在剛剛開幕的2019北美車展上，大眾正式發(fā)布了新款美版Passat車型。新車相比老款在外觀上做出了較大的更新，基本和現(xiàn)款國產的上汽大眾帕薩特相同。但是令圈哥驚訝的是，據(jù)外媒透露，新車底盤與現(xiàn)款美版車型保持一致，依舊采用PQ46平臺打造，而并非與國內全新帕薩特相同的MQB平臺。要知道，2018年帕薩特在北美市場僅賣出4.1萬臺，同比下降32％，大眾此舉，這是要徹底放棄北美市場？

盡管算不上全新?lián)Q代，只能勉強算的了中期改款車型，但新車里里外外的變化還是讓人耳目一新。外觀方面，新款美版大眾Passat車身整體造型與現(xiàn)款的上汽大眾帕薩特相同，但在外觀采用了更為運動化的設計。諸如更大膽的進氣格柵造型、鋒銳的前大燈、Y字形的分叉進氣口以及超跑風格的5幅輪轂等等，看上去十分夸張。

（全新國產帕薩特）

和全新國產大眾帕薩特一致，新車側面都采用了多條銳利的腰線貫穿車身，看上去十分簡約。而在尾部，全新一代Passat同樣采用了微微翹起的擾流板，凸顯出新車性感運動的一面。同時，全新造型的LED尾燈組以及下方則為鍍鉻雙邊雙出的排氣布局，進一步彰顯出其運動特性。不可否認，在年輕運動化方面，新款美版Passat確實要比國產帕薩特營造的更到位。

雖然在外觀上新車與全新國產帕薩特基本相似，但是內飾卻截然不同。具體來看，新車整體風格更偏向于老款美版Passat，像多媒體顯示屏、貫穿式空調出風口、空調物理按鍵開關依次排開，不過唯一能夠凸顯豪華的中控時鐘都已經(jīng)取消了?？梢哉f的是，在豪華感營造方面新款美版Passat確實和國內的帕薩特存在很大的差距，難道大眾認為美國消費者沒有國內消費者活的“精致”？

（全新國產帕薩特）

動力方面，據(jù)《車壹圈》獲悉，此前的3.6L六缸發(fā)動機、四驅系統(tǒng)將不會出現(xiàn)在新款美版Passat，并且國內已經(jīng)導入的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機也將缺席，取而代之的依然是老款的2.0T發(fā)動機，其最大功率176馬力，峰值扭矩280?！っ祝橛趪a帕薩特280TSI（1.4T）和330TSI（2.0T低功率）之間，并搭配6速自動變速箱。在8AT大行其道的今天，6AT似乎顯得有些落伍了，不過相對國產版的7DCT其在平順性上應該會更好一些。

總的來說，這款車的整體表現(xiàn)只能用“不令人失望，但也沒有驚喜”來形容。可取的是，新車在運動感的營造上不僅比老款美版Passat要出色，并且比國產全新帕薩特還要更勝一籌。但可惜的是，新車的內飾、底盤以及動力總成放在當下無疑顯得稍顯過時。不過在大眾看來，這些或許不是那么重要。一方面，大眾深知美國消費者和國內消費者購車理念的差異；而另一方面大眾在北美市場的表現(xiàn)并不算好，或者說大眾車型在美國并不受待見。反觀中國市場，大眾在國內可謂風生水起，北美市場的年銷量只能算得上國內的零頭，所以，這也不難理解為何新款美版Passat要落后國內全新帕薩特一段時間了。