2020年4月8日，停滯的武漢，按下了重啟鍵。告別陰霾籠罩下的三月，寒冬終會成為過去式，春暖花開時，武漢仍舊是那個充滿著煙火氣的武漢，一月不重樣的過早，四季看不完的繁花似錦。

2021年4月8日，對于武漢這座城市而言，是意義非凡的一天。在這一天，是武漢正式解封整整一年之日。我們在英雄城市武漢，在人群熙熙攘攘的江寧路步行街迎來了一場不一樣的新車上市發(fā)布會。

發(fā)布會當天，為期一個月的第二屆“東風風神2021奕炫家族改裝大賽”同步落下帷幕。冠亞季軍的作品，可謂是腦洞大開，實至名歸。

改裝賽之后，發(fā)布會當天的重頭戲全新2021款奕炫與奕炫GS“雙星”閃亮登場。

央視總臺官方段子手——朱廣權(quán)與央視總臺記者——蘇童也重返這一座“不平凡”的城市。除此之外，同樣見證了本次活動的還有武漢伢代表、知名國漫IP《一人之下》人氣聲優(yōu)、風神的車主以及眾多親歷疫情的朋友們。

此次發(fā)布的2021款奕炫官方指導價6.99-9.89萬，2021款奕炫GS官方指導價7.49-10.89萬元。官方還帶來了炫酷6重禮，包括政企補貼禮、金融補貼禮、用車無憂禮、煥新補貼禮、暢享智慧禮、隨車遇見禮等。

多重補貼后，奕炫實際支付價格僅需6.49萬元起，最高配車型也只要9.39萬元，奕炫GS入門車型僅需6.99萬元，最高配車型只要10.39萬元。

城市酷蓋，非奕炫莫屬

回想起2019年8月，與它的初識。

當年，東風風神奕炫靠著“CMP平臺”、“緊湊級轎車”、“面向90后消費者”三大產(chǎn)品標簽，成功的引起了消費者的目光，而實車一出，更是驚艷。

奕炫的外形顛覆了大多數(shù)人對東風風神車型的“固有印象”，一改沉穩(wěn)的設計風格，各種新鮮激進的元素都在這一臺緊湊級轎車上綻放。

2021款全新奕炫定位“賽道級酷玩轎跑”，依舊是運動感十足的外觀造型，延續(xù)了東風風神一貫的駕趣精神。本次在現(xiàn)場亮相的是家族中的230T自動追夢騎士版，因此有著更為豐富的外觀細節(jié)，車標和車身一樣染上了戰(zhàn)斗感十足的紅色，而輪轂、尾翼以及車身四周的運動包圍則進行了徹底的“黑化”,雙邊共四出的尾排布局更是將視覺效果拉滿。

奕炫賽車在2020年榮獲CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽總冠軍，所以我們在這款車的中網(wǎng)處，發(fā)現(xiàn)了一個有意思的小細節(jié)，車標旁標有CTCC標識，代表著賽場王者的血液，在全新2021款奕炫上流淌。

奕炫搭載1.5T發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩230Nm，傳動方面匹配格特拉克6DCT變速箱，傳動效率97%，平順且具有極好的燃油經(jīng)濟性。與同級中的帝豪相比，動力優(yōu)勢非常明顯。

擁有優(yōu)秀的動力表現(xiàn)的同時，奕炫的轎跑型面和全平整底盤護甲設計，帶來低至0.25跑車級超低風阻，使其在實際駕駛過程中，進一步提升駕駛者的暢快享受。

配置方面，2021款奕炫搭載了同級罕見的L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，這會是一款你能買到最親民的并且擁有L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品。在配置方面，此次奕炫新升級的WindLink X人工智能車機系統(tǒng)可與手機實現(xiàn)完全的生態(tài)共享。L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)新增360°全景影像功能，給到消費者全方面的安全保障。

既然說到安全，就不得不提及時常被消費者掛在嘴邊的C-NCAP碰撞五星安全評價，奕炫就是8萬級唯一獲此殊榮的安全家轎。

酷蓋多面手，奕炫GS不止一面

全新的奕炫GS則以一襲黑色涂裝示人，相比奕炫戰(zhàn)斗感十足的紅色，更多了一分深邃感，紅色的飾條勾勒出前臉犀利的造型，撞色設計帶來的強烈的視覺沖擊令人印象深刻，優(yōu)秀的車身尺寸得到了完美繼承。

奕炫GS整車尺寸4610*1830*1600mm，軸距2680mm；吉利博越的尺寸為4519*1831*1694mm，軸距2670mm；可以發(fā)現(xiàn)在空間表現(xiàn)上，奕炫GS更為優(yōu)異。

基于優(yōu)秀的車身尺寸，奕炫GS帶來了可擴容至1109L的車內(nèi)空間，再加上1.08㎡的同級別最大尺寸全景天窗，放倒二排，打開天窗，秒變移動陽光房。

同樣誕生于CMP全球模塊化平臺的奕炫GS，在智能配置與安全方面的表現(xiàn)也如同奕炫一樣卓越、可靠。

寫在最后

全新2021款奕炫與奕炫GS的到來，無疑又讓自主品牌轎車和SUV市場再一次刮起一場“青春風暴”，無論是年輕化的設計，豐富的配置，還是親民的價位，都賦予了東風風神奕炫，以及東風風神奕炫GS在各自所處市場的獨有競爭力，相信它們將打破目前的市場格局，重新定義8萬級產(chǎn)品的產(chǎn)品力。