韓寒說(shuō)過(guò)：“動(dòng)力就像存款，你可以不用，但不能沒(méi)有！”這點(diǎn)我是贊同的，網(wǎng)上也經(jīng)常有人吐槽誰(shuí)誰(shuí)動(dòng)力弱雞、誰(shuí)誰(shuí)加速慢等等。然而鍵盤(pán)敲得越響，身體卻越老實(shí)！真到大家買(mǎi)車(chē)時(shí)，那些動(dòng)力賊猛的車(chē)反而沒(méi)有暢銷(xiāo)，長(zhǎng)期霸占銷(xiāo)量榜卻都是那些加速10秒開(kāi)外的“慢車(chē)”。

就比如這次要列舉的車(chē)型，它們?cè)趧?dòng)力上都沒(méi)啥亮點(diǎn)，甚至還飽受吐槽和爭(zhēng)議，然而它們卻賣(mài)的一個(gè)比一個(gè)火！話不多說(shuō)，咱們來(lái)看看都有誰(shuí)～

雷克薩斯ES 200

動(dòng)力配方：2.0L /173馬力+CVT變速箱

0-100km/h加速時(shí)間：10.66秒

聊到雷克薩斯ES200，相信大家的評(píng)價(jià)除了“加價(jià)”和“開(kāi)不壞”外，動(dòng)力肯定是它最大的吐槽點(diǎn)，13秒破百時(shí)間，連卡羅拉都跑不過(guò)！這可是賣(mài)到30萬(wàn)的豪車(chē)啊，在街上是個(gè)阿貓阿狗都能秒你，這你受得了嗎？

動(dòng)力弱雞也就算了，雷克薩斯還“不講武德”地加價(jià)銷(xiāo)售，不加個(gè)1-1.5萬(wàn)都提不到現(xiàn)車(chē)?？杉幢闶悄敲催^(guò)分，也依然擋不住國(guó)人對(duì)它的喜愛(ài)，去年雷克薩斯ES車(chē)型總共累積賣(mài)出了114,935輛，ES200就貢獻(xiàn)了一半有多的銷(xiāo)量，這是不是特離譜？

那買(mǎi)ES200的人真的“人傻錢(qián)多”？我認(rèn)為未必，因?yàn)閯?dòng)力并不是評(píng)價(jià)一臺(tái)車(chē)好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，有人就是更加看重舒適性、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而雷克薩斯的的可靠性在業(yè)界都是有口皆碑的，加上極具東方韻味的設(shè)計(jì)，獨(dú)到匠心的裝配工藝、以及可靠的售后服務(wù)，這些可都是雷克薩斯ES的看家本領(lǐng)。

而且新款ES200在更換動(dòng)力總成之后，已經(jīng)把零百加速壓榨到10秒出頭了，雖然對(duì)熱愛(ài)加速的人來(lái)說(shuō)，還是恨不得把油門(mén)踩進(jìn)油箱里，但對(duì)“佛系”人群而言，已經(jīng)足夠游刃有余了。

日產(chǎn)軒逸

動(dòng)力配方：1.6L /135馬力+CVT變速箱

0-100km/h加速時(shí)間：12秒

日產(chǎn)軒逸有多火？它在2020年共累計(jì)賣(mài)出540,947輛，平均每個(gè)月賣(mài)4.5萬(wàn)輛，很多車(chē)型一年都達(dá)不到這個(gè)銷(xiāo)量。賣(mài)的好是因?yàn)閯?dòng)力猛嘛？12秒的零百加速又好像只能歸為“佛系”梯隊(duì)。

論起設(shè)計(jì)來(lái)，這套亮相已久的“小天籟”外觀，放在如今也好像只能用中庸來(lái)形容了，加上這如此弱雞的動(dòng)力，軒逸這款車(chē)橫豎都好像啥特別的，但它能成為年度銷(xiāo)冠，必然有其得道之處。

正如上面所說(shuō)，有人想買(mǎi)只是一臺(tái)家用車(chē)，而軒逸在家用的高品質(zhì)、可靠性，以及乘坐舒適性上都可圈可點(diǎn)。雖然它動(dòng)力很肉，但在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上卻鮮有對(duì)手，加上寬敞的空間以及后排的大沙發(fā)座椅，也讓軒逸的舒適性在10萬(wàn)級(jí)家轎中成為了佼佼者，這都正中注重家用品質(zhì)的消費(fèi)者的下懷，賣(mài)的好自然也是理所當(dāng)然了。

豐田 卡羅拉

動(dòng)力配方：

1.5L /121馬力+CVT or 6MT變速箱

1.2T /116馬力+CVT變速箱

1.8L雙擎 /綜合122馬力+E—CVT變速箱

一臺(tái)開(kāi)起來(lái)舒服的家用車(chē)應(yīng)該是什么樣？至少得有輕盈的轉(zhuǎn)向手感，柔軟的底盤(pán)質(zhì)感即便是一些技術(shù)不太嫻熟的新手司機(jī)駕駛起來(lái)也并不困難，而卡羅拉就是這類(lèi)車(chē)的典型代表。

