去年下半年，作為全球首款搭載刀片電池的純電車型，比亞迪漢自上市以來，已連續(xù)數(shù)月打破一萬臺(tái)的月銷量，在中大型C級(jí)豪華轎車的細(xì)分市場(chǎng)中，為數(shù)不多能與奔馳、寶馬和奧迪一決高低的自主品牌車型。由此我們也能看出，刀片電池的到來，不僅提升了純電車型的安全性，同時(shí)也讓用戶更加深刻地意識(shí)到，只有安全，才是純電車型最大的豪華。

而在4月7日晚，比亞迪也向我們正式宣布，從即日起，比亞迪旗下全系純電車型，也將全面搭載刀片電池，并將用針刺測(cè)試作為檢測(cè)自家純電車型電池安全性的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，刀片電池還成功挑戰(zhàn)了46噸重卡的碾壓，讓我們?cè)僖淮我娮C了動(dòng)力電池安全性的新一個(gè)高峰。

四款新“佩刀”上市，刀片電池已是比亞迪核心優(yōu)勢(shì)

當(dāng)搭載刀片電池的比亞迪漢成為比肩BBA的自主品牌豪華車型的時(shí)候，很多人也一直在期待著，比亞迪旗下的所有純電車，究竟何時(shí)何日才能全系搭載刀片電池。而不到一年時(shí)間，比亞迪就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全系純電車“刀片化”，此次發(fā)布的四款新車分別是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2，它們分別滿足了不同圈層的用戶對(duì)純電車的需求與偏好。

其中，唐EV在搭載刀片電池的同時(shí)，還擁有了“五星安全”和“三項(xiàng)全優(yōu)”雙重認(rèn)證，新車定位于全球超安全專業(yè)純電智能旗艦SUV，不論是安全性、智能表現(xiàn)、續(xù)航表現(xiàn)亦或是性能表現(xiàn)，唐EV都稱得上是同級(jí)純電車中的佼佼者。新車零百加速僅需4.4.秒，制動(dòng)距離低至34.5m，不僅續(xù)航里程高達(dá)565km，同時(shí)充電僅需10分鐘就能續(xù)航118km。新車綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為27.95萬元-31.48萬元，是國(guó)內(nèi)首款殺入30萬價(jià)位的中大型四驅(qū)7座純電SUV。

作為轎跑車型的秦PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為12.98萬元-16.68萬元。它采用了與比亞迪漢極其相似的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，不論是簡(jiǎn)約霸氣的前臉，還是兩側(cè)銳利動(dòng)感的曲線，在同等價(jià)位的純電轎車中，的確是少有的外觀設(shè)計(jì)充滿高級(jí)感的車型。論性能表現(xiàn)，新車也領(lǐng)先同級(jí)車不少身位，0到50公里加速低至4秒，續(xù)航里程高達(dá)600km，百公里電耗12.9kWh的，僅需30分鐘直流快充，就能從30%充至80%，是一款兼具性能表現(xiàn)與實(shí)用性的純電車型。

定位于超安全智能純電SUV的宋PLUS EV是一款專為一線都市精英打造的SUV車型，新車綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為16.98萬元-18.68萬元，它幾乎滿足了精英們對(duì)純電SUV的各種想象：

論外觀，它有精英們最愛的“寬體低趴”造型。論空間，它擁有足夠?qū)捲５男翨級(jí)大軸距。論安全，它通過全新一代智能溫控系統(tǒng)打破了精英們對(duì)動(dòng)力電池的焦慮。論動(dòng)力續(xù)航，它不僅能輕松突破505km的續(xù)航，同時(shí)0到50km加速時(shí)間僅需4.4秒。它配置豐富，全系配置360°高清全景影像系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動(dòng)電站、VTOL 220V電源輸出等“黑科技”，總而言之，宋PLUS EV就是一款兼具價(jià)值感與體驗(yàn)感的純電SUV車型。

而在十萬元級(jí)別的純電車市場(chǎng)，比亞迪也交出了2021款e2這樣一份答卷。它不僅有動(dòng)感時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、領(lǐng)先同級(jí)純電車的刀片電池技術(shù)，同時(shí)還有多種人性化智能交互功能，是一款兼具顏值、安全性與科技感的十萬級(jí)純電車。新車0到50公里加速時(shí)間僅需3.9秒，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)401km，不論是輕量化安全車身，還是全面的主被動(dòng)安全配置，都滿足了十萬級(jí)純電車市場(chǎng)的“剛需型”購車族們的出行需求。

