2021上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱：上海車展）將于2021年4月19日在上海國家會展中心正式拉開帷幕。作為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車盛宴之一，上海車展一直以來都是各大車企的“兵家必爭之地”。

面對2020年疫情對車市的沖擊以及新能源的逐步推進，對于車企而言，本屆上海車展將是它們推出符合市場需求的新車，保持品牌活力的重要時機。同時，由于上海車展是國內(nèi)為數(shù)不多的S級展會，因此，歷屆上海車展也都會傳遞出車企緊隨市場進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、未來發(fā)展戰(zhàn)略等重要信息。

擁抱新時代下的產(chǎn)業(yè)變化

本屆上海車展主題定為“擁抱變化”?？v觀近幾年的汽車市場不難發(fā)現(xiàn)，被譽為“新四化”的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在不斷推進著汽車的生產(chǎn)方式、產(chǎn)品形態(tài)、消費習(xí)慣、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)組織和國際格局的深刻變革。

我們從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)便能看到市場的重大變革，在剛剛過去的3月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到20.2萬輛，環(huán)比2月增長101.1%，同比增長261.3%。其中純電動的批發(fā)銷量16.9萬輛，同比增長252.2%；插電混動銷量3.3萬輛，同比增長313.3%。

值得注意的是，進入2021年以來，新能源汽車的購車補貼已經(jīng)全面大幅度下降了。由此可見，新能源汽車的銷量已經(jīng)開始由政策導(dǎo)向逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向。未來，新能源車企依賴補貼生存的空間將會越來越小，如此一來，便能加劇新能源市場競爭，并加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級。而本屆上海車展，也將成為眾車企展示自己在新能源方面實力的大舞臺。

上海車展新能源車展望，合資品牌將成為亮點

隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)格局，除了新勢力以外，各大傳統(tǒng)車企也紛紛開始涉足新能源領(lǐng)域。

首先，在豪華品牌方面，“BBA”作為豪華品牌在國內(nèi)的三大榜首，將在今年上海車展上加大新能源的推進力度。首先，奔馳將會在本屆展會上發(fā)布EQA、EQB和EQS三款新能源汽車。其中，EQA此前已在歐洲地區(qū)發(fā)布，定位純電動緊湊型SUV；EQB和EQS兩款車分別定位純電動緊湊型SUV和純電動豪華轎車，并將于上海車展全球首秀。

奔馳在本屆上海車展上，一口氣推出EQS、EQA、EQB三款新車，意味著這家百年車企對新能源汽車市場關(guān)注度非常高，并將會認(rèn)真參與此前由特斯拉、蔚來等新造車企業(yè)搶先開拓的新能源汽車市場。

寶馬將會在本屆展會上發(fā)布i4、iX兩款新能源汽車。作為“BBA”中最早涉足新能源的品牌，從2014年的之諾1E租賃版、BMW i3開始，寶馬集團便開始試探性的摸索新能源市場。經(jīng)過7年的不斷發(fā)展，寶馬集團的新能源產(chǎn)線已經(jīng)趨于成熟，現(xiàn)在可以說正是奮力發(fā)展的時候。

奧迪將會Q4 RS e-tron GT、RS e-tron GT、e-tron Sportback三款新能源汽車。作為“BBA”陣營中涉足新能源汽車最晚的品牌，卻將在上海車展上一口氣兒推出三款新車，可以說是正在奮力追趕。

而在合資品牌方面，今年上海車展同樣頗具亮點。首先，大眾汽車將在本屆車展上推出ID.6X/ID.6 CROZZ。從2019年的e-Golf、朗逸純電、帕薩特PHEV，到現(xiàn)如今的ID.4X/ID.4 CROZZ、ID.6X/ID.6 CEOZZ，可以看到，雖然大眾汽車在新能源領(lǐng)域起步時間相對較晚，但依然很重視這個市場。

本田方面將要在本屆車展上推出皓影PHEV。說實話，本田在國內(nèi)新能源市場非常保守，雖然此前已經(jīng)推出了電動化的產(chǎn)品，但懸掛的并非本田logo，而是懸掛理念、思銘兩個品牌的logo。而即便是懸掛本田logo進軍新能源市場，目前也僅僅是PHEV車型。如此謹(jǐn)慎的摸索新能源市場，相信其產(chǎn)品也勢必比那些將消費者當(dāng)做“小白鼠”的品牌更為優(yōu)異。

起亞則將在本屆車展上推出旗下首款純電動CROSS車型EV6，這款車最大的亮點在于采用800V超高壓充電，充電4.5分鐘即可續(xù)航100公里，徹底解決了新能源汽車充電速度慢、里程焦慮等痛點。

可以看到，現(xiàn)如今，豪華品牌、合資品牌已經(jīng)越來越重視新能源汽車的投放。當(dāng)豪華品牌、合資品牌的新能源車有一定規(guī)模后，會有利于吸引更多的國際供應(yīng)商進入國內(nèi)，從而有利于培育整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級。