一夜之間，朋友圈被張大鵬導(dǎo)演的《啥是佩奇》刷屏了?？扌χ啵R頭渲染出的濃濃年味也讓我們提前進(jìn)入了迎接新年的狀態(tài)。

說來也巧，就在前不久我剛剛收到了一個來自保時捷的新年禮物——車圈的佩奇手辦，一直塵封在角落里。借著《啥是佩奇》刷屏的契機(jī)，今天我們也做個車圈佩奇的開箱體驗，給大家拍一部《啥是車圈的佩奇》。

沒錯，“車圈佩奇”就是保時捷粉豬啦。1970年，保時捷憑借917賽車贏得了第一個勒芒冠軍。此后為了再綻光芒，保時捷進(jìn)行了大量的研發(fā)，其中之一就是結(jié)合短尾版917 K的穩(wěn)定操控和長尾版917 L的更快極速，改造出了917/20賽車。917/20的車頭比其它車型都要更粗短，尾部下沉并帶有長尾版的垂直尾翼和下沉的后輪拱。另一個特點(diǎn)就是很寬，在標(biāo)準(zhǔn)917輪距的底盤上，覆蓋著一個極端外擴(kuò)的車身形態(tài)。同時，為了減小高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪產(chǎn)生的亂流對空氣動力學(xué)的影響，917/20的輪包也設(shè)計的非常圓潤。

這些因素疊加起來，就導(dǎo)致917/20賽車的身材完全走樣，以至于當(dāng)時保時捷的主要贊助商Martini老板認(rèn)為它像一頭豬，而拒絕保時捷車隊在車身上使用Martini Racing的涂裝。一氣之下，富有幽默感的德國人干脆把車涂成了粉色豬肉切割圖的樣子，這個“屠戶”涂裝蘊(yùn)藏著別具一格的“德式”幽默。

后來，在第二年的勒芒官方試車階段，“粉紅豬”成績出眾，直道、彎道均超越917 K，并贏下一場3小時練習(xí)賽。正賽上，“粉紅豬”一直保持第五名，直至比賽中段因剎車故障而遺憾退賽。如果不是1972年917車系因賽例改動無法參賽，已經(jīng)找準(zhǔn)方向的“粉紅豬”必能為保時捷挖到珍貴的勒芒松露。

保時捷的這個遺憾一直留到了去年——去年6月分，保時捷重啟了粉豬涂裝賽車參加了 24 小時 Le Mans 勒芒耐力賽，來慶祝保時捷的70周歲生日，并一舉拿下了GTE-Pro的冠軍，榮獲GTE組別19連冠。寶刀未老的“車界佩奇”，就此開啟了一段新的賽車傳奇。

粉豬涂裝不僅流芳千古，而且衍生了大量周邊產(chǎn)品，車迷對于粉豬的喜愛，連保時捷自己都沒有想到！所以保時捷也借勢生產(chǎn)了紀(jì)念粉豬的車型，更有車迷將自己的保時捷跑車噴涂成粉豬樣式。

不僅是保時捷官方，坊間也有很多向粉豬致敬的改裝作品。比如大名鼎鼎的 RWB 寬體改裝保時捷，就有噴涂成粉豬元素的作品。下圖的保時捷993 RWB粉豬，屬于RWB的中國主理人Vito，也是國內(nèi)首臺RWB。

你要是問我“復(fù)制”這臺車要多少錢，我只能說，一般工薪群眾或許并消費(fèi)不起...如果你喜歡粉豬，也想作為一個豬粉的話，不如考慮以下這些東西：

圖 | 粉豬PS4手柄

圖 | 粉豬主廚圍裙

或者，聊聊你對車圈佩奇的看法，留言點(diǎn)贊最高的，我把剛剛開箱的粉豬手辦送給你。