2001年，雪鐵龍注冊(cè)“凡爾賽”商標(biāo)時(shí)，大概沒(méi)有想到這個(gè)地標(biāo)性建筑名詞會(huì)在20年后的東風(fēng)古國(guó)成為網(wǎng)絡(luò)熱門形容詞。用通俗的語(yǔ)言來(lái)講，現(xiàn)下熱門的“凡爾賽”梗形容的是人們用不經(jīng)意間的話來(lái)炫耀出優(yōu)越感，也就是“貴族”精神，即用貴族身份包裝自己，通過(guò)語(yǔ)言的表達(dá)來(lái)滿足自己的虛榮心。

雪鐵龍現(xiàn)在為何與這個(gè)詞扯上了關(guān)系？4月12日，雪鐵龍全新車型在上海與全球同步首秀。首秀現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)雪鐵龍揭秘了全新車型的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品亮點(diǎn)，并公布了該款產(chǎn)品的中文名字為凡爾賽，英文名字為C5X。

值得一提的是，東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理毛創(chuàng)新在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，“凡爾賽不僅是法國(guó)的藝術(shù)明珠，也不僅是互聯(lián)網(wǎng)熱梗凡爾賽文學(xué)，它將是東風(fēng)雪鐵龍即將推出的全新旗艦產(chǎn)品。這是神龍汽車20年前就已經(jīng)預(yù)定好的名字，一直在等待一款和這個(gè)名字交相輝映的產(chǎn)品。”從另一個(gè)方面而言，毛創(chuàng)新的話也能傳達(dá)出東風(fēng)雪鐵龍向“Z世代”邁進(jìn)的步伐。

不過(guò)，仔細(xì)看這場(chǎng)活動(dòng)傳遞出來(lái)的信息，雖然新車型取名凡爾賽，但其卻無(wú)“凡爾賽文學(xué)”的真正內(nèi)涵，即沒(méi)有該網(wǎng)絡(luò)熱梗的負(fù)面含義。其從務(wù)實(shí)出發(fā)，意在讓消費(fèi)者重塑對(duì)東風(fēng)雪鐵龍、神龍汽車乃至法系車觀念。

01 設(shè)計(jì)與配置“更中國(guó)化”

不同于雪鐵龍以往任何一款轎車與SUV，凡爾賽既有轎車的格調(diào)，又有SUV的穩(wěn)健和多功能性。作為一款新勢(shì)轎車，凡爾賽高度還原概念車CXperience，擁有優(yōu)雅、動(dòng)感、穩(wěn)健、轎跑等鮮明特征。

作為一款全新旗艦車型，凡爾賽完美詮釋神龍汽車“更中國(guó)化”的理念。據(jù)介紹，凡爾賽車身結(jié)構(gòu)滿足中國(guó)消費(fèi)者注重實(shí)用性的特征。具體來(lái)看，Stellantis中國(guó)研發(fā)中心造型設(shè)計(jì)部總監(jiān)朱紅艷在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)介紹道，該車結(jié)合法蘭西設(shè)計(jì)風(fēng)格和中國(guó)市場(chǎng)需求而生，擁有黃金比例設(shè)計(jì)，通過(guò)法式航空動(dòng)力學(xué)、精準(zhǔn)線條切割和流動(dòng)型面運(yùn)用，契合中國(guó)市場(chǎng)的新審美。

在前臉部分，凡爾賽C5X采用“雙人”字 LOGO 設(shè)計(jì)，凸顯其雪鐵龍基因，前大燈和LED日間行車燈則以“X”字設(shè)計(jì)元素為基礎(chǔ)，通過(guò)鍍鉻裝飾與車標(biāo)相連，形成一個(gè)富有視覺(jué)沖擊力的整體。車身側(cè)面，新車擁有轎跑式流線車身。源自太空飛梭的設(shè)計(jì)靈感為新車增添了修長(zhǎng)的車頂線條，后者一直延伸至車尾懸浮式擾流板上，拉長(zhǎng)了車身輪廓，同時(shí)令其更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

此外，較高的腰線富有視覺(jué)張力，運(yùn)動(dòng)雙尾翼配合時(shí)下流行短前后懸設(shè)計(jì)以及19寸輪轂，令車身比例更為美觀。行至車尾，新車尾燈采用了與前大燈相同的“X” 字形和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，與前大燈形成呼應(yīng)，進(jìn)一步提升車輛的辨識(shí)度。

通過(guò)玻璃材質(zhì)所營(yíng)造的通透光感也是凡爾賽C5X的設(shè)計(jì)特點(diǎn)之一。其360°環(huán)繞式車身玻璃設(shè)計(jì)擁有高達(dá)4.04 ㎡的玻璃面，全景大天窗的內(nèi)部透光尺寸達(dá)0.37㎡，約為普通天窗的1.5倍。

