東風雪鐵龍，一個逐漸被邊緣化的合資品牌。

前兩天對身邊的幾位朋友進行了一下采訪：“你第一時間想到雪鐵龍的車型是哪款？”80%的回答都是天逸C5，甚至有的小伙伴說，不就是只有一款天逸C5在賣嗎？哭唧唧，其實東風雪鐵龍現(xiàn)在售車型有6款之多，分別為天逸C5 AIRCROSS、C6、C3-XR、C3L、天逸 C5 AIRCROSS PHEV、云逸C4 AIRCROSS。

這不怪大家，從2016年起，東風雪鐵龍的銷量就開始大幅下滑，在2020年東風雪鐵龍累計銷售20302輛，其中天逸C5的銷量就差不多占到了一半，共銷售9528輛。第二賣得好的是C3-XR，2020年全年僅銷售2904輛。不言而喻，天逸C5作為東風雪鐵龍的銷量主力，自然關(guān)注度會高點。

4月8日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）發(fā)布2021年第一批測評車型通告，公布首批參與碰撞車型名單中就有雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS，我們也很期待它的表現(xiàn)。

但單靠一輛車型是難以支撐整個品牌的銷量，于是，它來了，而且還很特別地來。

大家好，我叫“凡爾賽”！

也不知什么時候起，大家都喜歡調(diào)侃起“凡爾賽”了，這個在網(wǎng)絡(luò)爆紅的熱詞，你應(yīng)該想不到車圈中的凡爾賽是雪鐵龍C5X吧？What？又是一個什么新梗？這不是什么梗！4月12日，“凡爾賽”正式成為東風雪鐵龍全新旗艦車型C5X的中文名，就問你服不服！

好吧好吧！雪鐵龍這波操作夠牛的了。原本我以為長城汽車的車名夠網(wǎng)紅的了，沒想到半路殺出個程咬金，直接將車名這事推到了高潮。其實也不要太意外了，“凡爾賽”這個名字早在2001年神龍公司就將其進行了商標注冊，只是一直沒有合適的產(chǎn)品配上這名字而已。那雪鐵龍C5X怎么就配得上了呢？我們從三個關(guān)鍵詞來看看這款車。

1

設(shè)計

不得不說，C5X的造型有別于雪鐵龍其它車型，新車加入了不少“X”的設(shè)計元素，例如前大燈，通過鍍鉻裝飾與車標相連，在前臉處形成一條X形光影流線；尾燈也采用了與前燈相同的“X” 字形和技術(shù)細節(jié)，極大地提升整車的辨識度。同時運動雙尾翼、花瓣式19英寸輪圈及短前后懸的設(shè)計，更為這款車增加了動感。

C5X空載離地間隙為193mm，具有SUV般的通過性，要知道哈弗H6 Coupe空載離地間隙僅僅170mm而已。因此，無論是城市，還是郊野，C5X都能勝任。

不得不說，以CXperience概念車為設(shè)計靈感的C5X，確實能加深別人對它的第一印象。至于內(nèi)飾，整體造型就相對平淡些。不過，如果你對比一下現(xiàn)售的東風雪鐵龍轎車內(nèi)飾設(shè)計，你就覺得C5X有種煥然一新的感覺，真的是沒有對比就沒有傷害。

東風雪鐵龍C5X

東風雪鐵龍C6

東風雪鐵龍C3L

2

空間

據(jù)介紹，寬敞空間是雪鐵龍在設(shè)計C5X時最關(guān)注的要點之一，那它真的做到寬敞了嗎？作為一款中型車，C5X的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，這個數(shù)據(jù)在同級車型中并不亮眼。與凱美瑞、雅閣相比，C5X只在寬度和高度略占優(yōu)勢，軸距則相差很大。對于追求大空間的中國消費者來說，無疑不夠吸引。

CX5的后排膝部空間為238mm，領(lǐng)先于上一代C5。值得一提的是，C5X采用的是Advanced comfort座椅，高密度填充層和加厚結(jié)構(gòu)化高級泡沫，讓人長時間乘坐也不會感覺到疲憊。同時該座椅還擁有多檔調(diào)節(jié)以及按摩加熱功能，可根據(jù)自身需求進行選擇。

對于裝載能力，C5X的后備廂容積為545L，當把后排座椅放倒后，后備廂最大容積更是達到1640L，且座椅放倒后與地板之間的角度小于9度，可以形成一個整體式的儲物空間。C5X還配有感應(yīng)式電動尾門，對于雙手沒空的小伙伴來說是非常實用的。

3

硬件實力

C5X是第三代EMP2平臺的產(chǎn)品，該平臺是Stellantis集團最先進的中大型車平臺，全新標致508也是使用這平臺。在該平臺的賦能下，C5X將會更輕量化更安全，動力性能也會更好。同時，為了滿足用戶對舒適性的需求，CX5全系標配了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠巧妙地處理路面障礙物，例如坑洼、路邊石和減速帶等。再加上雪鐵龍獨創(chuàng)的MCS大師級底盤調(diào)校，有效地解決了各種惡劣路況、惡劣天氣以及噪音對車輛行駛品質(zhì)的影響，期待能試駕體驗。

總的來看，相比于現(xiàn)售的東風雪鐵龍車型，C5X確實能“凡爾賽”一番！據(jù)悉，C5X未來將在神龍公司成都工廠生產(chǎn)并面向全球發(fā)售。神龍汽車成都工廠是源于PSA集團全球新一代標桿工廠，以高度機械化、智能化以及高標準的嚴苛要求打造的，天逸C5 AIRCROSS就是來自這家工廠生產(chǎn)。所以，凡爾賽C5X的品質(zhì)也會得到很好的保證。

寫在最后

從東風雪鐵龍在售車型來看，轎車只占了兩款，賣得最好的C6在2020年只是銷售1573輛，也就是月均只有區(qū)區(qū)的100多臺而已，實在令人唏噓。眾所周知，單條腿走路永遠沒有兩條腿走得快，凡爾賽C5X的推出能否為東風雪鐵龍的轎車銷量帶來利好的消息呢？讓我們拭目以待。

此外，在即將舉行的上海車展，凡爾賽C5X會登場亮相跟大家見面，預(yù)計該車在今年下半年正式上市。同時，為使全球客戶能更全面的了解這款車，上市之前東風雪鐵龍凡爾賽C5X將圍繞外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、產(chǎn)品亮點、目標人群以及上市價格和銷售政策做一系列的營銷動作，值得期待。

文 | 鹿小燕