當(dāng)筆者10幾歲20歲的時(shí)候，滿腦子想的都是速度與激情，眼睛里只有跑車和鋼炮，但是隨著年紀(jì)漸長(zhǎng)，曾經(jīng)喜歡那些風(fēng)馳電掣的座駕因?yàn)楦鞣N各樣的原因，漸漸地淡出選車的視野了。尤其是成家之后，小鋼炮逼仄的空間完全不能勝任父母、妻子和孩子的各種需求，曾經(jīng)完全沒(méi)想過(guò)的MPV卻成為了購(gòu)車首選。

對(duì)于我爸媽這輩人，他們對(duì)于MPV的印象還停留在埃爾法這樣的商務(wù)車。但隨著二胎時(shí)代的來(lái)臨，越來(lái)越多的面向家用的MPV走向了市場(chǎng)，他們擁有傳統(tǒng)商務(wù)MPV的大空間，但是在功能和價(jià)格上卻更適合家用。筆者身邊也有越來(lái)越多的的年輕人愿意去選購(gòu)這些家用MPV。

在去年的廣州車展上，上汽大通上市了上汽大通G50的首發(fā)款，隨著去年12月21日首輛G50量產(chǎn)車下線，新車已經(jīng)逐步交付到了終端消費(fèi)者手里，這次筆者也很有幸在?？趨⑴c了上汽大通G50的試駕，試駕車型是12.38萬(wàn)的首發(fā)款自動(dòng)豪華版。一起來(lái)看一下這輛定位全能家旅MPV的新車到底怎么樣。

外觀：年輕家庭的時(shí)尚之選

也許對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，時(shí)尚并不是一個(gè)很恰當(dāng)?shù)男稳菰~，但是上汽大通G50給我的第一感覺(jué)就是時(shí)尚，這次拿到的試駕車是一輛紫色的車，不得不說(shuō)紫色真的十分有個(gè)性而且吸睛，我們?cè)诼愤吪撵o態(tài)照片的時(shí)候，來(lái)來(lái)往往的路人十有八九都會(huì)對(duì)這輛車行注目禮。

上汽大通G50的前臉采用了上汽大通最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積的八邊形的前格柵顯得非常精神，搭配上鍍鉻飾條又顯得非常大氣。格柵兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽不僅是裝飾，也能實(shí)際起到減低整車風(fēng)阻、減少油耗的作用。

最讓筆者驚艷的是G50上的全LED大燈，燈珠采用了矩陣式排列，上方還有兼具轉(zhuǎn)向燈和日行燈功能的燈帶，當(dāng)解鎖車輛，大燈亮起的時(shí)候，視覺(jué)效果非常好。

來(lái)到車側(cè)，上汽大通G50給我的第一感覺(jué)就是“這車空間肯定不錯(cuò)”，確實(shí)，上汽大通G50的車寬高車身尺寸分別是4825*1825*1778mm，軸距2800mm，在同級(jí)別中要優(yōu)于傳祺GM6、宋MAX、吉利嘉際等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。首先映入眼簾的是懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)和貫穿二三排的隱私玻璃，給予二三排乘客很好的私密性。G50的從輪拱直達(dá)車尾的兩條腰線則給整車帶來(lái)了一些運(yùn)動(dòng)氣息，擺脫了消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)MPV沉悶商務(wù)的刻板印象。

內(nèi)飾：兼具科技感和功能性

這次筆者拿到的是一輛黑色內(nèi)飾的試駕車，來(lái)到駕駛位，第一感覺(jué)就是撲面而來(lái)的科技感，首先進(jìn)入視線的是儀表上的8英寸液晶顯示屏和中控12.3英寸大屏。黑色的皮質(zhì)包裹、銀色磨砂的飾條、游艇推桿式的檔把加上車門(mén)上的黑色碳纖維式樣的飾板，給人一種科幻片里宇宙飛船座艙的感覺(jué)，十分時(shí)尚動(dòng)感，相信會(huì)受到不少年輕家庭用戶的喜愛(ài)。

上汽大通G50的12.3英寸大屏搭載了上汽和阿里共同研發(fā)的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了高德地圖和蝦米音樂(lè)，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)路況、在線播放音樂(lè)。該系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別功能也很靈敏，實(shí)測(cè)可以通過(guò)語(yǔ)音控制天窗、車窗、空調(diào)、娛樂(lè)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)在行駛過(guò)程中解放駕駛員的雙手，減少因?yàn)榉中牟僮鞯脑斐墒鹿实目赡?。除此之外，綁定支付寶之后還支持智能停車無(wú)感支付等進(jìn)階功能，是筆者現(xiàn)在使用過(guò)車載系統(tǒng)中最好用的車機(jī)之一。

上汽大通G50儀表上的8英寸液晶屏可以展示多種信息，包括續(xù)航里程、車速、胎壓等，結(jié)合多功能方向盤(pán)，操作非常方便。

在人機(jī)設(shè)計(jì)上，G50的實(shí)體按鍵并不多，但是平常常用的功能都有對(duì)應(yīng)的按鍵，也很容易找到，并沒(méi)有因?yàn)榇钶d了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而精簡(jiǎn)。而且值得夸贊的是，這些按鍵都分布在駕駛員非常方便夠到的地方，方便駕駛者在行駛之中盲操。

在出風(fēng)口下方是自動(dòng)空調(diào)的控制面板，我們可以找到常用的后視鏡除霧、內(nèi)外循壞等功能?？刂茰囟鹊男o的有一定阻尼感，不會(huì)讓人覺(jué)得廉價(jià)?？照{(diào)控制面板下還有兩個(gè)USB接口，方便用戶連接手機(jī)等設(shè)備。

