhuǎn)向精準度提升16%、車身側(cè)向剛度增大15%、整車質(zhì)心降低30mm等，而另一方面就是高效動力，比如哈弗赤兔搭載的這款高功率1.5GDIT發(fā)動機。

除了燃油，檸檬平臺還提供混動、純電和氫能源等多種新能源動力。而哈弗赤兔在燃油版基礎(chǔ)上，也會推出基于DHT混動技術(shù)的HEV車型，采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，擁有純電、混聯(lián)、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式，通過控制系統(tǒng)智能切換，可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。動力系統(tǒng)綜合效率可達50%以上，綜合油耗低至4.6L/100km，實現(xiàn)動力和省油兼?zhèn)?，對于追求?jié)能環(huán)保的用戶是一個不錯的選擇。

總結(jié)

近年來，自主品牌汽車的實力今非昔比，尤其在核心技術(shù)突破的帶動下，性能和品質(zhì)都直逼合資，而哈弗SUV就是其中的佼佼者，并且市場表現(xiàn)也證實了這一點。從哈弗赤兔的預售價格和預售政策，再結(jié)合產(chǎn)品的性能、技術(shù)和品質(zhì)，會發(fā)現(xiàn)非常有誠意，對于年輕用戶非常友好，值得購買。