相信大家都看過(guò)十年前曾經(jīng)火爆電影市場(chǎng)的科幻巨作《阿凡達(dá)》吧，前不久還在國(guó)內(nèi)重新上映了一段時(shí)間，票房貌似還破億了。不得不說(shuō)，《阿凡達(dá)》絕對(duì)可以稱得上是里程碑的作品。而前不久，奔馳與《阿凡達(dá)》進(jìn)行了一波聯(lián)動(dòng)，與電影導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆合作推出全新概念車VISION AVTR，經(jīng)過(guò)了將近一年的在全球范圍內(nèi)的巡回演出之后，這一次終于來(lái)到上海車展。準(zhǔn)備好了嗎？一款有生命的汽車來(lái)襲，奔馳《阿凡達(dá)》亮相上海車展

外觀設(shè)計(jì)

奔馳VISION AVTR設(shè)計(jì)初衷并不是單純想要來(lái)一波聯(lián)名，而是想制作出一輛能與環(huán)境相互適應(yīng)車型，就好像電影劇情倡導(dǎo)保護(hù)環(huán)境的主旨一樣。因此，奔馳在它身上使用了許多有關(guān)仿生學(xué)。從外觀上看，用于形容當(dāng)下車型的語(yǔ)言已經(jīng)不能描寫(xiě)出奔馳VISION AVTR的科幻程度了，因?yàn)樵煨吞^(guò)前衛(wèi)，感覺(jué)奔馳就將設(shè)計(jì)師手里的初稿拿過(guò)來(lái)進(jìn)行打造。

整輛車宛如一個(gè)整體，沒(méi)有我們傳統(tǒng)意義上的“四梁六柱”設(shè)計(jì)，更沒(méi)有裝飾面板之間的接縫，這種設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于電影中，透明的車門(mén)取消了車內(nèi)和車外的邊界，最大程度還原人與自然那種親近感。

車頂帶有許多類似魚(yú)鰓的浮片，數(shù)量一共為33片，官方宣稱它們主要作用就是根據(jù)不同的時(shí)速自動(dòng)調(diào)整角度，改變空氣流動(dòng)，從而獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果；其次就是交互層面，當(dāng)駕駛員坐在車上時(shí)，其它駕駛員可以根據(jù)負(fù)片的角度變化來(lái)判斷此時(shí)車內(nèi)駕駛員是在加速，還是在剎車，還是要轉(zhuǎn)彎，作用有點(diǎn)類似尾燈組；最后則是人工智能，這些負(fù)片讓這輛車看起來(lái)不僅僅是一款工業(yè)作品，而是內(nèi)部蘊(yùn)含著一個(gè)靈魂。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

正如外形一樣，奔馳VISION AVTR內(nèi)部也沒(méi)有我們認(rèn)知范圍內(nèi)的中控臺(tái)，甚至它連最基本的方向盤(pán)也不存在。但這并不代表它只是一輛不會(huì)抖動(dòng)的概念車，實(shí)際上它是通過(guò)位于車內(nèi)中間的搖桿進(jìn)行操控，是的沒(méi)錯(cuò)，奔馳甚至把游戲上的操作方式應(yīng)用在車上。

當(dāng)你不用的時(shí)候，這個(gè)搖桿會(huì)像一個(gè)心臟那樣在不斷跳動(dòng)，而當(dāng)你將手搭在上面時(shí)，駕駛員就與其進(jìn)行連接，振動(dòng)頻率也會(huì)跟隨者你的心臟跳動(dòng)次數(shù)而改變，這也意味著沒(méi)有真正的駕駛員，主駕和副駕都可以開(kāi)車。既然連方向盤(pán)也沒(méi)有了，繼續(xù)使用觸摸式的多媒體系統(tǒng)多少顯得有些不搭邊，所以奔馳使用了一種類似投影的多媒體應(yīng)用切換技術(shù)。只需把手抬起來(lái)，應(yīng)用圖標(biāo)就會(huì)映射在你手掌當(dāng)中，合起來(lái)圖標(biāo)就會(huì)變?yōu)榉凵?，代表你進(jìn)行確認(rèn)操作。

另外，座椅正前方是一大塊白色面板，同樣利用投影在上面映射出畫(huà)面，效果非?？犰?，雖然畫(huà)面亮度不是很高，但畢竟這是一輛概念車，能讓人坐進(jìn)去并可以開(kāi)起來(lái)就足夠顛覆了。車內(nèi)用料方面，座椅使用了DINAMICA材質(zhì)制造而成，地板則使用一種生長(zhǎng)速度極快的藤，同時(shí)內(nèi)飾均使用海洋塑料垃圾加工而成。官方宣稱整臺(tái)車使用百分百環(huán)?？稍偕牧洗蛟於?。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，官方?jīng)]有公布數(shù)據(jù)，但宣稱采用石墨烯電池技術(shù)，內(nèi)部不含稀土和金屬，完全可以進(jìn)行多次回收與利用，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。

總結(jié)

或許這是一輛離我們還有很多年的汽車，但這一定程度代表著奔馳對(duì)于未來(lái)汽車的看法與理解，代表著未來(lái)量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)理念。就我個(gè)人看來(lái)，新能源時(shí)代并不只是汽車能源上的交替，伴隨著自動(dòng)駕駛以及智能化深入，未來(lái)汽車或許會(huì)在出行屬性基礎(chǔ)上加入社交屬性甚至是娛樂(lè)屬性。