4月12日，捷途X70 PLUS諸葛版車型在三國蜀地成都正式上市，借先賢“諸葛”之名，以“智慧”和“忠誠”為賣點(diǎn)，打造智能化、安全性全面進(jìn)階的升級(jí)版“強(qiáng)者座駕”。捷途X70 PLUS 諸葛版分為武侯、孔明和臥龍三款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99-15.29萬元。

諸葛亮乃三國時(shí)期蜀漢一代名相，是中國傳統(tǒng)文化中“智者”與“忠臣”的典范，如今，“諸葛”大名又以另一種方式重回人們的視野。作為新增車型，捷途X70 PLUS 諸葛版基于捷途X70 PLUS車型升級(jí)打造而來，所以在外觀上新車與在售的X70 PLUS區(qū)別不大，依舊采用的是大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配內(nèi)部橫向鍍鉻飾條及兩側(cè)犀利的大燈組，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前端延續(xù)了“JETOUR”的英文標(biāo)識(shí)，極具辨識(shí)度。

外觀上最明顯的差異，是捷途X70 PLUS 諸葛版增加了全新的密輻條花瓣式輪圈。車身尺寸方面，長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，“JETOUR”英文車標(biāo)鑲嵌其中，尾燈內(nèi)部則采用矩陣式光源。

捷途X70 PLUS 諸葛版內(nèi)飾上沿用在售車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用10.25英寸一體式雙聯(lián)屏，依舊是標(biāo)準(zhǔn)的T字型中控臺(tái)造型搭配雙聯(lián)屏與液晶顯示空調(diào)操作區(qū)的設(shè)計(jì)。同時(shí)，方向盤、擋把與空調(diào)出風(fēng)口等部件均由較為規(guī)則的幾何圖形組成，整體造型上能看到奔馳與路虎的設(shè)計(jì)元素，但組合起來毫無違和感，非常聰明的做法。

當(dāng)然，作為新增車型，外觀內(nèi)飾沒有大變化在情理之中，而13.99-15.29萬元的售價(jià)，其實(shí)對(duì)于捷途而言并不算很親民。為什么捷途X70 PLUS 諸葛版能如此自信，無非是新車智能化與安全性有了顛覆性的升級(jí)。在智能化方面，新車搭載HUAWEI HiCar系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)多屏流暢互動(dòng)。

并且，捷途X70 PLUS 諸葛版還新增了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，讓用戶獲得更智能的車機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)。騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)整合了微信、QQ音樂、騰訊地圖以及小程序場(chǎng)景應(yīng)用等功能，能提供場(chǎng)景化服務(wù)和信息融合服務(wù)，真正做到以智能車機(jī)解放手機(jī)的目的，令駕駛者無須在開車過程中手忙腳亂地操作手機(jī)。

為了證明捷途X70 PLUS 諸葛版的智能化實(shí)力，奇瑞控股?JETOUR 捷途研發(fā)中心總經(jīng)理周定華通過車載微信與奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長尹同躍先生進(jìn)行了視頻連線，模擬真實(shí)場(chǎng)景互動(dòng)，展現(xiàn)了捷途X70 PLUS諸葛“智慧”內(nèi)涵。

值得一提的是，在芯片告急的當(dāng)下，捷途X70 PLUS 諸葛版還不惜重本地采用了11nm制程、8核架構(gòu)的第三代驍龍車機(jī)芯片，擁有高達(dá)5萬DMIPS的超強(qiáng)算力，從成本與強(qiáng)大的運(yùn)行能力來看，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型水平。為此，新車具備運(yùn)行流暢性且高效可靠的車機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)后臺(tái)多任務(wù)隨時(shí)切換，絲毫不用擔(dān)心卡頓問題。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，捷途還宣布將與華為成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同加快5G通訊技術(shù)在自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)應(yīng)用進(jìn)程，爭取早日實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

