在國內(nèi)的豪華品牌汽車市場，德系的奔馳、寶馬和奧迪仍是絕對的老大，但二線陣營的競爭卻非常激烈，你方唱罷我登場。從今年3月的公開數(shù)據(jù)看，市場發(fā)生了3個變化：第一、自主品牌進(jìn)步很快，開始占有一席之地。第二、電動車增長迅猛，特斯拉成為頭牌，并直追BBA。第三、兩極分化嚴(yán)重，電動車成為致勝關(guān)鍵。

紅旗超過凱迪拉克，蔚來殺進(jìn)前十

很長時間以來，自主品牌與跨國巨頭正面PK的時候，都會輸?shù)煤軕K，只能通過錯位競爭，通過低價搶占一席之地，但銷量也未必能占優(yōu)。

目前，情況在發(fā)生變化，不僅越來越多的產(chǎn)品挑戰(zhàn)主流合資品牌，就是在豪華車領(lǐng)域，也開始有了一席之地。比如國民豪車紅旗，一季度銷量達(dá)到7萬輛，1月32,500輛，2月13,000輛，3月24,500輛。

相對比較，凱迪拉克一季度的銷量是58,200輛，3月為22,500輛，銷量已不如紅旗。而雷克薩斯尚未公布3月銷量，1-2月銷量為40,014輛，預(yù)計3月銷量應(yīng)該在2萬輛左右，上下相差不會太大。還有沃爾沃的一季度銷量為45,151輛，3月為15,979輛。

可見，紅旗在銷量上已經(jīng)沖到二線頭部位置。當(dāng)然作為豪華品牌，紅旗的起價仍然偏低，走量車型轎車H5起價僅15萬左右，SUV車型HS5為18萬多，只是主流合資車水準(zhǔn)，所以在高端化上還要加強(qiáng)。目前對標(biāo)德系“56E”的紅旗H9表現(xiàn)還不錯，月銷量在3000輛左右，在30-50萬價位取得了突破。紅旗能否在豪華俱樂部站穩(wěn)，接下來還要看后續(xù)新車的表現(xiàn)。

另一個亮點就是蔚來了，憑借ES6、EC6和ES8這三款SUV，蔚來一季度銷量實現(xiàn)20,060輛，首次季度銷量破2萬，其中3月銷量為7257輛。捷豹路虎的成績還沒公布，不過2月蔚來已經(jīng)超過了路虎，成功豪華品牌進(jìn)入TOP10。

特斯拉僅次于BBA，電動車漸成主流

當(dāng)然，最大的變量還是特斯拉，今年一季度，特斯拉的全球交付量達(dá)到了18,4800輛。而根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，特斯拉中國一季度的銷量為69,280輛，約占全球交付量的37%。其中，1月15,484輛，2月18,318輛，3月35,478輛。

特斯拉3月的成績已經(jīng)把二線豪車陣營整體甩開，開始直逼德系BBA三強(qiáng)了。要知道，特斯拉主要走量的只有Model 3和Model Y兩款車，并且沒有4S店幫助押庫存，銷量即是交付量。現(xiàn)在，特斯拉仍手握大量訂單，隨著產(chǎn)能提升銷量數(shù)據(jù)會更好看，相信傳統(tǒng)車企已經(jīng)感到寒意了。

按照目前的趨勢，豪華品牌純電動車型的銷量還有巨大上升空間，所以接下來的競爭中電動車銷量好的，上升空間會很大。無論是頭部的BBA，還是二線的紅旗、凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃等，都是在推出自己的電動車產(chǎn)品，接下來就看誰能打造出爆款了。

嚴(yán)重兩極分化，電動化跟不上或出局

在二線豪車陣營中，部分品牌已經(jīng)開始出局，比如長安DS就已經(jīng)解散，雖然由PSA中國組建DS中國單獨運作，但是還看不到回暖的跡象。

還有廣汽謳歌、東風(fēng)英菲尼迪、長安林肯等依靠國產(chǎn)化也有一定的銷量，但是銷量非常有限，屬于絕對的小眾了。而曾經(jīng)一度沖上二線豪華陣營頭牌的奇瑞捷豹路虎，現(xiàn)在聲浪也越來越低，有邊緣化的風(fēng)險。目前，這些品牌官方還沒有公布3月最新銷量數(shù)據(jù)。

事實上，燃油車方面各品牌的銷量基本穩(wěn)定，逆襲的希望已經(jīng)非常渺茫。接下來最大的變量就是新能源車，乘聯(lián)會預(yù)計2021年新能源車銷量或觸達(dá)200萬輛的規(guī)模。

然而，銷量處于下風(fēng)的品牌，在新能源方面也同樣落后，暫時還沒有能走量的重磅新車導(dǎo)入，反而越是頭部動作越大。比如：BBA今年發(fā)起第二波新能源攻勢，國產(chǎn)奧迪e-tron、寶馬iX、奔馳EQA等車型將上市。

在二線陣營，紅旗今年將有一款代號為E111的新車和一款A(yù)-Sedan純電三廂轎車推出。凱迪拉克品牌旗下首款純電動SUV車型凱迪拉克LYRIQ將于4月19日開幕的上海車展亮相，未來將在上汽通用凱迪拉克正式投產(chǎn)，并于2022年正式上市。雷克薩斯已經(jīng)發(fā)布了純電計劃，但基于e-TNGA平臺的新車何時上市還未確定。

綜合來看，今年，高端純電動車競爭將非常激烈，除了特斯拉和國內(nèi)的蔚來、理想等新勢力，以及BBA的純電新車，還有東風(fēng)嵐圖、上汽智己等新入局者，所以二線豪車市場接下來將非常熱鬧，誰走誰留還是未知數(shù)。