超過300萬用戶，是帝豪家族至今交出的答卷，也是中國品牌在這個級別前所未有的成績，其實力可見一斑。但對于中國品牌汽車而言，更重要的是如何能夠有在市場上與對手持續(xù)抗衡的，而帝豪家族的矩陣式車型作戰(zhàn)、堅持更新?lián)Q代的打法，必定能夠為持續(xù)發(fā)展帶來一定好處。

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從目前帝豪家族的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，其擁有帝豪、帝豪GL、帝豪GS三款車型，并擁有燃油系列和新能源系列，確實完全可以擔(dān)起該品牌當(dāng)下的銷量大梁，但是在激烈的競爭之下，“相對單一”的打法比較冒險，進一步豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)更多可以擔(dān)大梁的產(chǎn)品，更有利于帝豪家族在存量時代持續(xù)保持優(yōu)勢。

因此，從帝豪家族產(chǎn)品的分層來看，吉利打造帝豪S是有必要的。帝豪S定位緊湊型SUV，你可以理解為帝豪GS姊妹車型。新車即將在本月26日正式開售，預(yù)售價為8.67-11.07萬元。相比以前，今年的車市又增加了不少新變化，要求車型進一步細分，需要找準(zhǔn)“更懂國人的車”的內(nèi)核，而帝豪S將交互科技、時尚造型、品質(zhì)安全視為產(chǎn)品核心，可以算是迎合了消費者對于這個級別產(chǎn)品最主要的需求。

“年輕化”可能是最近幾年中，汽車市場里出現(xiàn)頻率最高的一個詞語了，當(dāng)越來越多的95后甚至00后成為潛在購車用戶后，沒有任何一家車企敢怠慢這部分消費者。而想要滿足年輕人對于汽車的個性化需求，將產(chǎn)品的運動性、個性化塑造出來，則必然需要突破。

帝豪S采用的是“科技吉利4.0”家族式設(shè)計元素，除了直瀑式進氣格柵看起來簡約之外，兩側(cè)狹長的大燈組搭配三段式進氣口，讓帝豪S整個前臉看上去更加時尚、運動。值得一提的是，帝豪S前保險杠下方兩側(cè)是真實導(dǎo)流孔，讓車輛的運動感更強。

視線來到車身側(cè)面，你一定會有一種既熟悉又陌生的感覺，因為帝豪S的側(cè)面設(shè)計還頗有些帝豪GS的味道，但車頂線條在B柱之后便呈現(xiàn)下滑姿態(tài)，結(jié)合窄后窗以及精悍短小的車尾，看起來跨界SUV風(fēng)格十足。至于這樣的設(shè)計你可能會問，會不會影響車內(nèi)頭部空間，這點稍后在內(nèi)飾部分再和大家分享。

其次，對于一輛標(biāo)稱年輕、運動型車來說，車輪配置尤為重要。小編本次實拍的是2021款帝豪S 1.4T CVT旗艦型，搭載18英寸暗夜黑鋁合金輪轂，配搭寬度225mm的阿特拉斯輪胎，據(jù)悉該輪胎性能得到專業(yè)車手認可，且可兼顧干濕地優(yōu)異的制動距離，保證了全天候的整車安全性。

帝豪S車尾的設(shè)計并沒有車頭視覺沖擊力那么強烈，但短小精悍的尾部再配合兩側(cè)尾燈中間熏黑的飾條，運動感的辨識度也是不低的。同時，帝豪S尾部下方兩側(cè)鍍鉻排氣口均為真正的雙邊單出排氣孔，這樣當(dāng)冬天行駛時就不會出現(xiàn)的“尷尬”場面。

如果說外觀設(shè)計合眼是第一步，那么第二步則是需要滿足消費者長時間要面對的內(nèi)飾設(shè)計。從實拍的帝豪S可以看到，內(nèi)飾采用了非常多的黑紅配色元素，諸如方向盤、中控臺、門板，以及座椅等方面，它都能給消費者帶來不少運動感。不過，最值得一說還是那張極具運動感的“一體式”設(shè)計桶椅，運動造型極強不在話下，更符合人體工學(xué)，且兼顧極強的包裹與舒適性才是重點。

另外，雙10.25英寸液晶儀表與中控大屏的組合，如今已是不少中國品牌車型的“標(biāo)配”。以前，車機系統(tǒng)可以顯示導(dǎo)航、顯示360°全方位影像已經(jīng)很高檔了?？墒?，現(xiàn)在在帝豪S上，這些都已經(jīng)成常規(guī)配置，且還可享受“上帝之眼”540?透明底盤全方位高清攝像，讓行車倒車更安全。況且，帝豪S這套GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋大多數(shù)吉利車型之上，其可實現(xiàn)雙屏分屏顯示、手機APP智能遠程控制、終身免費流量OTA遠程升級、手機智能藍牙鑰匙等，操作起來都是完全沒有問題。某種程度上可以說，帝豪S用超越用戶對智能化產(chǎn)品的預(yù)期去滿足市場需求。

對于一輛跨界緊湊型SUV來說，帝豪S空間表現(xiàn)確實是中規(guī)中矩，不過幸好后排地臺采用較為平整的設(shè)計，且后排頭頂采用凹糟式設(shè)計，讓坐在后排的乘客不會感覺到那么局促。據(jù)悉，帝豪S在設(shè)計座椅時，經(jīng)過多輪數(shù)據(jù)舒適性評審，最終采用行業(yè)領(lǐng)先水冷聚氨酯發(fā)泡成型技術(shù)，可以讓氣泡更細小，更均勻，保證柔軟，同時還能保證高彈性。

汽車是大宗商品，是耐用消費品，消費者也必然關(guān)心品質(zhì)。在品質(zhì)上，中國品牌這些年進步巨大，吉利汽車就是其中的佼佼者。帝豪S車身結(jié)構(gòu)采用65%高強鋼籠式車身，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10%，每一片鋼板沖壓后都需按沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)驗收，傳力路徑多，球籠強度高，保證車內(nèi)人員的生存空間。

新車還搭載了一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，如采用博世最新一代毫米波雷達和攝像頭、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ELKA緊急車道保持輔助系統(tǒng)、IHBC智能遠近光控制系統(tǒng)、AEB&AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識別）等，確保車輛可隨時適應(yīng)不同的行駛環(huán)境。

最后在動力方面，帝豪S搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率104kW（141Ps）、峰值扭矩235N·m，官方宣稱百公里油耗5.9L，符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，而傳動則匹配全新的CVT無極變速器。據(jù)悉，這臺變速箱集成雙作用葉片泵、獨立的液壓回路控制、高熱容量鎖止離合器、博世第三代鋼帶4項技術(shù)，可實現(xiàn)耐用、平順、傳動效率高、降低油耗的特點。

在帝豪S身上，我們看到了一個務(wù)實而奮進的吉利，憑借運動造型、豐富科技以及品質(zhì)安全等領(lǐng)先優(yōu)勢，我相信其助力帝豪家族圈粉一波年輕人不是難事。不出意外，這輛車會和帝豪家族一樣，成為未來吉利熱賣的新車型。