在擋桿之后，我們可以看到電子手剎和AUTO HOLD的控制按鈕，還有兩個(gè)杯架，可以放兩瓶600ml的飲料。在杯架之后還有一個(gè)無(wú)線充電裝置，把手機(jī)放上去即可開(kāi)始充電，非常方便。

G50首發(fā)款自動(dòng)豪華版配備了四門(mén)車窗一鍵升降的功能，磨砂的車窗按鍵手感也很好，按壓力度適中。

值得一提的是，上汽大通G50搭載了同級(jí)最大的1.1平方米可開(kāi)啟的全景天窗，遮陽(yáng)簾可以兩段式打開(kāi)，考慮到了全家人的使用場(chǎng)景，可以實(shí)現(xiàn)前后排的分區(qū)采光，。

小編在拍攝過(guò)程中，還發(fā)現(xiàn)G50一個(gè)非常有趣的點(diǎn)，在后視鏡的背后還設(shè)置了一個(gè)USB接口，可以方便接行車記錄儀，不用再去走暗線去接中控上的USB接口，非常貼心。小編曾經(jīng)因?yàn)楦鼡Q行車記錄儀有過(guò)拆了三次護(hù)板、走了三次暗線、花了幾百人工費(fèi)的經(jīng)歷，但如果我自己的車后視鏡后有這樣一個(gè)接口，這些時(shí)間和精力完全可以省去。我覺(jué)得一個(gè)小細(xì)節(jié)都能為用戶考慮的車，應(yīng)該不會(huì)差。

空間：完全可以滿足全家人的需求

G50的空間是其一大亮點(diǎn)，身高1米74，體重近150斤的體驗(yàn)者，坐在駕駛位，座椅高度調(diào)整到比較適合的位置后，頭部空間還有近兩拳，相信這樣的頭部空間對(duì)于絕大多數(shù)用戶都?jí)蛴谩?/p>

來(lái)到第二排，將第二排座椅調(diào)整到前限位，腿部空間還有一拳，頭部空間有兩拳以上，調(diào)整到后限位，腿部空間可以達(dá)到兩拳之多，非常寬適。

從中間過(guò)道進(jìn)入第三排，G50的第三排空間在同級(jí)中非常突出，在第二排調(diào)到一個(gè)比較舒適的位置的時(shí)候，第三排仍然可以保留一拳多的腿部空間，頭部空間在一拳四指，和同級(jí)部分對(duì)手只能用來(lái)應(yīng)急的第三排相比，很占優(yōu)勢(shì)。

作為一輛需要承載全家人行李的MPV，G50的后備箱空間也是可圈可點(diǎn)，在第三排升起的同時(shí)依然可以擺放一個(gè)28寸，3個(gè)20寸的行李箱，這在同級(jí)中是非常少見(jiàn)的。

動(dòng)態(tài)：動(dòng)力調(diào)校和NVH是亮點(diǎn)

這次試駕的首發(fā)款自動(dòng)豪華版，采用了一套1.5T的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成也被廣泛使用在上汽和通用的多款車型上，最大功率124Kw(169Ps)，最大扭矩250N.m，動(dòng)力數(shù)據(jù)要高于同級(jí)的別克GL6、途安L和宋MAX。

在實(shí)際體驗(yàn)中，這套動(dòng)力總成調(diào)校的完成度非常好，總體調(diào)校風(fēng)格偏向平順和舒適，這也是一臺(tái)MPV應(yīng)該有的調(diào)校，換擋邏輯設(shè)置的相當(dāng)好，在擁堵的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得頓挫，在城市高架路上超車也很容易，由于偏向舒適的調(diào)校，深踩油門(mén)動(dòng)力會(huì)有些遲滯，但這套動(dòng)力總成不會(huì)思考人生，基本上0.5秒之后就能給你充足的加速度。

電子助力轉(zhuǎn)向的運(yùn)用，讓操控變得非常輕松，方向盤(pán)的力度調(diào)的恰到好處，不會(huì)太重也不會(huì)太輕，基本上可以做到指那打那。底盤(pán)調(diào)校整體感很好，過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候可以感覺(jué)到，雖然因?yàn)槠孢m向的傾向，懸掛行程比較長(zhǎng)，但是不會(huì)產(chǎn)生惱人的余震，非常干脆。

NVH方面也是讓我非常驚喜的一點(diǎn)，在城市快速路80Km/h的時(shí)速下，傳進(jìn)車內(nèi)只有淡淡的風(fēng)噪，胎噪和底盤(pán)聲音控制地很好，即使把速度提升到120Km/h，車內(nèi)輕聲說(shuō)話完全也是可以聽(tīng)見(jiàn)，這樣的NVH控制，完全可以比肩別克這樣的合資品牌。

總結(jié)：不負(fù)全能家旅MPV的稱號(hào)

通過(guò)這次試駕，筆者對(duì)于上汽大通G50的市場(chǎng)前景非?？春谩r(shí)尚的外觀和內(nèi)飾、同級(jí)中非常寬適的乘坐和儲(chǔ)物空間，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)也很好，在12.38萬(wàn)這個(gè)價(jià)格基本上平常能用到的配置已經(jīng)都配備了，性價(jià)比也非常高，正如我在標(biāo)題里說(shuō)的，這可能是年輕奶爸的最優(yōu)選。在我看來(lái)，上汽大通G50的市場(chǎng)定位非常準(zhǔn)確，比GL8更適合家用，比傳祺GM6性價(jià)比更高，比宋MAX和吉利嘉際空間要大得多，不負(fù)全能家旅MPV的稱號(hào)，有望成為家用MPV市場(chǎng)上又一新的爆款。