如今不少車型都喜歡采取“以大打小”的策略，比如豐田亞洲龍，明明車身尺寸比凱美瑞、雅閣大出一號(hào)，卻非要定位在B級(jí)轎車?yán)?，這樣做得好處不言而喻，主動(dòng)放下身段與一些“小弟”去競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格又沒(méi)差太多，性價(jià)比自然不言而喻，所以即便是銷售淡季2月份，亞洲龍還是能夠賣出近一萬(wàn)輛。別看豐田賺得盆滿缽滿，但這種“以大打小”的策略并不是誰(shuí)都能玩好的，福特金牛座就是一個(gè)最典型的反面教材。

福特金牛座已上市多年，但是一直不溫不火。剛上市的那段時(shí)間還能夠和君越掰掰手腕，但隨著亞洲龍的到來(lái)，搶占了福特金牛座的大部分市場(chǎng)，福特金牛座就幾乎銷聲匿跡了。在2月份，福特金牛座才賣了347輛，只是亞洲龍的一個(gè)零頭而已。為此，福特金牛座還是果斷選擇了降價(jià)促銷，目前根據(jù)車主之家的報(bào)價(jià)來(lái)看，入門車型參考最低價(jià)僅為19.39萬(wàn)元（注：優(yōu)惠力度僅供參考，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠幅度不同），這樣的價(jià)格難道不比亞洲龍香嗎？

首先從外觀來(lái)看，福特金牛座除采用經(jīng)典“馬丁臉”造型外，還引入了Vignale豪華版車型，其前臉進(jìn)氣格柵是由Vignale首字母設(shè)計(jì)而來(lái)的“飛翼V”圖案組成的，配以啞光電鍍材質(zhì)，看上去頗具豪華氣質(zhì)。兩側(cè)大燈擁有立體開眼角設(shè)定，內(nèi)部采用了全LED光源，上沿的日間行車燈帶，集成了示寬燈與前方轉(zhuǎn)向燈功能，轉(zhuǎn)向燈使用了流水動(dòng)態(tài)效果，視覺(jué)效果方面也非常的出色。下格柵處為貫通樣式，多根黑色輻條搭配最下方的鍍鉻飾條，既有層次也讓前臉部分更顯寬大。

車身側(cè)面整體線條極具雕塑感，一條貫穿前后的腰線搭配下方的鍍鉻飾條讓整個(gè)車身結(jié)構(gòu)更具張力和沖擊力，同時(shí)還能感受到一定的商務(wù)氣息，不失大氣風(fēng)范。配合19英寸的五輻式鋁合金輪圈，大氣之余又不乏運(yùn)動(dòng)氣息。另外側(cè)翼子板處有Vignale專屬標(biāo)識(shí)，用來(lái)彰顯其特殊身份。而超5米的車長(zhǎng)除了是個(gè)很好的噱頭之外，讓金牛座看起來(lái)也更有C級(jí)車那種感覺(jué)，并且1506mm的車身高度比奧迪A6L還高出31mm，所以金牛座看起來(lái)非常的威猛霸道，氣場(chǎng)不輸奧迪A6L。

尾部主要強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約大氣，上翹的小鴨尾增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息，尾門中間的鍍鉻飾條兩端與尾燈內(nèi)部銜接，一定程度上延伸了車尾的視覺(jué)寬度。LED尾燈動(dòng)感別致，采用了風(fēng)琴造型設(shè)計(jì)，鋼琴按鍵式照明元素，立體感與辨識(shí)度進(jìn)一步增加。下方帶粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，采用鍍鉻材質(zhì)后顯得更有氣勢(shì)感?？偟膩?lái)說(shuō)，福特金牛座的整體造型在注重商務(wù)的同時(shí)，看起來(lái)也更加的運(yùn)動(dòng)，配上挺拔健碩的車身姿態(tài)、細(xì)節(jié)流露的奢華氣質(zhì)，可將其比作“精致的型男”，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。

