在共享經(jīng)濟(jì)逐漸升溫的今天，網(wǎng)約車(chē)也成了很多人選擇的出行方式。而在數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的網(wǎng)約車(chē)中，有幾款車(chē)絕對(duì)可以稱得上是爆款，那么它們都是什么車(chē)，又為什么成為了爆款呢？小編這就給大家分析分析。

車(chē)型分析：捷達(dá)這個(gè)名字在中國(guó)幾乎家喻戶曉，堪稱國(guó)民神車(chē)。而2019款夢(mèng)想型捷達(dá)依然有著老捷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)，如價(jià)格實(shí)惠、油耗低、空間寬裕、易于保養(yǎng)等，是一款較為純粹的家用代步車(chē)。目前捷達(dá)也有著力度可觀的優(yōu)惠，入門(mén)車(chē)型裸車(chē)價(jià)格已低至5.27萬(wàn)，十分親民。

不足之處：該車(chē)的油門(mén)調(diào)校較為遲鈍，前1/3的油門(mén)踏板行程得不到明顯的響應(yīng)，這一設(shè)定對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛后的司機(jī)右腳不太友好。另外，相比于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪，該車(chē)的底盤(pán)噪音較為明顯。

車(chē)型分析：在中汽協(xié)公布的2018年國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，軒逸以48.12萬(wàn)輛的成績(jī)位列第二，足見(jiàn)其火爆程度。該車(chē)在外觀和內(nèi)飾造型上有一定功力，營(yíng)造了超出自身級(jí)別的高級(jí)感。而在舒適性打造上，依靠偏軟而有韌性的懸掛和考究的座椅設(shè)置，軒逸達(dá)到了同級(jí)別較高的水平，這一點(diǎn)也得到了車(chē)主的普遍認(rèn)可。目前軒逸也有著3萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，性價(jià)比因此得到了進(jìn)一步提高。

不足之處：牽引力控制和車(chē)身穩(wěn)定控制在低配車(chē)型沒(méi)有配備，這一以安全配置來(lái)區(qū)分高低配的做法值得商榷。另?yè)?jù)車(chē)主反饋，該車(chē)的車(chē)漆較薄，遇到輕微的刮蹭就會(huì)露出底漆。

車(chē)型分析：剛才說(shuō)到的軒逸銷(xiāo)量排行第二，緊跟著的就是卡羅拉了。作為一款在國(guó)內(nèi)，甚至全球都經(jīng)久不衰的車(chē)型，卡羅拉有著主流家用車(chē)后排空間大、駕駛輕快的優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合前沿科技，推出了技術(shù)較為成熟的混動(dòng)車(chē)型，為車(chē)主提供了更豐富的選擇。值得一提的是，出自豐田TNGA架構(gòu)的全新卡羅拉也將在今年上市，該車(chē)將得到全面的提升，具備較大期待值。

不足之處：該車(chē)在NVH控制上仍需加強(qiáng)，高速行駛時(shí)的噪音比較明顯。另外，受電動(dòng)機(jī)體積影響，混動(dòng)車(chē)型的后備廂空間不夠?qū)挻蟆?/p>

車(chē)型分析：作為卡羅拉的孿生兄弟，雷凌也具備油耗、駕駛和空間上的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)也有著自身獨(dú)特的個(gè)性。更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀具備較高的辨識(shí)度。而日前推出的國(guó)Ⅵ版本也為提前實(shí)行該標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)消費(fèi)者帶來(lái)了福利。另外，目前該車(chē)也有著8000-15000元不等的優(yōu)惠，性價(jià)比較高。

不足之處：據(jù)車(chē)主反饋，雷凌的主要不足之處與卡羅拉基本相同，在NVH控制和混動(dòng)車(chē)型的后備廂空間上有待加強(qiáng)。

寫(xiě)到最后，相信大家對(duì)這四款爆款車(chē)型也有了更多的了解。這里小編要特別提醒，這四款車(chē)型均具備較高的銷(xiāo)量，如果您更追求個(gè)性，傾向于小眾口味，則需要對(duì)這幾款車(chē)多加斟酌。不過(guò)，多人選擇這也足以證明它們的確符合國(guó)民口味，皮實(shí)耐用油耗低的特點(diǎn)也很好地迎合了網(wǎng)約車(chē)的需求，擁有著較好的口碑和較高的性價(jià)比。所以追求實(shí)用的朋友，這四款車(chē)不容錯(cuò)過(guò)。