點(diǎn)滴之言

比賽開始之初，馬拉喀什站的全體觀眾目睹了驚現(xiàn)的一幕：位列起跑線第二位的讓-埃里克?維爾涅，為了在比賽初期取得優(yōu)勢，對(duì)領(lǐng)跑的車手發(fā)起追擊。不過維爾涅欠缺了些許運(yùn)氣，他的這次出擊讓自己的賽車在原地回轉(zhuǎn)了一周。

維爾涅畢竟是衛(wèi)冕冠軍車手，擁有豐富的臨場經(jīng)驗(yàn)和過硬的心里素質(zhì)，很快，他便憑借DS E-TENSE FE19逐步把優(yōu)勢追了回來。而作為車隊(duì)的第二名主力車手，安德烈?羅特勒的起跑并無優(yōu)勢，僅排在第二十位。不過他憑借出色的發(fā)揮，一路窮追猛打，只經(jīng)過第一圈便攀升至第十四位，接著，他又用了不到半圈的距離便成功抵達(dá)第八位。 

DS E-TENSE FE19出色的性能給予了兩人充足的信心，比賽中，維爾涅和安德烈一路碾壓式地向前沖鋒，接連超越其他對(duì)手。在比賽僅剩兩分鐘的關(guān)鍵時(shí)刻，兩位車手共同啟用“進(jìn)攻模式”完成了最后一圈的全力沖刺。最終，維爾涅以28分的總積分排在車手榜第三位，而安德烈以19分的總積分排在車手榜第四位，中國DS鈦麒車隊(duì)在今天比賽中獲得18個(gè)積分，繼續(xù)位列車隊(duì)積分榜榜首。

讓-埃里克?維爾涅對(duì)今天的插曲依然記憶猶新：“今天所發(fā)生的一切完全出乎意料，當(dāng)時(shí)我不得不倒轉(zhuǎn)車身，以防與前面的車手相撞。在這樣的情況下，我仍然能取得這樣的成績，真是值得慶幸，也證明了我們賽車的實(shí)力。”

安德烈?洛特勒同樣感觸良多：“今天的開場并不是大家想要的，但是我們一路前沖，最終取得了不錯(cuò)的成績。接下來，我們要在南美洲賽場繼續(xù)角逐，請放心，我們一定會(huì)繼續(xù)努力，保持目前所擁有的優(yōu)勢，請大家拭目以待?！?/p>

DS電動(dòng)方程式賽事部門總監(jiān)澤維爾?梅斯特蘭?皮尼翁也表示，“兩位車手今天的大翻盤讓人意猶未盡，通過今天的比賽，我們已經(jīng)鞏固了車隊(duì)的領(lǐng)先地位，并且證實(shí)了DS E-TENSE FE19的卓越性能?！?nbsp;

DS鈦麒車隊(duì)負(fù)責(zé)人，馬克?普雷斯頓對(duì)兩位車手的出色發(fā)揮予以肯定：“今天賽場上，兩位車手均從開賽的不利位置經(jīng)過不懈努力，最終以第五和第六名沖過終點(diǎn)，這充分展現(xiàn)了我們賽車的神速，也說明了我們的車手多么優(yōu)秀。通過上一季的比賽我們知道，從長遠(yuǎn)的角度來看，不斷進(jìn)步，保持得分，才是取得冠軍的保證。目前，我們已經(jīng)做好了在圣地亞哥分站比賽中奪冠的準(zhǔn)備?！?/p>