都說買車容易養(yǎng)車難，其實養(yǎng)車過程中有相當一部分錢都花費在了過度的汽車保養(yǎng)上。但這也不能怪車主，只能說4S店太雞賊了，每次保養(yǎng)總能忽悠出一大堆額外的保養(yǎng)項目。要知道如今的4S店賣車可能并不怎么賺錢，而售后保養(yǎng)服務(wù)才是賺錢的深水區(qū)。但是為了我們廣大消費者的荷包著想，究竟多少里程保養(yǎng)什么項目，磚叔這里做了個10萬公里的保養(yǎng)周期建議，下面一起來看看吧。

相信很多車主都遇到過這種額外的推銷，其實首保只需要按照手冊在5000公里內(nèi)，到店更換機油以及機油濾即可，其它都是檢查項目，這些都是免費的，完全沒必要額外花費。

售后妹子類似的套路還有很多，例如2萬公里就建議清洗發(fā)動機也不在少數(shù)，因此就看車主在保養(yǎng)時，意志堅不堅定，別被售后妹子的糖衣炮彈迷惑了。

以下是收集的自主、德系、美系、日系品牌中，官方普遍建議的保養(yǎng)間隔，當然由于車型眾多無法具體到某一車型，且不同車型也是存在不同情況，以下的保養(yǎng)間隔只是起到參考作用，具體還是得看各自車型的保養(yǎng)手冊。

自主品牌首保后保養(yǎng)周期

常規(guī)保養(yǎng)項目更換間隔（僅供參考）

自主品牌車型的保養(yǎng)項目普遍要比合資車型的保養(yǎng)里程短，但是勝在保養(yǎng)配件的價格較為便宜。

德系首保后保養(yǎng)周期

常規(guī)保養(yǎng)項目更換間隔（僅供參考）

德系車型中，保養(yǎng)的里程間隔普遍要比自主的長，但是配件價格則相對較高。另外由于德系普遍采用渦輪增壓，因此火花塞的壽命也相對較短。使用的機油基本都是全合成機油價格比較貴。

 

美系首保后保養(yǎng)周期及項目

常規(guī)保養(yǎng)項目更換間隔（僅供參考）

美系車型和德系在機油機濾、空氣濾、空調(diào)濾的保養(yǎng)間隔一致，另外美系普遍采用雙離合變速箱，部分類型變速箱是免維護的，普通自動變速箱則達到8萬公里一換，里程較長。

日系首保后保養(yǎng)周期及項目

常規(guī)保養(yǎng)項目更換間隔（僅供參考）

日系車部分保養(yǎng)項目的保養(yǎng)間隔非常長，其中變速箱普遍是免維護或達到較長里程才需要進行更換，因此日系車保養(yǎng)便宜也是有其一定道理的。

總結(jié)：

使用品質(zhì)一般的機油，5000公里換一次機油機濾是比較正常的。如果保養(yǎng)使用的機油是半合成或全合成機油，那么機油機濾的更換間隔也就相應(yīng)拉長，建議半合成機油在7500公里，全合成機油則可以達到10000公里再進行更換。

當然，每個車型的具體情況還是得按照該車型的實際情況而定。需要注意的是，上面的保養(yǎng)項目是汽車最為常規(guī)的保養(yǎng)項目，按照上表或保養(yǎng)手冊進行保養(yǎng)基本車子也不會出什么問題。如果在常規(guī)保養(yǎng)中，售后妹子再推銷額外項目，那么你就得綜合考量了，別掉進她挖好的坑。