【有車以后 新車實(shí)拍】前幾日，名爵官方發(fā)布了MG Cyberster純電動(dòng)雙門敞篷跑車的官圖，據(jù)說這臺(tái)小跑車量產(chǎn)后只要20萬(wàn)。這樣的定位以及售價(jià)，對(duì)于我們國(guó)內(nèi)愛車的年輕人來說確實(shí)是一個(gè)好消息。目前MG Cyberster仍處于概念車狀態(tài)，不過這也不影響我們對(duì)它的期待。今天，我就來帶大家近距離觀摩一下這臺(tái)概念車。

  外觀足夠科幻

MG Cyberster概念車的外觀設(shè)計(jì)足夠驚艷，尤其是在看到它的第一眼，我就覺得它應(yīng)該是從游戲里穿越來的，因?yàn)檫@就是一臺(tái)為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)的雙門敞篷跑車。據(jù)官方描述，MG Cyberster采用了MG品牌全新設(shè)計(jì)理念“高能浪漫主義”，將暴力美學(xué)與浪漫主義沖撞結(jié)合。 

MG Cyberster車頭較寬，并采用了“獵風(fēng)者”的電驅(qū)跑車設(shè)計(jì)，其MG經(jīng)典小跑的圓形大燈與前中網(wǎng)上下分層，以及前引擎蓋延伸至前中網(wǎng)的中軸線設(shè)計(jì)。下方整個(gè)前中網(wǎng)與左右兩側(cè)空氣動(dòng)力風(fēng)道融為一體，兼顧了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)的需求。而且前中網(wǎng)也加入了許多錯(cuò)綜復(fù)雜的條形燈帶，組成了類似網(wǎng)格狀的圖案。 

前大燈采用了經(jīng)典的橢圓形燈帶設(shè)計(jì)，可以通過車內(nèi)聯(lián)動(dòng)，以擬人的動(dòng)態(tài)表達(dá)車主情感。設(shè)計(jì)師在燈罩內(nèi)預(yù)留了多根光導(dǎo)，按一定的順序點(diǎn)亮便可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的“眨眼”效果，有種翻燈年代的趣味。在三種不同的駕駛模式下，前燈擁有截然不同的圖形。例如在競(jìng)速狀態(tài)下，車燈變成一條線。 

俯視車頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)MG Cyberster車頭看起來像一頭蓄勢(shì)待發(fā)的“蛇”，看起來非常的兇狠。前蓋中央采用透明玻璃罩，玻璃罩內(nèi)還加入了燈帶、車名、圖案等進(jìn)行裝飾。

沿著中央透明玻璃罩往上，就是融為一體的前風(fēng)擋，這樣的設(shè)計(jì)相當(dāng)有趣。而且前風(fēng)擋邊框也采用了碳纖維材料，加強(qiáng)了車身強(qiáng)度。  

車身側(cè)面，MG Cyberster車身線條采用了類似“獵豹”奔跑時(shí)的形態(tài)設(shè)計(jì)，力量感十足。作為一臺(tái)雙門敞篷超跑，其駕駛艙露出的部分相較車身占比小了許多，從而在視覺上看起來有種“頭輕腳重”的錯(cuò)覺。其四個(gè)車輪幾乎分布在車輛的四個(gè)角，顯得相當(dāng)?shù)姆€(wěn)重。 

從前翼子板一直貫穿車門的LED“激光腰帶”，倒也有些“賽博朋克”的味道。MG Cyberster車門采用的是“剪刀門”式開啟方式，車門把手位于車門頂部。

前翼子板加入了黑色飾板，并裝配了一個(gè)攝像頭，用來實(shí)現(xiàn)全景影像以及后視鏡的功能。這也就解釋了，為何MG Cyberster車身沒有看到常規(guī)的后視鏡。

夸張的大尺寸輪轂采用了“駭客旋刃”的造型，看起來非?？苹?。輪胎采用的是倍耐力PZERO NERO輪胎，這是一款主打干濕地抓地力和操控的高性能輪胎，輪胎規(guī)格為255/30 ZR21。大尺寸的打孔剎車盤配合紅色剎車卡鉗，也相當(dāng)有性能范。 

車尾造型也相當(dāng)科幻，據(jù)說是采用了歐式空氣動(dòng)力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可升降擾流板也很有運(yùn)動(dòng)范。下方“赤翼”立體式燈帶貫穿車尾，左右兩側(cè)“米”字尾燈設(shè)計(jì)。車尾下方巨大的擴(kuò)散器，可以帶來不錯(cuò)的下壓力。

MG Cyberster還采用了無模組電池（CTP）技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)800公里的超長(zhǎng)續(xù)航。座艙座椅頭枕后方延伸出來的兩個(gè)突起的整流罩就是電池組的位置，可以非常輕松的進(jìn)行拆卸。目前這樣近乎裸露在外的電池組布局并不符合相關(guān)規(guī)定，之后的量產(chǎn)車還會(huì)進(jìn)行修改。動(dòng)力方面，MG Cyberster將搭載全新8層Hair-pin發(fā)卡電機(jī)，其最大功率為330kw（449Ps），百公里加速成績(jī)僅為3秒。

  內(nèi)飾堪比電競(jìng)艙

MG Cyberster內(nèi)飾設(shè)計(jì)也足夠勁爆，“三角”樣式的中控臺(tái)，將主副駕駛進(jìn)行隔開，而下方空間則進(jìn)行了聯(lián)通設(shè)計(jì)。而且整個(gè)座艙設(shè)計(jì)包括儀表的朝向，都是面向駕駛者，打造出了一個(gè)專注于駕駛的座艙。 

大尺寸的全液晶儀表采用環(huán)抱樣式的懸浮式設(shè)計(jì)，游戲手柄樣式的多功能方向盤，有著十足的電競(jìng)風(fēng)格。無論是“L、R”撥片，還是左右兩側(cè)圓形的黑色觸摸按鍵，都是游戲手柄熟悉的按鍵布局。在右側(cè)的中控臺(tái)，我們也能夠看到擋位顯示，這樣觸摸樣式的換擋按鍵，設(shè)計(jì)性要大于實(shí)用性，在擋位按鍵旁邊還配有一支MG鋼筆。

座椅方面，MG Cyberster采用的是所謂“零重力座椅”，座椅整體采用的是與車身為一體的桶形碳纖維座椅，并在此基礎(chǔ)上加入了許多模塊化的填充物，有種“電競(jìng)椅”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 

頭枕中央位置有一個(gè)“MG”品牌LOGO，據(jù)設(shè)計(jì)師講，這是一個(gè)放雨傘的地方。

座椅后方還各配備了BOSE音響，尺寸碩大，不愧是“電競(jìng)艙”。

車門板的設(shè)計(jì)也很新穎，不規(guī)則的紅色飾板造型還加入了菱形紋路，設(shè)計(jì)感十足。車門把手由一條紅色皮帶構(gòu)成，車門解鎖鍵采用了觸摸按鍵。

  寫在最后

通過對(duì)MG Cyberster概念車的實(shí)拍圖解，我們可以看到，作為名爵的一款純電雙門敞篷跑車，也為名爵未來車輛設(shè)計(jì)提供了方面。而隨著電氣化時(shí)代的到來，中國(guó)汽車廠商也終于擺脫了在燃油車時(shí)代在性能方面上的缺陷，發(fā)展自主純電動(dòng)跑車的條件似乎也逐漸成熟。期待MG Cyberster量產(chǎn)車盡快到來，也希望它能夠讓國(guó)內(nèi)的汽車文化更上一層樓。