眾所周知，雪鐵龍一直強(qiáng)調(diào)享受汽車生活，此次推出的新車也注重這一點(diǎn)，將舒適帶進(jìn)車?yán)铩＿M(jìn)入車艙，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向舒適性營(yíng)造。C5X采用Advanced comfort seat技術(shù)，利用高密度填充層和加厚結(jié)構(gòu)化高級(jí)泡沫，讓人長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)疲憊。同時(shí)，座椅的一體環(huán)抱式設(shè)計(jì)外加多檔調(diào)節(jié)、按摩加熱功能也大幅增加了乘客的舒適性。

此外，新車還搭載雪鐵龍一直引以為傲的底盤調(diào)教技術(shù)，打造出同級(jí)車無(wú)可比擬的舒適體驗(yàn)。據(jù)官方介紹，凡爾賽搭載MCS大師級(jí)底盤調(diào)校技術(shù)，全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，能更好的過(guò)濾震動(dòng)，有效解決各種惡劣路況、惡劣天氣以及噪音對(duì)車輛行駛品質(zhì)的影響，為用戶帶來(lái)“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的駕駛感受。

在智能汽車時(shí)代，各車企推出的新車型往往被賦予智能和科技的含義，凡爾賽也不例外。據(jù)官方介紹，凡爾賽集成了許多豐富的技術(shù)，例如360度高清全景影像、駕駛輔助等系統(tǒng)，以及雪鐵龍享譽(yù)全球的懸掛技術(shù)；既能實(shí)現(xiàn)L2.5自動(dòng)駕駛、高端車聯(lián)網(wǎng)，還能與媒體中心互動(dòng)，顯示高速公路地圖，打造類似于智能手機(jī)的環(huán)境。

02 凡爾賽能否助力東風(fēng)雪鐵龍?jiān)倮m(xù)輝煌？

“這輛車的設(shè)計(jì)、寬敞空間、技術(shù)以及出色的駕駛體驗(yàn)，必然能夠讓市場(chǎng)耳目一新；對(duì)于我來(lái)說(shuō)，凡爾賽的這些特點(diǎn)就是雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)做大品牌的信號(hào)。”談及新車的前景及中國(guó)市場(chǎng)，雪鐵龍首席執(zhí)行官文森特·科比對(duì)兩者都充滿了自信。

文森特·科比確實(shí)有底氣說(shuō)出這句話。擁有121年歷史的雪鐵龍，底蘊(yùn)厚過(guò)眾多車企。世界上第一輛前驅(qū)車型、世界上第一輛液氣聯(lián)動(dòng)懸掛汽車、第一個(gè)做汽車碰撞測(cè)試、第一個(gè)采用鋼鐵制造車身的品牌、Traction Avant老爺車……眾多世界第一見(jiàn)證雪鐵龍的百年傳承和輝煌歷史。

來(lái)到中國(guó)后，雪鐵龍勇往直前，“殺”出一條生路。但近幾年，在眾多因素的影響下，雪鐵龍開(kāi)始“折戟”。為此，東風(fēng)雪鐵龍正式開(kāi)啟了“品牌向上”三年計(jì)劃，即在2020年，品牌計(jì)劃啟動(dòng)的1.0階段，全力打造“與眾不同，愉悅感受”的全新形象。2021年的2.0階段，著力于呈現(xiàn)領(lǐng)先舒適的用車生活方式。2022年，品牌計(jì)劃的3.0階段，穩(wěn)固與加深舒適生活就是新潮流的品牌精神，全產(chǎn)品線助力新品牌形象。

在過(guò)去的2020年，1.0策略初見(jiàn)成效。東風(fēng)雪鐵龍成功實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比持續(xù)正增長(zhǎng)。如今到了2.0階段，東風(fēng)雪鐵龍繼續(xù)向前，以凡爾賽作為開(kāi)始，呈現(xiàn)領(lǐng)先舒適的用車生活方式。

“這款車型最大的銷售對(duì)象就是中國(guó)市場(chǎng)，目前中國(guó)的年輕消費(fèi)者就是在追求這種潮流方向；另一方面，在全球汽車市場(chǎng)里，中國(guó)已經(jīng)成為了整體質(zhì)量最高的生產(chǎn)國(guó)！”文森特·科比表示，也正是因?yàn)槿绱?，雪鐵龍才決定這款全球車型將在東風(fēng)雪鐵龍成都工廠進(jìn)行生產(chǎn)，面向全球供貨。

時(shí)間不等人，在分秒必爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)，雪鐵龍決定，在凡爾賽首秀后的一個(gè)星期，也就是上海車展上正式與公眾見(jiàn)面，在2021年年中開(kāi)啟預(yù)售，今年最后一個(gè)季付開(kāi)始交付客戶。凡爾賽宮作為世界五大宮之一，代表了氣質(zhì)、優(yōu)雅和高貴。C5X能否真正配得上“凡爾賽”這個(gè)名字？年底用戶或能給出答案。