2016年，依靠AX系列SUV車型以及熱度高漲的SUV市場(chǎng)，年銷超15萬輛的東風(fēng)風(fēng)神迎來了品牌的閃光時(shí)刻。

不過隨著中國(guó)車市進(jìn)入存量博弈的階段，作為在東風(fēng)乘用車事業(yè)里定位為中高端品牌的東風(fēng)風(fēng)神，過去幾年的表現(xiàn)一直不如人意。

在2021年1-3月，東風(fēng)風(fēng)神全系累計(jì)銷量為19951輛，其中3月銷量7031輛，同比增長(zhǎng)131.7%，看上去是一張很不錯(cuò)的成績(jī)單，但是首先要知道，這對(duì)比的是去年疫情間的數(shù)據(jù)。

要想知道在2020年，風(fēng)神并未能達(dá)成制定的10萬輛年銷目標(biāo)，所以這么來看風(fēng)神如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下滑嚴(yán)重，處境很不樂觀。

為了一改頹勢(shì)，2020年東風(fēng)風(fēng)神提出“聚力煥新A-BCD”計(jì)劃，營(yíng)銷方面，希望通過品牌、客戶、渠道三方面創(chuàng)新支撐；技術(shù)層面，風(fēng)神將重點(diǎn)圍繞動(dòng)力、操控、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等方面，試圖打造核心技術(shù)長(zhǎng)板，來最終實(shí)現(xiàn)“跨越10萬輛、挑戰(zhàn)12萬輛”的年度目標(biāo)。

為配合這一計(jì)劃的完成，東風(fēng)乘用車還進(jìn)行了人事組織調(diào)整，楊青接替李紹燭，任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記，東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理丁紹斌還兼任黨委書記。

新團(tuán)隊(duì)為風(fēng)神品牌制定了一系列計(jì)劃，比如風(fēng)神將品牌標(biāo)識(shí)煥新為“AEOLUS”，投放奕炫GS、奕炫EV等多款全新車型或改款車型。

其中，奕炫系列是品牌煥新戰(zhàn)略實(shí)施的重要產(chǎn)品，旗下車型是基于PSA和東風(fēng)公司聯(lián)合研發(fā)的CMP平臺(tái)打造而來，技術(shù)層面幾乎能和第一梯隊(duì)品牌與之抗衡。

剛上市不久的2021款奕炫和2021款奕炫GS正是具有這樣硬實(shí)力的全新車型，最炸的是它們還具有非常高的性價(jià)比。

2021款奕炫共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為6.49萬元-9.39萬元；2021款奕炫GS共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為6.99萬元-10.39萬元，甚至還拿出了10年不限公里質(zhì)保的必殺技。

兩臺(tái)車給我印象最深的就是外觀設(shè)計(jì)，不管是普通版還是騎士版，給到你的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常明顯，并且沒有因?yàn)榱锉车脑煨陀绊戃噧?nèi)的空間，2021款奕炫GS放倒后排的擴(kuò)展容積可達(dá)到1109L。

而騎士版完全給到人足夠的驚喜，原廠自帶全黑色車漆、紅色車標(biāo)、雙五輻輪圈、紅色輪圈蓋、后擾流板以及雙邊共四出排氣，要想知道只需要八九萬你就可以擁有這一切，再也不用擔(dān)心出去改裝被人坑了。

作為風(fēng)神所倡導(dǎo)駕趣生活的全新車型，除了個(gè)性的外觀，智能也是奕炫家族的拿手好戲。

內(nèi)飾上兩個(gè)版本除開配色方面，基本上完全相同，高配車型提供了帶四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤、10.25英寸中控屏幕、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、LED頭燈、自動(dòng)空調(diào)等等非常實(shí)用的配置。

此外，新增的360°全景影像功能能全方位保證車輛安全無死角，而新搭載的WindLinkX人工智能車機(jī)系統(tǒng)，一句話就可以搞定車上所有的功能。

不僅如此，奕炫家族還配備了L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，8萬塊就能買到當(dāng)下最前沿L2+智能駕駛技術(shù)，這還真的只有東風(fēng)風(fēng)神一家可以做到。

最后是動(dòng)力上，全系都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)給好評(píng)，很符合奕炫家族運(yùn)動(dòng)的定位。

自動(dòng)擋車型采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩230N·m，匹配格特拉克6DCT濕式雙離合自動(dòng)變速器，百公里跑進(jìn)十秒以內(nèi)不成問題。

這一次奕炫家族的誠(chéng)意滿滿，可以吸引到很多初次買車的消費(fèi)者，但是在品牌力上，風(fēng)神目前離一線品牌還是有一定的差距，對(duì)于營(yíng)銷層面還得增強(qiáng)。

今年下半年，風(fēng)神即將上市一款C+級(jí)家轎和一款中型SUV；2022年，還將上市一款大中型SUV及一款概念車，看上去還是能讓人充滿期待的，希望未來東風(fēng)風(fēng)神的東風(fēng)又能重新刮遍整個(gè)市場(chǎng)。