進(jìn)入車內(nèi)，肉眼可見(jiàn)的大面積真皮材質(zhì)覆蓋、鋼琴烤漆面板裝飾、精致的縫線條、鍍鉻裝飾板……賦予了其一派扎實(shí)、細(xì)膩的做工工藝，由此帶來(lái)的檔次感絲毫不輸BBA。而車內(nèi)最亮眼的莫過(guò)于12.8英寸的觸控豎屏，內(nèi)置SYNC+智行娛樂(lè)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別控制、GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、車聯(lián)網(wǎng)等時(shí)下主流功能。另外，四輻式多功能方向盤顯得成熟穩(wěn)重，表面的鍍鉻飾條提升一絲精致感，而10.1英寸的液晶儀表也帶來(lái)了不錯(cuò)的科技氛圍。細(xì)節(jié)方面，中控旋鈕和換擋旋鈕均采用了鉆石切割的紋理，光影之下相當(dāng)有格調(diào)。

至于配置方面，諸如全車8氣囊、定速巡航、ESP、倒車影像、上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、可開啟式全景天窗、皮質(zhì)多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等等均為全系標(biāo)配，十分厚道。而除了低配車型外，還配有14個(gè)揚(yáng)聲器B&O音響、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別、感應(yīng)尾門、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅通風(fēng)和駕駛位記憶、副駕駛位老板鍵等更多舒適配置，基本上達(dá)到了豪華品牌行政級(jí)轎車的水平，在同級(jí)別的舒適性上也是首屈一指。

空間方面，其長(zhǎng)寬高分別為5018*1884*1506mm，軸距為2949mm，比亞洲龍更大，而作為一臺(tái)軸距將近3米的B+級(jí)轎車，空間就不多說(shuō)了，后排無(wú)論是翹二郎腿還是葛優(yōu)癱都很輕松。而且后排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)以及按摩等等，此外后排溫度控制、后排隱私玻璃、后排遮陽(yáng)簾等這些能夠提升逼格的功能部件一應(yīng)俱全?？傊隳芟胂蟮降模鹋Ｗ冀o你。坐進(jìn)后排，打開中央扶手，當(dāng)手觸碰到那密密麻麻的按鍵后，絕對(duì)會(huì)產(chǎn)生一種坐進(jìn)公務(wù)艙的感覺(jué)，配合上寬敞的空間以及優(yōu)秀的隔音性能，舒適程度堪比奧迪A6L。

動(dòng)力一直算得上是福特的強(qiáng)項(xiàng)，金牛座全系搭載了一款2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到245馬力，峰值扭矩為390牛米，匹配8擋手自一體變速器，動(dòng)力參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于豐田亞洲龍、別克君越等同級(jí)車型，而且官方給出的百公里加速僅為8.5s，百公里綜合油耗也低至7.2L。底盤采用了前麥弗遜式+后多連桿式雙獨(dú)懸的組合，為了提升操控，后懸架下控制臂采用了鋁制材質(zhì)，不僅強(qiáng)度高，而且重量輕，操控感也更好。扎實(shí)的用料以及不錯(cuò)的調(diào)校，高速駕駛時(shí)也能給人很強(qiáng)的信心，“穩(wěn)如牛”是很多人對(duì)它的評(píng)價(jià)。

總的來(lái)說(shuō)，福特金牛座用一句話來(lái)形容就是“用B級(jí)車的價(jià)格就能享受到C級(jí)車的待遇”，因?yàn)槠涑^(guò)5米的車身讓其傲視同級(jí)別的大部分B級(jí)車型，而20萬(wàn)左右的售價(jià)更讓它有了和其他車型一戰(zhàn)的實(shí)力，而唯一不足的可能就是品牌知名度，讓福特金牛座自上市之初，就備受打擊，很多人寧愿花20萬(wàn)買一臺(tái)丐版雅閣，也不去嘗試金牛座，但不可否認(rèn)的是，福特金牛座對(duì)比當(dāng)下眾多B級(jí)車型來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一款被忽視的好車。那么對(duì)于福特金牛座您有什么看法呢？