近期，長安UNI-K的上市似乎引起了不小的反響，無論是前衛(wèi)的造型還是空間配置確實吸引了不少消費(fèi)者。有不少粉絲朋友就前來咨詢車魔王，這臺車到底值不值得入手呢？今天我們就看一下。

我們先來了解下這款車，此車定位為一臺5座的中型SUV，外觀繼續(xù)沿用了UNI家族的設(shè)計風(fēng)格，全系標(biāo)配了2.0T+8AT的動力組合，售價區(qū)間在15.39萬—18.49萬。僅從一系列數(shù)據(jù)上來看，確實夠打動人的。是騾子是馬拉出來溜溜，接下來我們就來詳細(xì)剖析一下吧。

新車的前進(jìn)氣格柵部分繼續(xù)使用UNI家族系列無邊界格柵，不同的是UNI-K的格柵部分更加與車形成一個整體，看起來整車的立體感和未來科技感爆棚。車前科幻的長條前LED大燈與流水轉(zhuǎn)向燈如猛獸的"眼睛"一般，搭配T字型的霧燈和夸張的前格柵設(shè)計組成了充滿科技與侵略性的"猛獸"前臉。

車身側(cè)面的整體設(shè)計簡單，溜背造型加上隱藏式門把手，減少了風(fēng)阻系數(shù)，讓城市SUV也帶有運(yùn)動感。此款SUV車身尺寸也是令人滿意，詳細(xì)數(shù)據(jù)為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。僅從這軸距上來看，比漢蘭達(dá)都長了10公分，由此帶來的空間體驗還是可圈可點的。

輪胎方面的數(shù)據(jù)也著實讓人眼前一亮，此車的斷面寬度最大達(dá)到了265mm的規(guī)格，輪轂尺寸更是達(dá)到了驚人的21寸。顯而易見的是，這套"大腳"輪胎的設(shè)計，讓年輕的車身穿上了一雙賽道"跑鞋"，整體散發(fā)著十足的運(yùn)動氣息。

車輛的后尾燈部分也采用了長條式貫穿尾燈，讓后尾燈從左到右形成了一個整體，有種類似捷豹的感覺，與前大燈形成了呼應(yīng)。左右雙邊四出排氣設(shè)計，讓這臺運(yùn)動的"猛獸"顯得更加暴躁。

內(nèi)飾方面延續(xù)了外部的運(yùn)動風(fēng)格，多層次的設(shè)計讓車內(nèi)看起來并沒有那么擁擠。扁平的三幅式方向盤搭配電子排擋設(shè)計，加上科幻的分離式層次疊加中控臺，讓坐在駕駛位的你更深地體會到運(yùn)動氣息。中控臺操作區(qū)取消了實體按鍵，這樣雖然科技感不錯，但是指紋的遺留問題還是會令人擔(dān)心。飛魚OS3.0語音交互系統(tǒng)和高科技的屏幕運(yùn)用讓你不管是上下班的通勤，還是和家人的出游都會添加一分與車的互動感。

此車在音響方面配備了索尼的音響系統(tǒng)，揚(yáng)聲器數(shù)量更是達(dá)到了14個。并且在駕駛位的頭枕處留出了特殊揚(yáng)聲器的位置，這個位置的揚(yáng)聲器可以單獨設(shè)置音樂、電話等。

動力方面，長安最驕傲的2.0T藍(lán)鯨渦輪增壓發(fā)動機(jī)可提供233匹馬力，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，變速箱方面匹配了8AT手自一體變速箱。將近2噸的車重配上233匹的馬力，經(jīng)過之前試駕，動力表現(xiàn)還是超出了實際預(yù)期。

前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，即保證了車輛的行駛質(zhì)感又可以最大限度地減少車子在駕駛中的傾斜，增加了穩(wěn)定性。燃油方面藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)也沒有十分挑剔，接受92號汽油。

言而總之：

這款SUV可以說既能照顧到家庭出游對于儲物空間的要求，也能滿足追求運(yùn)動氣息的夢想。作為近期關(guān)注度最高的車型，UNI-K市場表現(xiàn)還是值得期待的。參考其同門師兄的CS75 PLUS，從發(fā)布到現(xiàn)在熱度一直居高不下。UNI-K是否可以續(xù)寫神話，扛起長安的大旗，在SUV銷量榜上與前幾名掰一掰手腕？讓我們拭目以待。#未來美好觸手可及#