盡管如今WEY和領克在自主高端的道路上都走得不錯，但第一個吃螃蟹的觀致，其路途尤為艱辛——第一個獲得歐洲五星安全碰撞成績、第一個獲得中國安全碰撞試驗五星+、第一個獲得紅點設計大獎……堅持高品質讓觀致口碑一直不錯，但由此帶來的高成本、高價格，讓觀致一直處于叫好不叫座的尷尬局面。

最終在寶能入主后的2018年，作為中國汽車品牌高端化先行者的觀致才迎來了銷量的爆發(fā)式增長。這一增長，建立在拓展渠道、堅持品質之上，但更大的原因還是終端價格的優(yōu)惠，以及寶能關聯(lián)公司——深圳前海聯(lián)動云汽車租賃有限公司的批量采購業(yè)務。

面對形勢或許更加艱難的2019年，觀致如何才能保持2018年的良好態(tài)勢，持續(xù)向上？仍然有許多亟待解決的問題存在。

1月5日，在觀致汽車召開的新年干部大會，明確2019年為“深化調整”之年，觀致汽車將今年的工作思路定為走“內涵式”“高質量”的發(fā)展道路；在前進的過程中調整姿態(tài)，先“蹲下來”“強身健體”，再“站起來”實現(xiàn)品牌全面回歸。

“不足大于成績。面對存在的問題，要深刻反思?！痹趯毮芷嚦崭笨偛?、觀致汽車總裁李峰看來，2018年的成績還很不足。觀致汽車正處在發(fā)展過程中的“轉折點”，應當直面差距、深化改革、苦練內功。

通過這次“鳳凰涅槃”計劃，全面進入寶能時代的觀致汽車，將在2019年正式打響企業(yè)內部文化優(yōu)化、供應商優(yōu)化、經銷商優(yōu)化和產品研發(fā)優(yōu)化的四大戰(zhàn)役。

首先，是開展消除浪費的內部文化優(yōu)化。2018年通過與寶能“艱苦奮斗、拼搏進取”的優(yōu)秀企業(yè)文化全面對接，觀致實現(xiàn)了對集團的“價值認同”“文化認同”和“目標認同”。2019年觀致汽車將繼續(xù)深入開展內部文化優(yōu)化，消除浪費，厲行節(jié)約，從而提高公司效益。

其次，是開展成本與品質兼顧的供應商合作優(yōu)化。2019年，觀致的一大目標是優(yōu)化供應商體系，提升零部件采購的效率和效益。為達到這樣的目標，觀致汽車將對工廠生產進行“生態(tài)修復性停產”，控制成本和保證品質并重，并不惜通過“休克療法”，以此甄選出“觀致好伙伴”。

再次，觀致將在2019年開展提升銷量和忠誠度的經銷商優(yōu)化——2018年，觀致經銷商首次超過200家，在數(shù)量上達成了翻番，2019年，則要實現(xiàn)質量上的翻番。觀致汽車將對經銷商終端強化管理，聚焦有規(guī)模，有潛力的優(yōu)質區(qū)域；聚焦有能力、有實力、忠誠度高的經銷商伙伴，同舟共濟、共融共享。

最后，是開展創(chuàng)新務實的研發(fā)優(yōu)化。實事求是地講，觀致的產品線仍然比較單薄，在寶能入主后也并沒有新產品投入市場。目前作為主力之一的觀致3系列車型，已經征戰(zhàn)車市多年，略顯疲態(tài)。為此，觀致將對產品研發(fā)端進行持續(xù)優(yōu)化，加快推進新品研發(fā)工作，迅速補齊產品力短板。

在寶能賦能之后，觀致從前些年的亂局中穩(wěn)定下來。去年，觀致汽車提出新時代、新觀致、新主流的三新品牌主張，并把自身定位為新時代中國高端品牌，發(fā)布了直面汽車新四化的“MILE計劃”，為未來十年發(fā)展做好了規(guī)劃。

李峰說，“蹲下來是為了舉起更重的杠鈴”，正如“拳頭收回來是為了更有力地打出去”?！傍P凰涅槃”計劃就是寒冬中的觀致給自己開出的“進補膏方”。練內功、補短板，通過自我整頓隊伍、遴選伙伴、開發(fā)新品，觀致必將浴火重生，活出寒冬再出發(fā)。

面對行業(yè)下行的環(huán)境，穩(wěn)健經營，精益管理是當下企業(yè)發(fā)展的主旋律，縮減內部管理費用、優(yōu)化經營費用，加強研發(fā)已成為大多數(shù)車企的必然選擇。經歷了十年篳路藍縷的觀致，如今吹響了“鳳凰涅槃”的號角。

觀致的未來能更加光明嗎？時間將證明一切。