□頂端新聞·大河報(bào)記者 祁驛 實(shí)習(xí)生 邢藝瀟 田雨

對(duì)于上汽大眾斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)，明銳不僅僅是它進(jìn)入中國(guó)的首款產(chǎn)品，也是它旗下的明星產(chǎn)品。

全新明銳PRO也是斯柯達(dá)在2021年的主打車型，新車型此前只在國(guó)內(nèi)“云首秀”，4月8日~12日，第十七屆春季大河國(guó)際車展A28斯柯達(dá)展位上，全新明銳PRO將全國(guó)首秀。

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基于MQB evo打造，與奧迪A3同平臺(tái)

全新明銳PRO基于大眾全新的MQB EVO平臺(tái)，在現(xiàn)有大眾集團(tuán)的緊湊級(jí)車型矩陣中，只有第八代高爾夫、全新奧迪A3使用了這套全新平臺(tái)。

MQB evo平臺(tái)，主要是對(duì)車身結(jié)構(gòu)與電氣布局這兩方面進(jìn)行了大幅度的優(yōu)化。具體來(lái)說(shuō)，相較于上一代的平臺(tái)技術(shù)，MQB evo具有更好的輕量化與高剛性。

對(duì)于全新一代明銳Pro，新車使用了接近80%的高強(qiáng)度鋼材與19塊熱成型鋼板，這不僅能起到更好的安全保護(hù)效果，同時(shí)還有助于降低車輛的功耗，可謂是一舉兩得。

全新明銳Pro的核心功能模塊傳輸效率可以達(dá)到200m/s，這不僅確保了系統(tǒng)在運(yùn)算時(shí)所需的效率，還能夠匹配更多的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

MQB evo平臺(tái)還首次推出了CANFD與車載以太網(wǎng)這兩項(xiàng)全新技術(shù)，著重提升了車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的上限，增加了日常使用過(guò)程中的實(shí)用性與穩(wěn)定性。

正是由于算力的提升，全新明銳Pro才能支持更多的數(shù)字化體驗(yàn)，比如搭載了10.3英寸全液晶儀表、12.1英寸大屏、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、L2+級(jí)的輔助駕駛、手勢(shì)感應(yīng)、30色氛圍燈等功能配置。

得益于MQB evo平臺(tái)，全新明銳Pro在車身尺寸上也獲得了提升，為了照顧中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，上汽大眾將新車的軸距提升了44mm，達(dá)到2730mm。

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產(chǎn)品燃起來(lái)，運(yùn)動(dòng)年輕智能化

自全新明銳PRO曝光以來(lái)，新車就以全新的精致流晶美學(xué)設(shè)計(jì)，和懸浮式流光環(huán)繞座艙，帶來(lái)全新視覺(jué)體驗(yàn)，備受矚目。充滿力量感的車頭、犀利的大燈、鋒銳的腰線，將動(dòng)感和時(shí)尚完美融合，也讓我們看到了一個(gè)全新的斯柯達(dá)。

在新車研發(fā)初期，上汽大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就深度參與?；诎倌晁箍逻_(dá)深厚的審美底蘊(yùn)，全新明銳PRO實(shí)現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌從水晶切割設(shè)計(jì)理念到流晶精致美學(xué)的藝術(shù)升級(jí)。融合流水般立體光影的凝動(dòng)車身設(shè)計(jì)理念，動(dòng)靜之間展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)。年輕犀利的立體垂瀑式格柵，搭配外部精致鍍鉻飾條，動(dòng)感氣息一覽無(wú)遺。

LED前大燈，和羽箭式LED 后尾燈，以及RS風(fēng)格前保險(xiǎn)桿、RS尾部擴(kuò)散器、RS三輻式方向盤等元素，原廠RS運(yùn)動(dòng)套件的加持，營(yíng)造出完全不輸于全新奧迪A3L的運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感，更加貼合新生代年輕人銳意自信、個(gè)性張揚(yáng)的態(tài)度和品味。

內(nèi)飾方面，新車聚焦數(shù)字體驗(yàn)打造的懸浮式流光環(huán)繞座艙，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的未來(lái)科技感。數(shù)字雙屏、Top View 360°全景影像，以及三維型面設(shè)計(jì)、30色可調(diào)晶炫氛圍燈等，配合新材料與匠心工藝，構(gòu)成極具雕塑感的整體空間結(jié)構(gòu)。

