每個人的經(jīng)歷不同，所接觸過的車型也都不一樣，因此在買車時我們每個人都有著自己獨到一面的看法。

我個人的人生第一輛車是一臺小飛度：

這款小車可以算是我學習汽車類知識的“啟蒙老師”，不過開了這款車五六年的時間它除了教會我如何換雨刮水以外其他的汽車類知識都是我從別的車型上學到的，五六年的時間飛度給我留下的最深刻印象是好開、省油且故障率極低。

轉(zhuǎn)眼已到了該結(jié)婚生子的年紀，飛度雖好但它更適合年輕人，對于純家用來說飛度確實有些不太合適，因此我也開始著手考慮換車的事情，預(yù)算在20-25萬之間，想買一臺合資品牌的緊湊型SUV，在去年豐田榮放剛改款時我也考慮過選擇新款榮放，但新款榮放的外觀我個人并不是很喜歡，因此也就放棄了；后來我又去4S店試駕了奇駿，奇駿乘坐舒適但開起來感覺操控不太能令我滿意；直到最后我又去到了當初買飛度的廣汽本田4S店，看到了皓影的展車后我被這款車的外觀顏值吸引住了，經(jīng)過試駕該車給我的駕駛體驗感也很好，因此最終選擇了皓影2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·尊貴版這款車。

我最終選擇的這款皓影2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·尊貴版指導價是23.98萬，該車是全系中的次頂配車型，而同級榮放和奇駿的次頂配車型指導價都在24萬開外，因此價格是我選擇皓影這款車的一大原因；另外我選擇的皓影2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·尊貴版這款車還是一款混動車型，該車搭載了一臺146馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動機和一臺184馬力的電機，匹配的是E-CVT無級變速箱，這套動力總成實測能夠做到7.8s破百，并且這套動力總成在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)也很不錯，該車實測的綜合百公里油耗僅為4.9L，而這款車的油箱容積是53L，換算下來皓影銳·混動在滿油的情況下續(xù)航里程可以輕松突破1000km，因此皓影這款車的動力不但能夠滿足我日常偶爾的激烈駕駛，且較低的油耗對于家用來說也是比較友好的。

對于家用來說還有一個比較重要的方面就是空間，熟悉本田品牌的朋友都知道該品牌在車內(nèi)的空間營造方面做得是很出色的，我之前開的小飛度空間都能滿足日常使用。皓影的長寬高是4634*1855*1679毫米，軸距是2661mm，定位于緊湊型SUV，雖然該車的車身尺寸看似一般，但在車內(nèi)空間方面這款車的表現(xiàn)在同級中是幾乎難尋對手的，該車的后排坐進一個身高1.85米的成年人頭部還有四指左右的空間，而腿部則還有兩拳左右的空間，對于家用來說這樣的乘坐空間是綽綽有余的；并且當把該車的后排放倒后椅背還能與后備廂形成一個1860*1040毫米的平面，在外出游玩時把該車的后排座椅放倒就可以直接當床車使用了。

來到內(nèi)飾部分，皓影整體的內(nèi)飾設(shè)計簡潔且時尚，中控臺的正中央搭載了一塊7英寸的觸控液晶屏，并且還保留了一些物理按鍵，這樣的設(shè)計我個人是比較喜歡的，另外該車還采用了按鍵式換擋，看起來會顯得比較具有檔次感；配置方面，皓影搭載了一整套的Honda SENSING系統(tǒng)（本田安全超感系統(tǒng)），其中包含車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、車側(cè)盲區(qū)影像、前后泊車雷達、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航等功能，此外例如全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主副駕電調(diào)座椅、全LED大燈、自適應(yīng)遠近光燈、自動分區(qū)空調(diào)、后座空調(diào)出風口等舒適性配置在這款車上也均有配備。

最后是皓影的外觀設(shè)計，這款車整體的外觀看起來顏值很高，首先是車頭部分該車采用了一塊鍍鉻飾板將兩邊的大燈組相連，使得整個車頭的一體感呈現(xiàn)得很好；其次在車身側(cè)面該車的設(shè)計較為簡潔，但高腰線和高窗線的設(shè)計配合大尺寸的輪轂使得整個側(cè)面也擁有了較強的運動感；車尾部分該車的設(shè)計凹凸有致，尾燈的造型比較精致，且采用了熏黑的工藝處理，視覺效果很不錯。

總而言之，皓影銳·混動這款車在外觀、內(nèi)飾、空間、動力以及油耗等方面的表現(xiàn)均沒有讓我失望，并且該車的價格與同級同配置的車型相比性價比也顯得比較高，因此我對這次換車最終選擇的皓影這款車整體的表現(xiàn)還是非常滿意的。不過皓影這款車也存在一些小缺點：

1、噪音控制得不好，特別是在高速行駛時車內(nèi)的風噪、胎噪和發(fā)動機噪音均比較明顯。

2、車漆薄，在停車時車漆面刮到路面的小樹枝，漆面就會留下較深的劃痕，這點比較難受。

3、20多萬的車連自動落鎖功能都沒有，這點需要吐槽。

以上缺點大家在選車時可以參考。