出品 | 破浪圖文組

文 | 袁桂遠

寫下這個標(biāo)題，我就知道我被埃安Y種草了。為了和埃安Y扯上一點關(guān)系，我還自稱自己為Y先生（Yuan)。

我為什么會被種草呢，復(fù)盤整個過程，也是挺有意思的，甚至覺得“種草”一詞，突然變得活靈活現(xiàn)，變得具體了——哦，原來種草是這種感覺——一種內(nèi)心欲望燃燒炙熱，并持續(xù)關(guān)注它的感覺。

對埃安Y種草，大概是在試駕時候，在內(nèi)心種下的一顆小小種子——它符合我對純電汽車的期待，好看，好開，好玩，一枚三好青年。

不用避諱，沒有長了一張好看的臉，沒有人會去理會你那么有趣的靈魂。這么說，大概有些夸張，但很抱歉，年輕人對于汽車產(chǎn)品，好看就是門檻。

埃安Y顏值是抗打，驚艷的，從它開始，我覺得廣汽埃安的新設(shè)計時代從埃安Y開始，展現(xiàn)出更大更多的可能性和想象力。

我個人的觀點是，廣汽埃安之前的產(chǎn)品，多少仍然帶有一點傳統(tǒng)汽車的影子，但埃安Y是完全跳脫了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計框架，感覺是完全釋放手腳，展示了“天馬行空”般的設(shè)計，用年輕人的話術(shù)就是：超次元。

整體的姿態(tài)是英姿颯爽，漫溢出來的青春荷爾蒙，將張揚、個性、運動、前衛(wèi)，流淌了一地。

說說埃安Y，設(shè)計上幾處甚得我心的設(shè)計。天使之翼LED前大燈組，點亮之后，好看之余，辨識度極高。

前臉底部前唇和行李架，用橙色來裝飾，甚妙?；盍Τ龋駱O了一個年輕人的夢。

皓月之芒輪輞，很超次元。

外觀上，埃安Y還有更多值得的細節(jié)，留待以后細品味。值得一提的是，埃安Y的設(shè)計并不是屬于那種中看不中用的，它是講究的精致派，精致派中的實用派。

比如熏黑酷的下包圍，采用上下分段式下格柵，隱藏式門把手，都可以更好的降低風(fēng)阻。下包圍中間還加入ACC雷達模塊，預(yù)示它支持L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

如果說埃安Y外觀讓我有一點心動，那么內(nèi)飾就是讓這種微小“心動”變成了高頻心動。

埃安Y很聰明，展示內(nèi)飾，它不按照套路出牌，它如同一個生活達人，為你展示生活的多面，已經(jīng)未來生活的可能性。

能夠成為生活的多面手，埃安Y必須要具備兩個方面的硬件。一是足夠智能的科技——埃安Y中控臺采用懸浮式全液晶儀表盤，搭配懸浮式中控大屏，從視覺上營造出很強的科技感——也搭載了ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)（支持L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)）、全場景一鍵遙控泊車以及全球領(lǐng)先的記憶泊車功能。

二是足夠多變的空間布局設(shè)計。譬如前后排座椅可全平放倒，而在前排座椅全平放倒后，可秒變1.8m雙人大床房。只要買個投影儀+幕布，就能成為私人小影院。

讓人意外的是，整體來看，埃安Y不不顯大，甚至?xí)X得比較小巧，但是如果你進入第二排座椅，意外的大，意外的舒適空間，讓人開心。

有就是因為空間比較大，加上前后排座椅可全平放倒，它可以成為健身房、K歌房……只要你有足夠的想象力，新的玩法在它面前是可以有實現(xiàn)的可能性。

這就是新時代的車型，新時代的玩法。由電動智能車帶來的汽車新業(yè)態(tài)，已經(jīng)開始了。如同我們從按鍵手機切換到智能手機一樣，新能源+智能的汽車終究會燎原。

說真的，在現(xiàn)場觀摩了埃安Y呈現(xiàn)的多種生活方式之后，我也想象我擁有它之后，我的生活能呈現(xiàn)怎么樣的可能性。想想，還是挺有趣，并有吸引力的。

