4月10日，“賽場即主場”吉利博越亞運版南區(qū)六省聯(lián)動上市，其中廈門站選在吉利海滄嘉誠店舉行。

作為自主崛起的代表力量，吉利汽車不僅在產(chǎn)品、技術(shù)等方面頻頻突破，更是抗住了車市下行的壓力，持續(xù)逆勢上揚，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍。其中，博越家族貢獻巨大，其自2016年上市以來，便迅速在競爭激烈的SUV市場占有一席之地，至今銷量突破115萬輛，暢銷全球25個國家，成為了吉利汽車當之無愧的銷量引擎。

探究博越家族銷量節(jié)節(jié)攀升的原因，可以發(fā)現(xiàn)除了品質(zhì)出色、產(chǎn)品力優(yōu)秀以外，它還具備了與時俱進的能力，能夠迅速響應(yīng)消費需求的變化。

此次新推出的亞運版便是如此。從它的命名可以得知，其推出是為了致敬2022年杭州亞運會，在這個大主題下，它結(jié)合了時下消費者需求，在產(chǎn)品力層面進行了一番年輕化、運動化升級。

吉利汽車營銷二公司南部營銷事業(yè)部福建大區(qū)區(qū)域經(jīng)理宋月紅先生在現(xiàn)場表示，“吉利汽車是杭州亞運會首家官方合作伙伴，博越亞運版的推出，擔負著助力亞運會順利舉辦、傳遞亞運精神的重要使命，它傳承了博越家族的優(yōu)質(zhì)基因，并推陳出新，展現(xiàn)出了好看、好開、好智能的‘國民好車’風(fēng)范?！?/p>

在博越亞運版產(chǎn)品講解師蘇先生的介紹下，我們對于這款定價在9.18-10.88萬元的SUV新秀有了更多認知，在同價位之下，恐怕沒有哪一款產(chǎn)品可以像它這般面面俱到。

首先在外觀上，它基本延續(xù)了博越車型典雅、大氣的設(shè)計風(fēng)格，但在細節(jié)上采用了一套紅黑運動套件裝飾，看上去更為動感凌厲。比如說，格柵換裝了全新動態(tài)水紋式樣，造型更加靈動，周圍還用一圈紅色飾條點綴，與黑色格柵形成強烈撞色，富有視覺沖擊力。兩側(cè)的大燈造型別致，與格柵相連，令前臉顯得舒展開闊。霧燈區(qū)域也采用了紅黑撞色設(shè)計，彰顯運動屬性。

從側(cè)面看過去，相較博越家族其他車型，亞運版的輪廓更為動感洗練，其增加了懸浮式車頂造型，并采用了躍豹式黃金比例分割腰線，勾勒出修長雅致的車身姿態(tài)。側(cè)裙處一道紅色飾條格外惹眼，強化了整車的運動氣質(zhì)。

尾部改動并不大，換裝了雙“C”后尾燈以及橫貫式車標logo，二者幾乎處在同一水平線上，因此起到了橫向拉伸視覺寬度的作用，檔次感立顯。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)博越亞運版內(nèi)飾設(shè)計簡約中蘊含科技感，與其他10萬元SUV相比更具質(zhì)感。棕色內(nèi)飾色調(diào)高級，7英寸液晶儀表盤與10.25英寸懸浮式中控屏相輔相成，營造出濃郁的科技氛圍。此外，它還是10萬級唯一全系標配電子擋桿的車型，擋把造型美觀科技，結(jié)構(gòu)緊湊，換擋輕松自如。

與此同時，這款車在中控臺、門飾板等處采用了大量軟性材質(zhì)，觸感細膩，進一步提升了內(nèi)飾的檔次感。

博越亞運版的車身尺寸為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm，空間寬裕，后排地板近乎純平，并不影響中間乘客的乘坐舒適性。而且，新車還在座椅上下足了功夫，比如說坐墊腿托加長了35mm，肩部承托也適當加寬，座椅填充物加厚，強化包裹性與支撐性，這些升級都提升了駕乘者的乘坐質(zhì)感。

在配置方面，博越亞運版也相當有料，手動版本配備了倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、語音識別控制系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，基本滿足了消費者的用車需求；

而自動版本在其基礎(chǔ)上，增加了定速巡航、陡坡緩降、LED光源、后座出風(fēng)口等，尤其在最新一代GKUI系統(tǒng)及8核E01車規(guī)級芯片的加持下，這款車的語音識別能力精準，智能交互體驗同級領(lǐng)先。

在消費者最重視的三大件方面，博越亞運版拿出了碾壓同級的實力，并不會令人失望。先來說說發(fā)動機，它采用了第三代1.8TD發(fā)動機，最大功率為135N·m，峰值扭矩為300N·m，百公里油耗為7.7L，兼?zhèn)涓咝阅芘c低油耗。值得一提的是，這套發(fā)動機上市四年無一例索賠紀錄，品質(zhì)可靠，值得信賴。

變速箱方面，新車采用了與領(lǐng)克旗下車型同款的7DCT濕式雙離合，其最突出的亮點在于傳動效率高達97%，而市面上大部分車型所搭載的變速箱傳動效率僅在85%-95%之間，同時這款變速箱的使用壽命長達100萬公里，完全超過了我們的用車周期。

底盤方面，博越亞運版采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架系統(tǒng)，重點是這套底盤經(jīng)過路特斯專業(yè)調(diào)校，濾震性與抗側(cè)傾性都較為出色。

寫在最后

吉利博越亞運版的加入，擴充了博越家族的產(chǎn)品矩陣，9.18-10.88萬的親民價格、出色的三大件品質(zhì)、豐富實用的配置以及不俗的設(shè)計水準，令新車在同級中樹立了價值標桿。相信憑借著高性價比優(yōu)勢，新車將推動博越家族以及吉利汽車再攀高峰，創(chuàng)造佳績。