4月14日，小鵬汽車旗下第三款產品——全球首款量產激光雷達智能汽車小鵬P5正式對外發(fā)布。在發(fā)布會上，小鵬汽車著重強調了車輛移動空間屬性，即打造除居住空間、工作空間以外的23小時智能第三空間的全新車輛使用體驗。

從競爭力上看，小鵬P5的實力還是有的，整車不僅有著600km的NEDC綜合續(xù)航里程，在智能化部署上，更是擁有32個傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU）的硬件解決方案，它能夠支持車輛實現XPILOT3.5自動駕駛輔助能力。

但是，就是小鵬P5發(fā)布的當天，小鵬汽車就遭遇了“后院起火”。據報道，在4月14日，廣州天河區(qū)大都會廣場附近一輛小鵬G3在充電樁前發(fā)生自燃。據悉，現場火勢兇猛，并冒出大量白煙，物業(yè)保安等人員試圖用滅火器滅火處理未果。隨后，消防人員進行撲救，所幸無人員傷亡，事故原因正在查證中。

從現場畫面來看，這臺小鵬G3是停在充電樁前面的，有很大可能是在靜止充電時發(fā)生了自燃。起初車子在冒煙，之后車輪處、底部有明顯的火焰外躥，再后來可以明顯看到車子內部也有大火燃燒，很快整個車子也都燃燒起來。

有意思的是，本次小鵬G3自燃不僅是發(fā)生在小鵬P5發(fā)布會當天，位置更是位于廣州，也正是小鵬汽車的總部所在地，完全就是“后院起火”，頗有諷刺的味道。

事實上，小鵬G3作為小鵬汽車首款量產車型，從上市以來就問題不斷。今年1月底，小鵬G3因逆變器存在缺陷，有可能導致車型無法啟動或者動力丟失的情況，一次性召回了13399輛小鵬G3。而且小鵬G3一直都不是個省油的燈，在2019年和2020年都發(fā)生過自燃現象，自2019年至今，小鵬汽車共發(fā)生7起事故，其中有2起事故與著火有關。

新能源汽車自燃的事情一直都有，但大多數是出現在南方的夏季，而現在才4月份，小鵬G3就再次發(fā)生自燃，不禁讓人對小鵬汽車的質量產生質疑。

據了解，2020款小鵬G3搭載的動力電池為三元鋰電池，三元鋰電池在安全性上一直備受質疑，而在今年3月小鵬上市了一款搭載磷酸鐵鋰電池的小鵬G3車型。相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池有著更好的穩(wěn)定性和更高的安全性，在遇到碰撞、擠壓等外力沖擊時，發(fā)生短路燃燒的概率也會更低，進而減少發(fā)生自燃的幾率。而在4月14日自燃的小鵬G3究竟是哪一款，現在也不得而知。

為了提升電池安全性，近幾年不少新能源車企也在做相應的努力，包括比亞迪的刀片電池和廣汽新能源的彈匣電池，都大幅提升了動力電池的安全。新能源汽車作為時代發(fā)展的大勢所趨，車企在不斷提升續(xù)航里程的同時，在安全方面的努力外界也是看在眼里的。

寫在最后：

隨著小鵬G3又一次在靜止時發(fā)生自燃，有關新能源汽車自燃的問題再次引起了社會的高度關注。對于小鵬汽車來說，旗下第三款車型P5的發(fā)布日，成了小鵬G3的自燃日，很難說不會對品牌形象造成不可逆的影響。