我本身也是愛生活，愛折騰，愛新鮮事物的人。從埃安Y的外觀內(nèi)飾，及科技的感受來看，它透露的性格似乎跟我是同一類屬性。種草，有時就是這樣，先是物以類聚。

再說說駕控感受。先是動力方面。動力方面，埃安Y搭載廣汽埃安最新一代的彈匣電池技術(shù)，能夠很好控制電池?zé)崾Э仉y題，實現(xiàn)不著火的安全保障（欲了解詳情，請點擊）

埃安Y提供了NEDC綜合續(xù)航分別為410km、500km和600km三種續(xù)航版本，除了最低配搭載了磷酸鐵鋰電池，其他都搭載三元鋰電池。

埃安Y提供了四種駕駛模式：經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動和Ipedal模式。前三種模式駕駛起來最大區(qū)別在于油門的響應(yīng)速度，經(jīng)濟模式下不會讓你覺得車輛過于慵懶，而運動模式的加速也不會過分突兀，三者的動能回收力度也恰到好處。

Ipedal模式下車輛的加減速變回執(zhí)行單踏板邏輯，突然切換這一模式下，需要駕駛者有一段時間的適應(yīng)。

電動汽車，動力很線性，很猛，都是共性。難點是，調(diào)教要和諧，不要突兀。在一般道路駕駛時，埃安Y很穩(wěn)，沒有特意做出強烈的推背感，有如同汽油車的舒適。這應(yīng)該是廣汽造車底蘊的體現(xiàn)。

135KW和225N·m的峰值扭矩剛好夠用，整體車身控制也非常到位，沒有高速發(fā)飄的感覺，給人一種可以信賴的安全感。

埃安Y的操控給我?guī)碚嬲捏@喜，是當(dāng)我在紫泥堂工業(yè)風(fēng)的創(chuàng)意園區(qū)試駕時，穿小道，過急彎，直線加速，終點急剎……

做這一系列“危險動作”，像游戲一樣，打怪闖關(guān)，爽。

本來埃安Y最大功率135KW和225N·m的峰值扭矩的參數(shù)，并不出彩。但整車操控非常輕巧，在急速彎道上由于電池在底盤增加了配重，也增加了整車穩(wěn)定性，做上述這些“危險工作”沒有任何問題。

方向盤雖然輕，但勝在指向精準(zhǔn)，方向回彈也非常迅速，駕駛起來真的有很大的樂趣。

試駕過埃安Y，它對得起好玩這一詞。原先，我的計劃是想增購一臺B級或C級的純電汽車。

這段時間，接連試駕了相對較小的車型之后，發(fā)現(xiàn)小車更好玩。對于開了幾年大型7座SUV的我，我想換換口味，而且我發(fā)現(xiàn)我日常用車的場景，大多數(shù)是一個人。所以，小車更節(jié)能環(huán)保，更符合我當(dāng)下的需求。

埃安Y，正好滿足我對剛需生活和多變生活的雙重想象。

對了，真正種草和拔草中間，隔著一個價格。10.59萬元-14.99萬元的預(yù)售價格，性價比很突出。

10萬級別科技座駕，不割韭菜，還是國潮。從整體來看，埃安Y的預(yù)售價格有誠意，也是良心價。

這絕對是一款繼埃安S之后，廣汽埃安有爆款氣質(zhì)的車型。雖然，廣汽埃安在20-30萬的級別未能取得巨大的成功，但10-15萬的市場潛力顯然更大，可以打掉一些汽油車的潛在用戶。

時代巨浪來襲，如果高端堡壘尚未構(gòu)筑完成，那就先把大盤做好，再一點點往上攻。

我作為Y先生，也跟隨著“國貨”們闖過巨浪，一步一步成長。4月16日，廣汽埃安又有新動作：品牌換標(biāo)。

這就對了，新世界和舊世界劃清界線。看來，我種草還種對了，等到上海車展正式發(fā)布上市，差不多該拔草了。

*本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)