文|凌清/劉帥 圖|車(chē)宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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日前，作為中期改款車(chē)型，二代比亞迪宋PRO正式上市。相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)對(duì)于外觀(guān)、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面，均有所調(diào)整。新車(chē)本次共計(jì)推出6個(gè)配置版本車(chē)型，官方售價(jià)區(qū)間為9.28萬(wàn)元-12.78萬(wàn)元。

第二代宋PRO

外觀(guān)造型方面，新款比亞迪宋PRO進(jìn)行了一些調(diào)整。前臉部分，新車(chē)采用比亞迪最新家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)格柵面進(jìn)行了加大。至于側(cè)身，新車(chē)主要在細(xì)節(jié)方面加入了一些熏黑元素，這也是當(dāng)前的很多車(chē)型都會(huì)有的操作。只是，可能是為了呼應(yīng)其“龍顏設(shè)計(jì)”這個(gè)概念，新車(chē)加入了一些龍紋裝飾。同時(shí)，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)并沒(méi)有任何調(diào)整。

車(chē)尾部分，新車(chē)也基本沒(méi)有進(jìn)行任何調(diào)整，只是后保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了鍍鉻裝飾。此外，新車(chē)在車(chē)身配色方面增加了兩種顏色，供消費(fèi)者選擇。

第二代宋PRO

內(nèi)飾方面，是新款比亞迪宋PRO變化比較大的地方。整體上看，新車(chē)采用了時(shí)下比較流行的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，對(duì)于這種設(shè)計(jì)，大家也并不陌生。同時(shí)，在配色以及流線(xiàn)設(shè)計(jì)方面，新車(chē)與老款車(chē)型相比，也變化比較大。

此外，需要注意的是，相比老款車(chē)型，新車(chē)采用了小尺寸獨(dú)立液晶儀表盤(pán)。與此前相比，這個(gè)變化很明顯。

第二代宋PRO

動(dòng)力方面，新款比亞迪宋PRO也進(jìn)行了比較大的調(diào)整。據(jù)了解，新款比亞迪宋PRO提供了代號(hào)為BYD476ZQB的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。紙面數(shù)據(jù)顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為118kW、245N·m。

同時(shí)，新款比亞迪宋PRO搭載了代號(hào)為BYD476ZQD的1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。紙面數(shù)據(jù)顯示，其最大功率和最大扭矩分別為136kW、288N·m。

第二代宋PRO

整體上看，與老款比亞迪宋PRO相比，新款車(chē)型在顏值、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面，均有比較大的調(diào)整。不過(guò)，車(chē)宇世界認(rèn)為新款車(chē)目前還是存在一定不利因素，或?qū)⒂绊懫滗N(xiāo)量。

一方面、新款比亞迪宋PRO換裝了尺寸更小的液晶儀表盤(pán)。眾所周知，當(dāng)前中國(guó)車(chē)市消費(fèi)者比較在意的是，大尺寸全液晶儀表盤(pán)+大尺寸觸控屏。此前的比亞迪宋PRO采用的也是這種設(shè)計(jì)。但是，新款比亞迪宋RPO則換載了尺寸更小的液晶儀表盤(pán)。這一點(diǎn)，我認(rèn)為將會(huì)讓一部分潛在消費(fèi)者望而卻步。

要知道，此前的秦PLUS采用了尺寸較小的液晶儀表盤(pán)，就引起了網(wǎng)友們的抵觸。對(duì)于新款比亞迪秦PLUS而言，可以說(shuō)是前車(chē)之鑒了。

新款比亞迪宋PRO換裝了尺寸更小的液晶儀表盤(pán)

事實(shí)上，從網(wǎng)友的評(píng)論，我們也能夠看出來(lái)，新款比亞迪宋PRO換裝小尺寸儀表盤(pán)，或?qū)?duì)其銷(xiāo)量造成不利影響。諸如：“丑爆了，趕緊把小屏換了吧”、“這個(gè)小屏真實(shí)拉低了……”、“LOW到爆的內(nèi)飾”、“這儀表盤(pán)讓人愛(ài)不起來(lái)”、“垃圾小屏幕，難看”、“中間這個(gè)屏幕手機(jī)嗎？”、“兩塊屏幕讓我望而卻步”、“這儀表太環(huán)保了”、“這個(gè)儀表，能減不少客戶(hù)”、“又整了個(gè)小屏”、“這小屏，看不習(xí)慣”等評(píng)論，都出現(xiàn)在這款車(chē)型上。

新款比亞迪宋PRO換裝了尺寸更小的液晶儀表盤(pán)，網(wǎng)友詬病很多

新款比亞迪宋PRO換裝了尺寸更小的液晶儀表盤(pán)，網(wǎng)友稱(chēng)：要把自己玩死

另一方面、比亞迪宋PRO整體油耗比較高。此前比亞迪宋PRO全系搭載的是代號(hào)為BYD476ZQB的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。相比新款車(chē)搭載的代號(hào)為BYD476ZQD的1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，整體性能表現(xiàn)比較弱。但是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗依然表現(xiàn)很高。根據(jù)車(chē)主反映數(shù)據(jù)顯示，老款比亞迪宋PRO自動(dòng)擋車(chē)型百公里平均油耗為9.36L。對(duì)于一款馬力僅為160馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗顯然非常高了。

尤其是在油價(jià)日益攀升的今天，這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，是一筆不小的花費(fèi)。

宋PRO油耗比較高

新款比亞迪宋PRO依然提供了代號(hào)分別為BYD476ZQB的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和BYD476ZQD的1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱或者7速雙離合變速箱。我個(gè)人認(rèn)為，其油耗依然不會(huì)太低。對(duì)于消費(fèi)者而言，這意味著用車(chē)成本的提升。

同時(shí)，新車(chē)自動(dòng)擋車(chē)型全系匹配7速雙離合變速箱，在換擋頓挫、耐用性等方面的表現(xiàn)，都是存疑的。比如說(shuō)，老款車(chē)型自動(dòng)擋搭載的6速雙離合變速箱，就存在這方面的問(wèn)題。

新款比亞迪宋PRO自動(dòng)擋匹配7速雙離合變速箱

事實(shí)上，從網(wǎng)友的反饋，我們也能夠看出來(lái)，新款比亞迪宋PRO在一些設(shè)計(jì)等方面，都不太占據(jù)優(yōu)勢(shì)。比如說(shuō)，有網(wǎng)友評(píng)論稱(chēng)：“把受吐槽的小屏放到這車(chē)上了”、“比亞迪的車(chē)是真的不能賣(mài)，現(xiàn)在后悔了”、“這個(gè)儀表盤(pán)真實(shí)一點(diǎn)買(mǎi)的欲望都沒(méi)有了”、“大屏幕設(shè)計(jì)的太糙了”、“比亞迪這內(nèi)飾顏色搭配是典型的洗剪吹風(fēng)格，難道是賣(mài)給年齡大的能接受這種風(fēng)格的人？不掉隊(duì)才怪”、“叫不醒的比亞迪”、“自己作死”、“比亞迪還沒(méi)換方向盤(pán)設(shè)計(jì)師？”、“內(nèi)飾配色丑”、“不是一般的難看”。

網(wǎng)友稱(chēng)： 這內(nèi)飾顏色搭配是典型的洗剪吹風(fēng)格

整體上看，我認(rèn)為，新款比亞迪宋PRO在內(nèi)飾配色和換裝小屏方面，確實(shí)引起了消費(fèi)者的抵觸情緒。或許，比亞迪是要好好思考下了。

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