文 | 李響

來自吳聲汽車報道

1月16日，寶馬開年第一場活動，充滿“精致”與“豪華”，堪稱盛宴。在業(yè)內(nèi)看來，這場寶馬盛宴不僅一如既往地展現(xiàn)了寶馬的精致與豪華，更是對過去一年的總結(jié)，同時也在向外界傳遞著寶馬在新年的戰(zhàn)略與布局，這一次，寶馬用自己的步調(diào)指明“豪華新境”。

第一戰(zhàn)略成效顯著 在華銷量穩(wěn)步增長

2018年，寶馬集團(tuán)在中國市場累計銷售639,953輛BMW和MINI汽車，同比增長7.7%；其中，剛剛過去的12月當(dāng)月銷售62,895輛，同比增長20.9%。數(shù)據(jù)顯示，自1994年寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入中國市場以來，已經(jīng)有超過400萬消費者選擇了BMW和MINI汽車。

雖然2018年的宏觀環(huán)境在許多企業(yè)眼中極具挑戰(zhàn)，但寶馬并沒有將中國汽車市場跌宕起伏掛在嘴邊。寶馬依靠強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)固的合作關(guān)系，寶馬不斷推進(jìn)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展并收獲持續(xù)增長的客戶滿意度。覆蓋近300個城市的600余家經(jīng)銷商，使得寶馬部分車型在細(xì)分市場中保持領(lǐng)先地位。

寶馬集團(tuán)董事長科魯格在現(xiàn)場表示：“直面挑戰(zhàn)勇創(chuàng)未來鑄就了寶馬集團(tuán)的成功歷程。2018年，我們在全球銷售近250萬輛汽車，而來自中國的貢獻(xiàn)超過了四分之一。對寶馬集團(tuán)而言，中國市場已經(jīng)成為寶馬全球的創(chuàng)新中心和重要的新能源生產(chǎn)與研發(fā)基地?！彼瑫r表示，“2019年，持續(xù)推進(jìn)的新產(chǎn)品攻勢以及更豐富的數(shù)字化體驗和本地化創(chuàng)新將助推在中國業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長?！?/span>

7·8·7開年領(lǐng)銜 定義寶馬豪華新境

這一場發(fā)布會，BMW轎跑旗艦、SUV旗艦、行政轎車旗艦的同臺亮相可謂是賺足了眼球。作為“全新第一戰(zhàn)略”的組成部分，寶馬集團(tuán)加強(qiáng)了在大型豪華車級別的布局。三款新車涵蓋了全尺寸SUV、大型跑車、大型豪華轎車三大車型類別，代表了BMW 全新設(shè)計語言以及寶馬對豪華和中國客戶需求的解讀。這在業(yè)內(nèi)看來，寶馬用三款“重量級”旗艦車型做開年大秀，不僅是在展現(xiàn)自己的硬實力，更是在向外界宣告自身對于“第一戰(zhàn)略”引領(lǐng)作用的信心。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示，“我們相信中國客戶對品質(zhì)、創(chuàng)新和個性化的追求會繼續(xù)提高，中國豪華汽車市場會繼續(xù)發(fā)展，而大型豪華車細(xì)分市場系列新車型是2019年寶馬在中國的戰(zhàn)略性車型。通過這扇窗口，大家可以看到寶馬將在各個級別上將帶來更豪華、更智能、更適合中國消費者的產(chǎn)品體驗。今后為中國客戶提供的服務(wù)將是前所未有的豪華，個性化和情感化體驗?！?/span>

在寶馬看來，豪華車已經(jīng)不再是只看產(chǎn)品的時代了，更要從消費者需求入手。寶馬集團(tuán)董事諾達(dá)先生表示：“科技和創(chuàng)新深植于寶馬的品牌基因，代表著我們的追求，塑造著我們品牌的形象。這是為什么我們新的旗艦車型將應(yīng)用最先進(jìn)的科技：從第七代人機(jī)交互系統(tǒng)到最新的駕駛輔助系統(tǒng)全面更新。在新車型設(shè)計過程中我們一直把中國用戶的需求置于首位。乘客將進(jìn)入一個豐富、精致和豪華的世界，而這種體驗又將與完善的信息娛樂體驗完美相融?！?/span>

除此外，寶馬集團(tuán)將迎來在中國市場最強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢。據(jù)官方消息，2019年將在中國市場推出總計21款BMW品牌新產(chǎn)品，提升和銳化品牌形象，為中國消費者提供更豪華、更智能、更具吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)。

對于寶馬來說產(chǎn)品、銷量固然重要，但是，未來在華新四化布局更加引人注目。

A.C.E.S逐步落地 本土化穩(wěn)步推進(jìn)

早在2016年寶馬集團(tuán)就提出，未來的汽車行業(yè)發(fā)展方向?qū)⒁浴白詣踊?、互?lián)化、電動化、共享化”為特點與核心；同時，寶馬也看到了中國在電動化、數(shù)字化和移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。也因此寶馬將“A.C.E.S”戰(zhàn)略即自動化（Automated）、互聯(lián)化（Connected）、電動化（Electrified）和共享化/服務(wù)化（Shared/Services）聚焦為四大創(chuàng)新點，而中國則是寶馬該戰(zhàn)略中最重要的一塊福地。

在2018年，寶馬集團(tuán)在汽車行業(yè)“新四化”方面積極布局。5月，寶馬成為第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商，由此開始了面向第四級完全自動駕駛的實景路試。寶馬成為豪華品牌中首家在中國建立動力電池中心的企業(yè)，并于7月宣布與中國電芯供應(yīng)商寧德時代展開深入合作，為寶馬在全球以及在中國的電動車生產(chǎn)，提供長期、可持續(xù)的電芯供應(yīng)。11月，寶馬成為第一家在中國獲得“網(wǎng)約車運營執(zhí)照”的跨國公司。隨后，寶馬正式在成都啟動了高端網(wǎng)約車服務(wù)。隨后的2019年1月，寶馬宣布成為第一家將天貓精靈智能語音助手整合到車內(nèi)并推向市場的高檔汽車制造商。

如此看來，寶馬在自動駕駛、智能互聯(lián)、共享出行、電動化領(lǐng)域的動作逐一落地，領(lǐng)先于競爭對手。除此外，也可以看出寶馬在未來“新四化”戰(zhàn)略落地上的每一步，都是以中國市場為基礎(chǔ)。在科魯格看來，中國市場已經(jīng)成為寶馬全球的戰(zhàn)略中心、創(chuàng)新中心以及新能源生產(chǎn)和研發(fā)基地。

最后，科魯格表示：“寶馬集團(tuán)將繼續(xù)專注于驅(qū)動變革的重點工作，即系統(tǒng)化地推進(jìn)全品牌、全系列的電動化，開發(fā)自動駕駛技術(shù)與產(chǎn)品，拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略性地發(fā)展全球生產(chǎn)體系。中國市場已成為汽車行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動力，我們很自豪參與其中，不斷加強(qiáng)本土研發(fā)能力與共創(chuàng)合作，讓‘在中國、為中國、為全球’的愿景化為現(xiàn)實?！?/span>

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