4月12日晚，北京現(xiàn)代旗下重磅單品——第五代途勝L，在陰雨連綿后的無(wú)錫太湖畔迎來(lái)了上市，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為16.18-20.18萬(wàn)元。有意思的是，北京現(xiàn)代沒(méi)有將第五代途勝L帶到即將開(kāi)幕的上海車(chē)展進(jìn)行上市，或許是不想“扎堆”，圖個(gè)清凈的同時(shí)，再通過(guò)它極富個(gè)性的外觀，搶先混個(gè)臉熟。

此次上市的第五代途勝L共推出領(lǐng)先版、精英版、尊貴版和旗艦版共四款車(chē)型，售價(jià)低于老款，綜合來(lái)看比較良心。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代官方還針對(duì)首批用戶推出了五重好禮。詳情參見(jiàn)下圖：

新車(chē)看點(diǎn)

1、外觀——前衛(wèi)大膽，極具科幻色彩

關(guān)于設(shè)計(jì)，相信在看過(guò)近一年的北京現(xiàn)代品牌新車(chē)后，你已經(jīng)能有著一個(gè)比較直觀的印象，那就是將前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念貫徹到底。無(wú)論是第七代伊蘭特，還是前不久剛剛上市的全新名圖，都憑借著特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)市場(chǎng)的廣泛熱議，顯然第五代途勝L也要沿著品牌設(shè)計(jì)好的路線堅(jiān)定走下去。

不同的是，第五代途勝L是品牌中首次運(yùn)用“Parametic Dynamis”（參數(shù)動(dòng)力）設(shè)計(jì)主題的SUV，它高度還原了VISION T概念車(chē)的造型，兩者的前臉幾乎是一個(gè)模子里刻出來(lái)的。說(shuō)到這里，普及一個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

參數(shù)化設(shè)計(jì)：直白來(lái)說(shuō)，它是通過(guò)單一形狀元素組成的陣列，編織出的空間結(jié)構(gòu)。運(yùn)用最廣泛的如劇院、會(huì)展中心、機(jī)場(chǎng)等現(xiàn)代大型建筑物。而這套設(shè)計(jì)放到汽車(chē)產(chǎn)品上，已經(jīng)顛覆了消費(fèi)者的認(rèn)知，成品效果自然也不會(huì)拉胯，第五代途勝L超前且科幻的前臉就是這么來(lái)的。

類(lèi)似V字型的中網(wǎng)格柵中，錯(cuò)落有致的排布著三角形幾何切面，使得前臉層面感很足，并且烏黑光澤的鍍鉻材質(zhì)也顯得比較有質(zhì)感。中網(wǎng)格柵兩側(cè)分別隱藏著日間行車(chē)燈，不點(diǎn)亮?xí)r你真的很難分清它與格柵之間的界限。

大燈組位于日間行車(chē)燈下方，采用了不規(guī)則的四邊形設(shè)計(jì)，同時(shí)位置靠?jī)?nèi)的布局，為整個(gè)前臉增添了一絲神秘色彩。

側(cè)面腰線沒(méi)有用上同級(jí)流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而是采用了力量感很足的曲面和立體棱線，復(fù)雜的面板意味著它有著更高的生產(chǎn)工藝，同時(shí)也需要更高的生產(chǎn)成本。由于引進(jìn)國(guó)內(nèi)的第五代途勝L屬于加長(zhǎng)版本，因此它的軸距相比海外版增加了85毫米，達(dá)到2755毫米，摸到了中型SUV的門(mén)檻。

尾部造型沒(méi)有像前臉那般充滿科幻感，貫穿式的尾燈組算是尾部設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)所在，官方命名它為“鷹爪”式LED尾燈，與車(chē)頭形成呼應(yīng)，內(nèi)部采用了熏黑式處理，提升尾部運(yùn)動(dòng)感。

