據(jù)「座駕參謀」獲悉：長安林肯航海家現(xiàn)已正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)32.88萬元-47.88萬元，新車提供2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車型匹配8擋自動(dòng)變速器，2.7T車型匹配8擋手自一體變速器，除開最低配尊悅版其余版本均搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

作為中型SUV市場的又一個(gè)新兵，國產(chǎn)林肯航海家無疑把競爭對手鎖定為奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC等主流豪華中型SUV，可當(dāng)消費(fèi)者真正選擇時(shí)或許又會(huì)情不自禁拿凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、謳歌RDX等二線豪華中型SUV與之對比。

前有猛虎后有追兵，國產(chǎn)林肯航海家能否在夾縫中求生存？它的性價(jià)比到底如何？能否撼動(dòng)奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC的地位？

性價(jià)比和動(dòng)力總成是國產(chǎn)林肯航海家的殺手锏

盡管在很多美系粉絲的心中，林肯的品牌地位絕對超越德系豪華品牌，可在大部分消費(fèi)者的認(rèn)知甚至終端市場定價(jià)上林肯都不如奔馳、寶馬、奧迪。毫無疑問，性價(jià)比一定是國產(chǎn)林肯航海家最大的殺手锏之一。

我們從定價(jià)不難看出，林肯航海家2.0T四驅(qū)尊享版官方指導(dǎo)價(jià)為34.88萬元，而奧迪Q5L 40TFSI榮享進(jìn)取型官方指導(dǎo)價(jià)為38.78萬元，寶馬X3 xDrive25i M豪華/運(yùn)動(dòng)套裝官方指導(dǎo)價(jià)為38.98萬元，奔馳GLC 260L 4MATIC動(dòng)感型官方指導(dǎo)價(jià)為39.78萬元。僅以四驅(qū)入門級(jí)車型官方指導(dǎo)價(jià)來看，林肯航海家是上述四款車型中最便宜的。如果考慮到終端市場的優(yōu)惠力度，林肯航海家將比奧迪Q5L，尤其是寶馬X3、奔馳GLC便宜更多。

除了性價(jià)比，國產(chǎn)林肯航海家還有一個(gè)肉眼可見的殺手锏，那就是動(dòng)力總成。僅以國內(nèi)在售的車型為例，無論是奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率調(diào)教版本。

而林肯航海家則標(biāo)配了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245ps峰值扭矩390N·m，幾乎與奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC高功率版本不相上下。至于大排量2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力322ps峰值扭矩500N·m，遠(yuǎn)超同級(jí)競爭對手非性能版車型。在強(qiáng)有力的2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速器的配合下，林肯航海家0-100km/h加速實(shí)測最快可低至6.4秒，要知道它的整備質(zhì)量可是達(dá)到2154kg！

拋開細(xì)節(jié)配置差異不談，性價(jià)比和動(dòng)力總成絕對是國產(chǎn)林肯航海家明顯優(yōu)于奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC等主流豪華中型SUV的殺手锏。

豪華并非「賬面數(shù)據(jù)」堆砌

正如上述所言，國產(chǎn)林肯航海家無疑比奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC更具性價(jià)比，可問題是豪車需要性價(jià)比嗎？坦白講，從產(chǎn)品售價(jià)、動(dòng)力總成甚至是車身尺寸和乘坐空間，林肯航海家都更具優(yōu)勢。但非要比拼這些賬面數(shù)據(jù)和性價(jià)比堆砌，其他二線豪華品牌的中型SUV哪個(gè)又比林肯航海家弱？

我們不妨來看看這些“賬面數(shù)據(jù)”，凱迪拉克XT6終端市場優(yōu)惠力度達(dá)到6萬元，七座四驅(qū)風(fēng)尚型裸車35萬元，定位中大型SUV，車身尺寸達(dá)到5056*1964*1777mm軸距2863mm，搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并有48V輕混系統(tǒng)加持，整體“賬面數(shù)據(jù)”比林肯航海家更優(yōu)秀。

再者，謳歌RDX同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，除了擁有巨額優(yōu)惠力度，同樣搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配成本較高的10擋手自一體變速器，實(shí)測0-100km/h加速7秒，四驅(qū)形式還是全時(shí)四驅(qū)！

如果要筆者繼續(xù)羅列，沃爾沃XC60 T5、英菲尼迪QX50高功率四驅(qū)等車型都有拿的出手的產(chǎn)品優(yōu)勢，林肯航海家憑何脫穎而出？憑梁靜茹給的勇氣？

歸根結(jié)底，豪華并非「賬面數(shù)據(jù)」堆砌，更不需要談性價(jià)比，你以為奔馳、寶馬車主是沖著性價(jià)比去付出高額的溢價(jià)？非要按這個(gè)邏輯，主流豪華品牌早該關(guān)門大吉了！可事實(shí)是奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC不僅沒有因?yàn)楦咭鐑r(jià)被二線豪華品牌搶過風(fēng)頭，銷量卻一直遙遙領(lǐng)先，畢竟豪車乃消費(fèi)升級(jí)的產(chǎn)物，“排面”才是核心競爭力！

林肯航海家無論在動(dòng)力總成、車身尺寸乘坐空間、產(chǎn)品售價(jià)等方面都比奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC更有優(yōu)勢，但這并不代表它就能超越老辣的BBA。筆者認(rèn)為國產(chǎn)航海家很難撼動(dòng)BBA的銷量，大概率會(huì)像飛行家一樣收獲中規(guī)中矩的銷量表現(xiàn)，畢竟單談性價(jià)比，手握三四十萬預(yù)算不如買福特探險(xiǎn)者這樣尺寸更大更實(shí)用的中大型SUV，你說對吧！