引言：當(dāng)人們都在資本催生的互聯(lián)網(wǎng)造車泡沫中沉醉，亦或體驗(yàn)新能源汽車帶來的加速和智能的快感，那種原始的機(jī)械快感，總是能喚起不少人的共鳴。

01

在這個(gè)社會中，有人拒絕屈從于自然的力量，拒絕依靠神助使自己免遭厄運(yùn)，他們決心用發(fā)展的技術(shù)和自己的信念直面自然的力量……

或許，這就是汽車被發(fā)明的重要因素之一。歷經(jīng)百年發(fā)展，當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)變革和資本的裹挾下，不少品牌開始過度追風(fēng)頭，比如純電續(xù)航1000公里、高級別自動(dòng)駕駛……這些看似非常前瞻的車，其實(shí)可能名不副實(shí)。

同樣，也總有一些品牌不屑于追風(fēng)頭，仍然扎實(shí)在汽車“三大件”，專注于做一件事情——看似并不討巧，但是有時(shí)候不得不讓你給出一個(gè)“五星點(diǎn)評”。

從大西北的無人區(qū)穿越，到世界屋脊的40冰川探險(xiǎn)，再到如今彩云之南的茶馬古道，似乎只有可靠且抗造的機(jī)械戰(zhàn)士，方可輕描淡寫地面對一路艱險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。而能夠有底氣敢進(jìn)入無人之境的汽車產(chǎn)品，市面上恐怕不多，現(xiàn)在就更少了。

畢竟，相當(dāng)長度的極端惡劣路況，還要經(jīng)歷涉深水、過深坑、出泥沼等考驗(yàn)，不是所有的車都能從容應(yīng)對。

當(dāng)然，想在萬畝茶山中，嗅著茶樹散發(fā)的清香，看著制茶人手工制作普洱茶的過程，欣賞清幽靜雅的茶藝……那就需要跋山涉水，重走一次茶馬古道。如此，方有機(jī)會在這個(gè)疫情過后迅速恢復(fù)浮夸、快節(jié)奏的時(shí)代，平靜下來。

02

春風(fēng)撲面，以美麗的西雙版納為起點(diǎn)，筆者有幸能跟隨廣汽三菱深入滇西秘境，以車代馬，沿著214國道一路向北，自駕探趣茶馬古道，感悟歷史文明和時(shí)代發(fā)展的交融。

源于古代西南邊疆“茶馬互市”的茶馬古道，興于唐宋，盛于明清，在古代是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道，形成了獨(dú)特的民族精神，是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊，促進(jìn)了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展。

而此行我們重走的滇藏茶馬古道，大約形成于公元六世紀(jì)后期，它南起云南茶葉（普洱茶）的主產(chǎn)區(qū)西雙版納易武、普洱，經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進(jìn)入西藏，直達(dá)拉薩。

在旅途中，筆者跟隨廣汽三菱，通過深度探秘傳統(tǒng)茶文化的方式，傳承文化力量，品味千年古道的時(shí)光積淀。而在峰回路轉(zhuǎn)間，我們對產(chǎn)品和品牌的理解，也有了質(zhì)的變化。

都說蜀道難，但云南的路，和蜀道也難分伯仲。由于地處云貴高原和橫斷山脈的交界處，茶馬古道的崎嶇險(xiǎn)峻，亦為世所罕見。

經(jīng)過4天1600里路云和月，跨越不同地形的挑戰(zhàn)，從茶山、竹海、溪谷，到陡崖、叢林、泥沼……一路峰回路轉(zhuǎn)，看似移步換景，但同樣處處驚心。

在翻山越嶺的過程中，海拔從不足1000米，直接飆升到2000米以上，再像過山車一樣快速回落，這對于車輛底盤、動(dòng)力系統(tǒng)和通過性要求非常高。

沒有什么智能化的噱頭，在這里需要的，就是老黃牛一般的穩(wěn)定和“吃苦耐勞”。

所幸的是，筆者駕駛的歐藍(lán)德，與廣汽三菱旗下的其他車型，基本上都能做到這些：平順的CVT、專業(yè)穩(wěn)定的底盤調(diào)教，能輕松應(yīng)對各種路況的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)……

可以不夸張地說，不論是帕杰羅·勁暢，還是歐藍(lán)德，抑或是奕歌、新勁炫等廣汽三菱其他車型，當(dāng)你手握方向盤的瞬間，那種底氣和信心，不是隨便一輛靠噱頭就被吹得無所不能的SUV能夠給你的。

03

如今，越來越多的企業(yè)開始大談體驗(yàn)營銷，可往往都是雷聲大，雨點(diǎn)小，能夠有半天的體驗(yàn)甚至一天的體驗(yàn)就已經(jīng)非常難得，而所謂文化與品牌的結(jié)合，也常常是生搬硬套。

對自我品牌認(rèn)知得不夠透徹，對自身產(chǎn)品實(shí)力的盲目自信或是無知，都可能讓體驗(yàn)營銷的噱頭到頭來成為一場鬧劇。

從這個(gè)角度來看，脫胎于百年造車經(jīng)驗(yàn)，以及世界最艱險(xiǎn)的越野賽事——達(dá)喀爾拉力賽斬獲7冠王的品牌背書，廣汽三菱在越野SUV這個(gè)細(xì)分市場，可以說很難有對手能出其右。

正如前文提及的，不論是絲綢之路的曠野，還是世界第三極的高寒缺氧，再到如今險(xiǎn)峻的茶馬古道，這種探秘路線的深度體驗(yàn)，需要包含品牌文化、產(chǎn)品和營銷等多維度的綜合實(shí)力提供保證。

就像采茶、制茶做好了，人們才能品茶，知滋味。對于汽車產(chǎn)品來說，一般人雖然很難參與設(shè)計(jì)、制造過程，但油門一踩，就能了解產(chǎn)品力究竟如何。

值得注意的是，為了讓更多人了解廣汽三菱的產(chǎn)品和品牌，為更好地聯(lián)結(jié)品牌和用戶，廣汽三菱創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)，推出了M-SPACE線上體驗(yàn)平臺。

通過倡導(dǎo)志同道合、熱愛探索、快樂有趣的理念文化，在M-SPACE這個(gè)由廣汽三菱為粉絲打造的數(shù)字化潮流社交陣地之中，通過一系列貼近用戶生活和出行的創(chuàng)新體驗(yàn)和實(shí)踐，廣汽三菱一方面在深化其年輕、活力、熱愛探索的全新品牌印記；另一方面，對于企業(yè)和品牌而言，也是通過私域流量實(shí)現(xiàn)用戶口碑裂變式提升的最好方式?，F(xiàn)在，廣汽三菱正帶領(lǐng)消費(fèi)者持續(xù)探索充滿樂趣的“高駕值”用車生活，而隨著廣汽三菱體驗(yàn)營銷的不斷創(chuàng)新深化，還將會有越來越多的消費(fèi)者被喚起說走就走的共鳴。