2、內(nèi)飾——造型變樣，科技點(diǎn)數(shù)拉滿

第五代途勝L直接將內(nèi)飾來(lái)了一個(gè)大變樣，不同于上一代車(chē)型沉悶的設(shè)計(jì)，新車(chē)極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格更像是為了看齊新能源汽車(chē)。平整的中控臺(tái)分布著10.25英寸開(kāi)放式儀表和10.4英寸的多媒體大屏幕（視覺(jué)效果看起來(lái)更像是20英寸），使整個(gè)內(nèi)飾的品質(zhì)感和科技感都得到了有效提升。

實(shí)際上這塊屏幕只有中間部分顯示多媒體信息，兩側(cè)留出的區(qū)域放置了觸摸式按鍵，這也是為什么它的視覺(jué)效果看起來(lái)很大，希望廠商能夠在未來(lái)新車(chē)改款時(shí)進(jìn)一步拓寬畫(huà)面顯示區(qū)域。

電子式換擋機(jī)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)在了現(xiàn)代品牌旗下諸多車(chē)型上，尤其是對(duì)于第五代途勝L追求簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)說(shuō)顯得尤為重要，沒(méi)有突出的部分，操作起來(lái)也更加順手。

3、動(dòng)力——馬力200匹，頂配可選四驅(qū)

此次上市的第五代途勝L全系標(biāo)配1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋干式雙離合變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)加入了CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，對(duì)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間的控制更加精準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%。其200匹的最大馬力也幾乎達(dá)到了相近排量的上限，相比搭載同款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新索納塔多出30馬力，但253?！っ椎呐ぞ夭o(wú)變化。

第五代途勝L基于現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)和CVVD技術(shù)的雙重加持，官方宣稱(chēng)它的百公里最低油耗為6.0升。

新車(chē)導(dǎo)購(gòu)

此次上市的四款車(chē)型中，動(dòng)力總成完全相同，售價(jià)的差別主要體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)外的配置層面，因此新車(chē)上市的第一時(shí)間，我們?yōu)榇蠹铱焖偈崂硪幌拢纯茨囊豢罡m合你。

領(lǐng)先版（指導(dǎo)價(jià)16.18萬(wàn)元）

配置亮點(diǎn)：后泊車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、前排雙/側(cè)氣囊、后方影像顯示系統(tǒng)、盲區(qū)顯示系統(tǒng)、LED前大燈、7英寸全液晶儀表、按鍵式電子換擋、換擋撥片、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、10.4英寸中控大屏、CarLife手機(jī)互聯(lián)（支持Android+iOS）。

精英版（指導(dǎo)價(jià)17.08萬(wàn)元）

領(lǐng)先版基礎(chǔ)上新增配置：側(cè)氣簾、全景天窗、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤(pán)、智能鑰匙+一鍵啟動(dòng)、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風(fēng)口。

尊貴版（指導(dǎo)價(jià)18.18萬(wàn)元）

精英版基礎(chǔ)上新增配置：車(chē)頂行李架、智能迎賓大燈、10.25英寸全液晶儀表、64色內(nèi)飾氛圍燈、前排座椅加熱。

旗艦版（指導(dǎo)價(jià)20.18萬(wàn)元）

尊貴版基礎(chǔ)上新增配置：Hyundai Smart Sense智心合一安全系統(tǒng)、感應(yīng)式電動(dòng)行李廂。

編輯點(diǎn)評(píng)

如你所見(jiàn)，第五代途勝L跳出了怪圈，拿出了誠(chéng)意，全新一代i-GMP平臺(tái)加持后，它實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、安全、燃油效率和動(dòng)力性能的全方位提升。與此同時(shí)，由途勝進(jìn)化到途勝L，北京現(xiàn)代在產(chǎn)品換代時(shí)期祭出了“大殺器”，軸距加長(zhǎng)后的第五代途勝L能夠從容面對(duì)一眾緊湊型SUV選手，甚至是挑戰(zhàn)更高級(jí)別車(chē)型。不過(guò)，我們也應(yīng)該看到第五代途勝L如今面臨的市場(chǎng)環(huán)境，早已不是靠著合資品牌身份和高性價(jià)比營(yíng)銷(xiāo)策略就能奏效的粗放式發(fā)展時(shí)代。第五代途勝L能否憑借換代良機(jī)突出重圍，成為北京現(xiàn)代的翻身之作，我們拭目以待。