【有車以后 新車】這兩天華為和北汽“聯(lián)姻”的消息被傳的熱火朝天，而此事件的主角就是北汽高端純電動品牌ARCFOX極狐旗下的第二款量產(chǎn)車型——極狐 阿爾法S。從北汽藍谷誕生，攜手麥格納和華為，可以說它是“含著金鑰匙”出生。如今極狐 阿爾法S將在不久之后的上海車展正式亮相，我們提前拍到了實車，來帶你看看它究竟怎么樣。

  設(shè)計頗具新意

極狐 阿爾法S定位為中大型車，延續(xù)了阿爾法T的設(shè)計風格。整車最大的亮點在于向兩側(cè)擴張的“X”型前臉，從視覺上看非常立體。下壓的車頭與前機蓋上隆起的線條組合，打造出向前俯沖的既視感。

水滴造型的LED大燈相比阿爾法T上的更顯修長，日間行車燈安排在下方，造型酷似小獠牙。

下包圍有一條鍍鉻飾條貫穿整個車頭，仔細去看，它的造型與日間行車燈造型有異曲同工之妙。而黑色下護板采用了菱形格鏤空設(shè)計，菱形格大小也有所不同，從牌照架下方位置形成了向兩邊擴散的視覺感受，設(shè)計感和精致感一下子提升了不少。

來到車側(cè)，緊實而富有肌肉感的造型讓人眼前一亮，前機蓋從側(cè)面角度來看較為修長，同時得益于它下壓的設(shè)計，為車頭打造出一個弧度，弱化了車頭帶給人的攻擊性。

車頂線條由A柱開始，在B柱位置放緩并在C柱快速下降，與后門板上向車尾延伸的腰線在尾部匯合擠壓出了小鴨尾的造型。

細節(jié)方面，阿爾法S的快充電口安排在車左側(cè)前翼子板處，慢充口在車右側(cè)前翼子處。同時新車還采用了時下較為流行的隱藏式門把手，可以起到降低風阻的作用。

阿爾法S的長寬高分別為4930×1940×1599mm，軸距為2915mm。本次實拍車型配備有20英寸的雙五輻輪轂，輪胎尺寸為245/45 R20，品牌為米其林輪胎。

尾部設(shè)計更具特色，新車采用了時下較為流行的貫穿式尾燈，并進行了黑化處理，內(nèi)部層層疊疊的燈帶，相信點亮之后會有較為不錯的視覺感受。

阿爾法S以“藍谷麥格納”標識為界線，分為上下兩部分。上部分整體向外凸起，在下半部分快速削平，這樣的設(shè)計改善了尾部擾流，帶來了更好的空氣動力性能。

今天我在店里看到了三種車身配色，分別為極夜黑、熔巖紅套色和冰河藍套色，正式上市之后將會有更多配色

  科技簡潔，更具一體化

初見阿爾法S的內(nèi)飾，其實還是能看到阿爾法T的一些身影，簡約的氣質(zhì)是血脈相連的，但在細節(jié)之處新車也更具未來感。

首先映入眼簾的是貫穿的大屏幕，集成了儀表盤和中控屏，尺寸達到了20.3英寸，碩大的尺寸很好的突出了科技感同時也沒有顯的太突兀，和周圍的設(shè)計融入的比較自然。屏幕內(nèi)部整合了大部分的車內(nèi)控制功能，功能豐富的同時UI界面也比較容易上手。

不過這塊屏幕反光還比較嚴重的，你從圖片就能看出來我拿相機的樣子，好在日常讀取數(shù)據(jù)不受影響。

得益于整合的大屏，新車內(nèi)飾其它部分都比較簡潔。值得注意的是，阿爾法S將空調(diào)控制按鍵集合在中控屏下方，而取消了像阿爾法T上的中央扶手前方的控制面板，進而改成一個小的儲物空間，上面還有USB接口、Type-C接口，一個SD卡槽和12V的點煙器。

該車的駕駛模式被集中在了中央扶手前方，旋鈕+按鍵式的操作邏輯，更符合人們?nèi)粘２僮髁晳T。旋鈕旁邊是手機無線充電板，采用了斜坡設(shè)計，可以將手機完美的固定住。

中控臺上還設(shè)有鑰匙位，可以把鑰匙立起來，同時鑰匙質(zhì)感也比較不錯，棱角分明的設(shè)計非常精致。

新車采用了懷擋的設(shè)計，操作起來比較方便，也符合它“科技簡潔”的設(shè)計理念。

阿爾法S在做工用料方面也頗有“新勢力”的味道，車內(nèi)設(shè)計擁有Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝，視覺與觸覺感受都非常不錯。

該車采用了雙色拼接樣式的座椅，前排座椅具有不錯的包裹感，背部支撐感也比較不錯。后排座椅比較寬大，坐墊包裹適中，平坦的地臺為后排乘坐三個成年人提供了舒適的空間。同時后排還可以獨立控制空調(diào)風向和音量大小。

儲物方面，官方稱車內(nèi)擁有31處置物空間，雖然我沒有一一去數(shù)，但是肉眼可見的確實不少。比如前排的中央儲物區(qū)域、門板、手套箱等，后排的中央扶手、杯架等，放置一些小物件比較方便。

得益于掀背式的尾門，阿爾法T的后備廂開口更大，拿取大件物品都非常方便。同時其后排座椅可以支持4/6分割放倒，空間的擴展性比較強，這也是普通三廂車不具備的優(yōu)勢。

  708km超長續(xù)航 解決用車痛點

實拍車型前后電機最大功率均為160kW（218Ps），系統(tǒng)最大功率為320kW（435Ps），最大扭矩為720N·m，車輛支持彈射起步模式，0-100km/h加速時間僅為4.2s，該車配備了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。續(xù)航方面，極狐 阿爾法S提供525km、603km以及708km三種續(xù)航可選。

配置方面，該車擁有L2級自動輔助駕駛能力，擁有HWA高速公路自動變道輔助、CBC智能彎道續(xù)航、RCTA后向行人/車輛穿行預警等高級輔助駕車功能。

  編輯總結(jié)

隨著近幾年造車新勢力的崛起以及各互聯(lián)網(wǎng)公司下海造車，北汽新能源的老路子顯然已經(jīng)走不通，進軍高端市場成為必然選擇。極狐作為北汽推出的高端品牌，它所肩負的重任不言而喻。極狐 阿爾法S作為該品牌第二款量產(chǎn)車型、首款中大型轎車，承擔著將品牌發(fā)揚光大的重任。

今天靜態(tài)體驗下來，極狐 阿爾法S已經(jīng)具備了一款高端汽車該有的素質(zhì)。從整體的設(shè)計到內(nèi)飾的質(zhì)感及空間表現(xiàn)，每一步都非常扎實，是一款能拿的出手的作品。再加上麥格納和華為在技術(shù)上的支持，我已經(jīng)很期待這款車開起來的表現(xiàn)了。新車將在4月17號晚上正式發(fā)布，并且在即將到來的上海車展亮相，喜歡的朋友可以去車展一睹為快。