超靜音座艙環(huán)境、優(yōu)雅觸控舒適科技、考究材質(zhì)精益工藝，進(jìn)一步升級(jí)舒享空間體驗(yàn)。

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越級(jí)且從容，處處皆是領(lǐng)先

全新明銳PRO是一款不折不扣的A+級(jí)轎車，有著很多越級(jí)而存在的優(yōu)點(diǎn)。

全新明銳PRO擁有比肩B級(jí)車的寬裕駕乘空間，545L的后備箱容積甚至超過(guò)了很多B級(jí)車，比如大眾邁騰和帕薩特的后備廂容積分別只有533L和521L，別克君威更是只有441L。

全新明銳PRO還保留了斯柯達(dá)特有的大掀背式設(shè)計(jì)，尾門開啟角度很大，既實(shí)用又便利，同時(shí)它也是同級(jí)唯一配備電動(dòng)尾門的車型，體現(xiàn)了斯柯達(dá)Simply Clever的設(shè)計(jì)理念。

10.3英寸液晶儀表+12.1英寸中控大屏非常引人注目，新車的中控屏幕尺寸比速騰、奧迪A3L都要大，營(yíng)造出濃厚的科技感。

保時(shí)捷同款電子排擋，也是全新MQB EVO平臺(tái)車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，除了美觀之外，還能實(shí)現(xiàn)更多功能，例如開門自動(dòng)掛入P擋等機(jī)巧設(shè)計(jì)。對(duì)比上一代MQB車型如速騰、凌渡等所采用的機(jī)械式擋把，全新明銳PRO明顯先進(jìn)不少。

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18項(xiàng)同級(jí)之最，出場(chǎng)即是高級(jí)

得益于全新MQB EVO平臺(tái)，全新明銳PRO的配置有18項(xiàng)都是同級(jí)之最。

明銳PRO的中控屏尺寸達(dá)到12.1英寸，是大眾集團(tuán)車型中最大的。

明銳PRO不僅中控屏顯示范圍變得更大，其搭載的智慧車聯(lián)系統(tǒng)的功能復(fù)雜程度也更高，同級(jí)唯一實(shí)現(xiàn)CarPlay/CarLife無(wú)線連接，支持手勢(shì)控制、四屏互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、智能家居、應(yīng)用商店等服務(wù)，人機(jī)交互更為智能便捷，這些都是上一代MQB平臺(tái)所不能實(shí)現(xiàn)的。

抬頭顯示、數(shù)字儀表、中控顯示與手機(jī)APP的“四屏聯(lián)動(dòng)”，同級(jí)獨(dú)有。

此外，手機(jī)無(wú)線充電、360全景影像、W-HUD抬頭顯示和大眾3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)等高端功能，全新明銳PRO一應(yīng)俱全，可謂重新定義了A級(jí)轎車的智能化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

全新明銳PRO的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助更是超越同級(jí)，甚至越級(jí)超越。盲區(qū)監(jiān)測(cè)距離從30米擴(kuò)大至70米，自動(dòng)跟車時(shí)間差從3秒增加到15秒，主動(dòng)剎車可識(shí)別的物體范圍變得更廣等等，皆是全新MQB EVO平臺(tái)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

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機(jī)械性能狂躁，跑車級(jí)操控

全新明銳PRO全系標(biāo)配110千瓦1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合器變速器，官方0-100km/h加速僅為8.5秒，快于速騰（8.7秒）和思域（8.6秒），也快于奧迪A3L（9.1秒）；同時(shí)5.5升的官方百公里綜合油耗也低于速騰（5.6升）和思域（5.7升）。

79.12km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)，更是讓全新明銳PRO可以比肩豪華性能車。麋鹿測(cè)試是國(guó)際上衡量車輛緊急狀態(tài)下躲避障礙并保持車輛穩(wěn)定的一項(xiàng)安全測(cè)試，邁凱倫570S和保時(shí)捷911的成績(jī)均為81km/h，超過(guò)80km/h均可被視為達(dá)到跑車級(jí)的操控性能。

新平臺(tái)，新設(shè)計(jì)，全新明銳PRO開啟了斯柯達(dá)品牌的新征程。

去年9月，上汽大眾斯柯達(dá)啟動(dòng)品牌戰(zhàn)略調(diào)整。全新明銳PRO是新戰(zhàn)略下的首款車型。如同PRO所示，全新明銳PRO不僅是產(chǎn)品力上領(lǐng)先同級(jí)的自信和專業(yè)態(tài)度，也展示了斯柯達(dá)品牌創(chuàng)建的全新產(chǎn)品標(biāo)桿，以品牌承諾、產(chǎn)品升級(jí)、體驗(yàn)進(jìn)階，全面引領(lǐng)市場(chǎng)升級(jí)。

自全新明銳PRO始，斯柯達(dá)在品牌端、營(yíng)銷端、渠道端都將全面煥新。