一轉(zhuǎn)眼，距離全新一代奧迪RS 6 Avant發(fā)布（傳送門）已經(jīng)過去了一年多的時(shí)間，當(dāng)國(guó)外一些知名改裝廠都紛紛推出了基于新款車型的改裝作品之后，我們依然還沒有機(jī)會(huì)能夠親眼看到實(shí)車。不過，最近國(guó)內(nèi)已經(jīng)有第一批RS 6 Avant開始交付了。

眾多周知，我個(gè)人對(duì)于中大型高性能轎車，尤其是旅行車情有獨(dú)鐘。而作為旅行車的標(biāo)桿，奧迪RS 6正是一個(gè)最完美的代表。

車流中奧迪RS 6很難隱藏，也根本藏不住。或許它的前輩們會(huì)覺得這個(gè)后輩有點(diǎn)過于張揚(yáng)，但這完全不影響全新RS 6在道路上吸引大量的關(guān)注。尤其是今天這種選裝了黑光包的例子，包括行李架導(dǎo)軌，中網(wǎng)，車標(biāo)，以及后視鏡全部黑化，與白色的車身形成了一個(gè)強(qiáng)烈的視覺對(duì)比。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下還是那臺(tái)熟悉的4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過渦輪的直徑加大了3毫米，最大增壓提升了0.2Bar，所以現(xiàn)在可以輸出600馬力和800?！っ?，零百加速3.6秒，極速305公里/小時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)這一切都被融入進(jìn)這個(gè)兇狠，狂野的旅行車中，想想都覺得令人激動(dòng)。

今天的這位車主是美國(guó)知名輪轂品牌Vossen的一名員工。所以這臺(tái)RS 6雖然只是改裝了一套輪轂，但細(xì)節(jié)把握非常到位。雖然我不確定這臺(tái)奧迪是否選裝了dynamic plus package套件，但車主通過MTM的短彈簧將車身高度降低，至少在加速和剎車時(shí)不會(huì)大幅度地仰頭和點(diǎn)頭，而且姿態(tài)也更加飽滿。

而且作為Vossen的員工，不來一套自家的產(chǎn)品肯定說不過去。極富層次和設(shè)計(jì)感的HF-7鍛造輪轂與這臺(tái)奧迪高性能旅行車相得益彰。亮黑色的表面不僅和外觀的黑色呼應(yīng)，同時(shí)繼續(xù)保持強(qiáng)烈的對(duì)比效果。

當(dāng)然，輪轂數(shù)據(jù)也沒有含糊。前后均為23x11J，搭配315/25R23的輪胎，將寬大的翼子板填充得異常飽滿。

除此之外，基本上這臺(tái)奧迪旅行車基本保持了原廠狀態(tài)。可以說，這是我目前見過調(diào)整得最恰到好處的RS 6。所以，對(duì)于那些即將提車和已經(jīng)提車的車主們，今天這臺(tái)車就是一個(gè)值得參考的例子。

圖片及視頻來源：

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