從針刺測(cè)試到重卡碾壓，比亞迪要將電池安全提到新標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于純電車，國(guó)人最大的焦慮點(diǎn)莫過于動(dòng)力電池的安全性，而安全，也正是比亞迪對(duì)自家車型長(zhǎng)期以來的不懈追求。對(duì)于比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，比亞迪始終堅(jiān)持針刺測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并堅(jiān)持更加嚴(yán)格的比亞迪安全標(biāo)準(zhǔn)，讓自家動(dòng)力電池的安全性得到有效保證。

在動(dòng)力電池的安全測(cè)試中，針刺測(cè)試目前仍然是最“嚴(yán)苛”的一種測(cè)試，它能通過模擬電池內(nèi)短路故障，觸發(fā)導(dǎo)致電池爆燃的根本原因的熱失控現(xiàn)象，從而讓刀片電池在極端情況下的安全表現(xiàn)得到有效保證。據(jù)悉，刀片電池是目前全球唯一一款安全通過針刺測(cè)試的電池產(chǎn)品，相信此次全系純電車“佩刀上陣”后，也將有更多擔(dān)憂純電車安全性的消費(fèi)者，自此成為比亞迪旗下純電車的黏性用戶。

除針刺測(cè)試外，比亞迪還對(duì)刀片電池采取了比國(guó)標(biāo)的滿分要求更高“50分”的，通過更嚴(yán)苛的比亞迪安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的重卡承壓測(cè)試，在測(cè)試時(shí)，46噸滿載的重卡直接從刀片電池的表面駛過，而整塊刀片電池包依舊完好，沒有液體漏出，沒有變形，也沒有冒煙，即使裝回原車，也能正常使用，通過如此嚴(yán)苛的車市，我們也能對(duì)刀片電池的安全和強(qiáng)度有一個(gè)更加直觀全面的認(rèn)知。

安全才是一臺(tái)電動(dòng)車最大的豪華

在4月7日晚的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪向我們傳遞了這樣一個(gè)信號(hào)：“安全才是一輛電動(dòng)車最大的豪華”。其實(shí)，在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，越是高端豪華的品牌，對(duì)于自家車型產(chǎn)品的安全性越是講究。作為全球唯一一家同時(shí)擁有動(dòng)力電池和新能源汽車大規(guī)模生產(chǎn)的乘用車企業(yè)，比亞迪不僅在動(dòng)力電池適配新能源汽車方面已積累豐富經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也是為數(shù)不多以產(chǎn)品安全性為抓手的新能源汽車品牌，以安全為抓手，比亞迪也將為更多用戶打造更具安全感的新能源出行方式。

動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了又一輪調(diào)整和洗牌的階段，不僅強(qiáng)者更強(qiáng)，而且弱者更弱的局面。而比亞迪的刀片電池，無疑能讓自主品牌也能在動(dòng)力電池領(lǐng)域建立起牢不可破的技術(shù)城池，得益于刀片電池領(lǐng)先于同級(jí)產(chǎn)品的續(xù)航表現(xiàn)與安全表現(xiàn)，相信在不遠(yuǎn)的未來，比亞迪也將率領(lǐng)自主品牌，在新能源汽車的賽道中，實(shí)現(xiàn)對(duì)外國(guó)同行的“彎道超車”。

值得一提的是，刀片電池不僅提升了動(dòng)力電池的續(xù)航表現(xiàn)與安全性，同時(shí)也進(jìn)一步壓低了乘用車企業(yè)的生產(chǎn)組裝的成本，繼而也能讓純電車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)得到又一步提升，例如此次發(fā)布的四款新車中，售價(jià)在十萬元左右的比亞迪e2正是最有力的論證，得益于刀片電池的優(yōu)勢(shì)，未來也將有更多國(guó)人有機(jī)會(huì)感受到比亞迪旗下純電車的不俗品質(zhì)。

結(jié)語

在新能源汽車的賽道上，中國(guó)人自始至終都是抱著不甘落后的心態(tài)參與進(jìn)來的，相信通過比亞迪在產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將逐步縮小與世界一流水平的差距，并在不遠(yuǎn)的未來，通過中國(guó)造高品質(zhì)新能源汽車的性能表現(xiàn)、續(xù)航表現(xiàn)與高安全性，讓全球市場(chǎng)都能感受到中國(guó)汽車工業(yè)在近年來所取得的飛速發(fā)展。