提到奧迪A6，“穩(wěn)重”、“低調(diào)”是我們對它的第一印象。

當然這也與奧迪的初期宣傳有關(guān)，第六代奧迪A6首次為中國市場加長軸距，這才有了經(jīng)典的A6L車型，并且新車在發(fā)布之后，奧迪又在中國各個城市地標景點給A6L進行取景宣傳。正是這種帶有強烈符號的宣傳方式，造就了奧迪A6L經(jīng)典的商務(wù)轎車形象。

不過在這之后，隨著年輕消費群體成為購車主流，越來越多的車企在對旗下車型進行換代升級的時候，通常會將運動化、年輕化的元素考慮進來，試圖吸引年輕人的喜歡。奧迪也不例外，并且是BBA中率先對C級轎車的外觀進行年輕、運動化調(diào)整的。

因此我們可以看到，從第七代奧迪A6開始，整車的外觀設(shè)計更貼近了年輕人的審美，不管是六邊形的大嘴式鍍鉻格柵還是動感的LED矩陣式大燈，多幅式運動輪轂以及尾部上翹的小鴨尾等部件，都進一步增強了整車的運動氣息。所以從這一代車型開始，奧迪A6L已經(jīng)算是當時最具有運動范的商務(wù)轎車了。

只是沒有人能想到，在2018年第八代奧迪A6發(fā)布之時，它再一次顛覆了人們對于奧迪A6的形象認知。如果說第七代A6還以商務(wù)風(fēng)為主的話，那么現(xiàn)款A(yù)6L則是完全主打運動風(fēng)格。新車的六邊形大嘴進行了扁平化處理，矩陣式LED大燈比以往要更加犀利，多幅式合金運動輪轂、短車尾的轎跑式設(shè)計，使得整車更具有潮流、運動姿態(tài)。

同時，第八代奧迪A6的內(nèi)飾也發(fā)生了翻天覆地的變化，取消了大量的實體物理按鍵，取而代之的則是貫穿式中控屏、一體式全液晶儀表盤以及空調(diào)控制屏幕組成的“三屏聯(lián)動”，營造出同級別之中最為出彩的豪華科技氛圍，可以輕松打動年輕消費者為其買單。

時間來到2021年，征戰(zhàn)市場三年多的第八代奧迪A6也即將迎來中期改款的關(guān)鍵節(jié)點，在奔馳、寶馬兩位老對手紛紛完成對E級和5系的改款操作之后，奧迪也終于坐不住了。近日有海外媒體爆出了一組中期改款奧迪A6的渲染圖，并預(yù)計新車將在2022年上半年正式推出。

具體來看，中期改款的第八代奧迪A6已經(jīng)完全向中大型運動轎車的風(fēng)格轉(zhuǎn)變。新車中網(wǎng)的尺寸不僅進一步加大，還換上了與RS家族同款的蜂窩狀進氣格柵，搭配狹長犀利的新樣式LED矩陣大燈，整個前臉造型已經(jīng)不能用運動來形容，用充滿“戰(zhàn)斗姿態(tài)”來描述顯然更為合適。

新車的側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)款的腰線設(shè)計，C柱部分線條呈溜背式向車尾滑落，搭配熏黑處理的后視鏡以及車窗處裝飾條，運動氣質(zhì)更為強烈。同樣，中期改款車型的尾部設(shè)計也進行了較大的調(diào)整，小鴨尾造型翹起的幅度更大，取消了現(xiàn)款車型上的貫穿式鍍鉻條，還更換了隱藏式的排氣布局，使得尾部的整體布局更加協(xié)調(diào)且動感。

動力部分，按照奧迪對于中期改款車型的一貫操作，預(yù)計新車會繼續(xù)搭載現(xiàn)款的動力總成，并會為部分車型匹配48V輕混系統(tǒng)。而為了更好地應(yīng)對電氣化轉(zhuǎn)型，插電式混合動力版本的車型應(yīng)該也不會缺席。

寫在最后

奧迪為了滿足不斷變化的市場需求，對旗下車型的調(diào)整也是十分積極，并且從目前的市場表現(xiàn)來看，奧迪的做法是非常正確的。如果新車真如渲染圖所展示的那般，相信它在上市之后，又會在C級轎車市場上掀起一陣流行旋風(fēng)。