在主動(dòng)安全性方面，捷途X70 PLUS 諸葛版配有來自博世的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛功能，共有16項(xiàng)ADAS功能升級(jí)，特別是APA自動(dòng)泊車功能，支持同級(jí)獨(dú)有的車位角度自定義功能，支持高清360度環(huán)視、鳥瞰、側(cè)視等多視角顯示。除此以外，還有一項(xiàng)功能更加貼心，捷途X70 PLUS 諸葛版獲得了商湯科技的AI智能視覺技術(shù)加持，搭載同級(jí)產(chǎn)品獨(dú)有的DMS（人臉識(shí)別）+OMS（目標(biāo)物體識(shí)別）系統(tǒng)。該系統(tǒng)可識(shí)別駕駛員疲勞駕駛、打電話、抽煙等危險(xiǎn)駕駛行為，以及可以識(shí)別后排人員性別、年齡和活體遺留檢測(cè)情況，讓駕車過程中以及停車后，讓位于后排的活物（包括寵物）得到最安全的保護(hù)，徹底杜絕馬大哈車主遺留兒童在后排的行為。

此外，捷途X70 PLUS 諸葛版所采用的籠式車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)75%，在被動(dòng)安全性能方面有著絕對(duì)的保障。不僅如此，捷途X70 PLUS 諸葛版的100-0km/h剎車距離僅需36.5米，優(yōu)異的制動(dòng)性能也保證了出行安全性。同時(shí)再配以全景影像、180°透明底盤技術(shù)、自動(dòng)泊車等技術(shù)的加持，使得這款車具備相當(dāng)不錯(cuò)的安全性。

作為一款家用車，捷途X70 PLUS 諸葛版同樣十分注重車內(nèi)的舒適性以及環(huán)保健康的問題，該車精選118種健康環(huán)保材料，搭載CN95級(jí)安全空氣濾芯+PM2.5智能空氣凈化+負(fù)離子健康新風(fēng)系統(tǒng)+24項(xiàng)NVH靜音聲學(xué)包技術(shù)，舒適性以及車內(nèi)空氣的問題得到很好的提升。

動(dòng)力方面，捷途X70 PLUS諸葛版搭載奇瑞自主研發(fā)的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有145kW最大功率和290N·m峰值扭矩，動(dòng)力性能達(dá)到很多合資品牌2.0T車型的水平。

從2018年8月捷途汽車推出首款產(chǎn)品捷途X70從以來，旗下每一款車型上市后均不乏“爆款、黑馬”等積極的評(píng)價(jià)，而實(shí)際上，捷途汽車最終也沒有辜負(fù)消費(fèi)者的期待。從捷途X70開始，捷途僅用了4個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了40000+的銷量，進(jìn)入中國車企前23名；2019年，中國SUV增速出人意料地下滑了11%，而捷途汽車卻以全年銷量13.8萬輛的成績躋身中國車企前12名；來到2020年，在疫情的沖擊性，捷途汽車依然能逆勢(shì)突圍，銷量達(dá)到中國品牌SUV企業(yè)第11名，累計(jì)銷量突破30萬輛。由此可見，作為一個(gè)成立不到3年的年輕品牌，捷途可謂是石破天驚了。

說回捷途X70，該車系可謂是覆蓋主流SUV市場(chǎng)，從主攻7-10萬元市場(chǎng)的捷途X70車型，再到主攻10-13萬元市場(chǎng)的捷途X70 PLUS車型，以及更高領(lǐng)域13-15萬元區(qū)間的捷途X70 PLUS 諸葛版車型，“三劍合璧”足以滿足用戶的多元化購車需求。特別是國內(nèi)處于消費(fèi)升級(jí)的今天，產(chǎn)品力更強(qiáng)大的捷途X70 PLUS諸葛版的到來對(duì)X70車系而言無疑是錦上添花。當(dāng)然，13-15萬元售價(jià)區(qū)間的SUV實(shí)在是高手云集，諸葛版車型會(huì)使X70車系有怎樣的突破，我們拭目以待。