近日，長安發(fā)布了一組UNI-T運(yùn)動版車型的官圖，其中涵蓋了微調(diào)后的外觀和更具時(shí)尚潮流感的內(nèi)飾圖。對于長安UNI-T這款車型，可以說從上市以來就在國內(nèi)受到了不少的關(guān)注。憑借著激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)讓其絲毫不輸部分主打高端品牌的車型，加上科技潮流感十足的內(nèi)飾配置，更讓這款車成了年輕人的首選。

自上市以來，長安UNI-T連續(xù)數(shù)月斬獲銷量破萬的出色成績，但在去年12月卻經(jīng)歷了斷崖式下滑，銷量近乎腰斬。其中原因據(jù)推測可能是前期上市時(shí)的宣傳有部分不實(shí)，導(dǎo)致了很多車主對這款車型帶有質(zhì)疑。

最早UNI-T上市時(shí)，長安方面官宣的是超過40%的熱效率和百公里加速7.57秒的出色表現(xiàn)。但據(jù)很多媒體測試發(fā)現(xiàn)，這款車型的實(shí)際百公里油耗大多超過了9秒，油耗表現(xiàn)也和百公里6.3L相差甚多，達(dá)到了百公里9.1L的油耗，在剎車制動上，也比長安宣稱的33.24m不同，實(shí)際制動距離大多在38m左右。如此多的官宣數(shù)據(jù)不符也讓很多車主對于這款備受看好的新車有了排斥感。

平心而論，這款車型的綜合表現(xiàn)還是屬于不錯(cuò)的，只是前期高度宣傳讓不少車主對其期望值太高，實(shí)車到位后卻難以實(shí)現(xiàn)才導(dǎo)致這款好車口碑瞬間下滑。從此次曝光的運(yùn)動版官圖可以看出，新車的外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)一步凸顯了個(gè)性化造型。

運(yùn)動版車型的前臉保留了無邊框中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配7字形LED日間行車燈，讓這款車看上去更有未來感。底部保險(xiǎn)杠采用了黃色線條裝飾，充滿了運(yùn)動氣息。從車身側(cè)面看，20英寸多幅式啞光黑色輪圈搭配飽滿的腰線設(shè)計(jì)，讓這款車頗顯動力感。

在車尾部分，符合空氣動力學(xué)的大尾翼設(shè)計(jì)和兩側(cè)的分體式尾燈讓這款車更加酷炫。底部兩側(cè)造型獨(dú)特的雙邊雙出式排氣口也同樣采用了黃色線條環(huán)繞，不僅看上去更加年輕，也凸顯了這款車強(qiáng)勁的動力。

在內(nèi)飾方面，運(yùn)動版長安UNI-T也是準(zhǔn)備將潮流進(jìn)行到底，從方向盤和座椅縫線到空調(diào)出風(fēng)口以及安全帶等多處均采用了黃色色調(diào)裝飾，雙拼色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅跟外觀相對應(yīng)，也帶給人一種時(shí)尚潮流感。儀表盤和中控屏采用了一體式設(shè)計(jì)，將車內(nèi)科技感進(jìn)一步拉高。

在動力表現(xiàn)上，目前這款新車尚未公布具體的信息，我們還要等到第二季度這款車上市后才可以進(jìn)一步了解。不知道此次的運(yùn)動款車型推出能否在動力方面進(jìn)一步優(yōu)化，滿足不少車主對于現(xiàn)款車官宣性能數(shù)據(jù)不同的遺憾。