作為豐田的明星車(chē)型，卡羅拉可謂是暢銷(xiāo)全球，全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破4800萬(wàn)輛，多次打破吉尼斯銷(xiāo)量紀(jì)錄，也是至今吉尼斯車(chē)型最高銷(xiāo)量紀(jì)錄的保持者。那卡羅拉的動(dòng)力很猛嘛？還真沒(méi)有，新款1.2T車(chē)型實(shí)測(cè)百公里加速11.79秒，而1.8L雙擎版更慢，實(shí)測(cè)百公里加速為11.90秒，比上一代車(chē)型還慢了0.5秒，在同級(jí)別也算是墊底的存在了。

那卡羅拉憑啥暢銷(xiāo)全球？有人夸這車(chē)保養(yǎng)便宜、也有人夸這車(chē)皮實(shí)耐用，也有人夸這車(chē)保值率驚人，而這都是卡羅拉的制勝之道?，F(xiàn)在再加上TNGA-C架構(gòu)的輔佐，讓它的操控性和舒適性得到進(jìn)一步提升，以及全系標(biāo)配八個(gè)安全氣囊、豐富的主被動(dòng)安全性功能，它確實(shí)滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)家用車(chē)的期待。

大眾 朗逸/寶來(lái)

動(dòng)力配方：

1.2T /116馬力+雙離合變速箱

1.4T/150馬力+雙離合變速箱

1.5L/112馬力+6AT or 5MT變速箱

“佛系油膩”當(dāng)然并不都是日系車(chē)的專(zhuān)屬名詞，德系車(chē)偶爾也有一些開(kāi)起來(lái)“懶懶散散”的車(chē)，朗逸、寶來(lái)就是最典型的例子。它們同樣在2020年取得三四十萬(wàn)的銷(xiāo)量成績(jī)。

盡管EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配7 DCT變速器，這套動(dòng)力方案將這兩款車(chē)推到8秒出頭的零百加速，但走量的往往是另外兩套加速10秒多的1.5 L和1.2 T的動(dòng)力，雖然動(dòng)力看似微弱，但大眾對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)方面的調(diào)校卻也是有著兩把刷子，底盤(pán)支撐力剛好，高速巡航時(shí)也有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性，開(kāi)起來(lái)還是“德性”十足，再加上 VW Logo的加持，這一點(diǎn)就很受?chē)?guó)人喜愛(ài)。

奔馳GLB

動(dòng)力配方：

1.33T 116馬力 /163馬力+雙離合變速箱

GLB剛剛上市時(shí)，因?yàn)榉椒秸煨?，大家都是叫它小G。而且率先用上了奔馳雙連屏設(shè)計(jì)的家族設(shè)計(jì)內(nèi)飾和全新的M-BUX車(chē)機(jī)，內(nèi)飾豪華感同級(jí)無(wú)敵。不過(guò)大家都卻說(shuō)它就是個(gè)笑話，而原因就出在這臺(tái)1.33T發(fā)動(dòng)機(jī)上，一臺(tái)三十多萬(wàn)的豪華品牌SUV，動(dòng)力卻堪比卡羅拉，你受得了嘛？

可更過(guò)分的是，奔馳覺(jué)得這臺(tái)1.33T還能繼續(xù)挑戰(zhàn)下限，后面推出了低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的GLB 180，零百加速成績(jī)直接沖到十秒開(kāi)外，若是在5/7座滿(mǎn)員的情況下，你要超車(chē)可真得把油門(mén)踩穿地板了。

但大家稱(chēng)作是笑話的奔馳GLB，它銷(xiāo)量居然出乎意料地還挺不錯(cuò)，2020年GLB賣(mài)出了近6萬(wàn)臺(tái)新車(chē)。所以從市場(chǎng)、銷(xiāo)量的層面來(lái)評(píng)價(jià)GLB，這臺(tái)豪華SUV無(wú)疑就算得上是成功了。

有一說(shuō)一，GLB在奔馳光環(huán)下，它被賦予了更多的價(jià)值，這是一臺(tái)通過(guò)稍微奮斗能擁有德系豪華SUV，如果你在乎的不是激烈駕駛，不是速度與激情，是豪華享受和面子工程，那GLB也確實(shí)沒(méi)啥毛病。

好嘞！上面這幾款就是這樣要說(shuō)的“佛系”車(chē)了，雖然它們動(dòng)力算不上澎湃，但銷(xiāo)量卻意外不錯(cuò)，這就說(shuō)明車(chē)子是多樣化的，動(dòng)力并不是評(píng)判好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

雷克薩斯ES和奔馳GLB就是典型例子，花30萬(wàn)去買(mǎi)一臺(tái)加速10秒開(kāi)外的車(chē)，只能說(shuō)每個(gè)人的消費(fèi)需求也確實(shí)不一樣，你認(rèn)為呢？