如果要問今年上海車展哪家車企最為“扣題”，那一定是東風(fēng)日產(chǎn)。

以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在今天（4月19日）正式拉開帷幕。作為國際頂級的A級車展，歷屆的上海車展不僅是全球各大車企秀產(chǎn)品、秀技術(shù)的舞臺，更是全球產(chǎn)業(yè)格局變化的風(fēng)向標(biāo)。

而為滿足中國消費(fèi)者對于更高效、更具科技感、更具智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品和技術(shù)日益變化的需求，日產(chǎn)汽車攜多元化產(chǎn)品陣容亮相，用行動“擁抱變化”。

在展臺上，屬奇駿變化最大。奇駿作為一款家喻戶曉的合資SUV，在中國已經(jīng)有超過120萬的銷量。即便現(xiàn)款車型已經(jīng)到了生命末期，它依然能以175177輛的銷量排名合資SUV銷量榜前二。

在本屆車展中，全新一代奇駿將作為“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”的核心車型之一，首次亮相中國市場，并通過極具吸引力的操控性能和科技配備，無縫迎合了中國消費(fèi)者的需求。

全新奇駿在整體設(shè)計上相比老款車型更加年輕激進(jìn)，V-Motion家族化設(shè)計語言出現(xiàn)在奇駿身上，大面積鍍鉻格柵，配合保險杠下方開口讓奇駿看起來越野味十足；奇駿車身側(cè)面的線條非常簡潔，但卻讓它的車身側(cè)面充滿了力量感；黑色輪眉、雙五輻輪轂也強(qiáng)調(diào)了奇駿的越野身份；雙色車身的應(yīng)用讓全新奇駿相比老款車型更加時尚，和同級別的日系車相比，顯得非常特別。

而最值得一提的是，本次奇駿所采用的VC-Turbo超變擎300乃原版本的“升級版”，可實現(xiàn)8:1~14:1無級可變壓縮比，通過智能實時切換，讓澎湃動力和高效節(jié)能兩者兼得，在駕乘的過程中，既能感受馳騁的推背感，也能獲得低油耗的體驗。第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)還將進(jìn)一步提升奇駿強(qiáng)大的全地形駕控性能。發(fā)動機(jī)額定功率150KW，最大扭矩300N·m，百公里油耗5.8L，幾項硬指標(biāo)足成國六優(yōu)品，萬眾期待并非偶然。據(jù)悉，全新一代奇駿將于2021年下半年在中國市場上市。

除了帶來了煥新用車體驗的全新一代奇駿，e-POWER這項全新動力技術(shù)也于本次上海車展上面向中國市場正式發(fā)布。

作為日產(chǎn)汽車面向電驅(qū)化的核心技術(shù)，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)采用100％全電動驅(qū)動系統(tǒng)，擁有可比肩純電動汽車的迅捷加速、平順減速和靜謐性。同時，由于車載汽油發(fā)動機(jī)可在必要時為電池充電，不需要外接充電，免去了外部充電的困擾。該技術(shù)自2016年在日本市場推出以來，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)廣受消費(fèi)者歡迎并不斷推廣到多款車型上。目前，在日本市場已有超500,000消費(fèi)者購買了搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

作為東風(fēng)日產(chǎn)在智能動力方面的最新成果，e-POWER相對目前常見的并聯(lián)混合動力來說，其最大的區(qū)別便在于其燃油發(fā)動機(jī)的作用完全是用來給電動機(jī)提供電力，再由電動機(jī)來驅(qū)動車輛，而燃油發(fā)動機(jī)自身并不會給車輛提供驅(qū)動力，因此便融合了燃油車快速加油以及電動車快速起步且安靜優(yōu)點(diǎn)。

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車計劃到2025年向中國市場導(dǎo)入9款電驅(qū)化車型，其中包括旗下最新的純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya。作為日產(chǎn)汽車中國電驅(qū)化戰(zhàn)略的核心車型和“日產(chǎn)智行”的最新技術(shù)成果代表，日產(chǎn)Ariya融合了全新的設(shè)計語言，擁有強(qiáng)勁的性能和智能網(wǎng)聯(lián)功能。它將與日產(chǎn)汽車最新的電驅(qū)化動力總成系統(tǒng)——日產(chǎn)e-POWER技術(shù)共同開啟日產(chǎn)汽車在中國市場的電驅(qū)化新篇章。

據(jù)悉，這款技術(shù)將很快搭載在中國市場最受歡迎的產(chǎn)品之一、最暢銷的車型——日產(chǎn)軒逸上。到2025年，中國市場將有六款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。與此同時，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)還將助力實現(xiàn)日產(chǎn)汽車碳中和目標(biāo)，即日產(chǎn)汽車計劃到2050年使整個集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營和產(chǎn)品生命周期*實現(xiàn)碳中和。同時，日產(chǎn)汽車計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅(qū)化。

本屆車展期間，日產(chǎn)汽車?yán)米钚碌碾婒?qū)化與升級的移動出行方案，再次展示出全面的電驅(qū)化創(chuàng)新成果。

此外，日產(chǎn)汽車還通過融入了日式設(shè)計美學(xué)的展臺設(shè)計，和搭載了ProPILOT超智駕的第七代天籟ALTIMA和日產(chǎn)逍客等深受消費(fèi)者喜愛的車型，展示了日產(chǎn)汽車的精髓。進(jìn)一步品鑒日產(chǎn)汽車最新的技術(shù)和車型，大家可以在上海車展期間走進(jìn)7.2館日產(chǎn)汽車展臺。更多后續(xù)報道，請持續(xù)關(guān)注汽車生活/麻辣車事。