據(jù)筆者獲悉：海馬6P現(xiàn)已正式上市，新車售價16.28萬-17.58萬，定位于緊湊型SUV，搭載一臺1.2T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7DCT變速器（濕式），官方0-100km/h加速7秒。輔以PHEV（插電式混合動力），工信部純電續(xù)航里程80km。

也許是太久沒有推陳出新，網(wǎng)友對海馬6P的銷量大多不看好，其中一句話更是說出了筆者的心聲——這個價格大概率要涼……

坦白講，15萬元基本上是自主品牌和合資品牌的分水嶺，往上已經(jīng)可以買到主流合資中型車或緊湊型SUV，因此要戰(zhàn)勝合資品牌必須拿出越級的產(chǎn)品力，這也是為什么有大量自主中大型轎車、中型SUV的售價保持在15萬-20萬區(qū)間的根本原因。

如果無法基于更高端的平臺底盤打造，無法帶來更強悍的動力總成和科技配置，唯有在能源類型上下功夫，也就是售價相對更高的純電或插電式混合動力，海馬6P就是后者。

從定位來看，海馬6P車身尺寸是一臺尺寸偏小的緊湊型SUV，三圍尺寸4418*1823*1630mm軸距2630mm，僅比主流小型SUV稍大一點而已，這注定了海馬6P的潛在消費者并非多人使用的家庭用戶，只能是對空間沒有硬需求年輕用戶買單。可問題是，海馬6P能否贏得年輕人的喜愛？我看難！

首先，年輕用戶選擇比較在意品牌和顏值，海馬汽車并非主流品牌，海馬6P的造型設(shè)計也相當(dāng)“迷惑”經(jīng)不起細(xì)看。其次，年輕用戶對配置和品質(zhì)要求較高，海馬6P配置寒酸，被動安全減配減重，內(nèi)飾用料成本低廉。最后，大部分年輕用戶預(yù)算有限，落地接近20萬的購車預(yù)算沒有理由不選擇奧迪A3、寶馬1系等豪華品牌。

即使是選擇主流平民品牌，也有豐田、本田、大眾等無數(shù)選擇，很難想象手握如此預(yù)算硬要選擇海馬6P插電式混合的人在想什么，退一萬步，非要選擇插電式混合動力車型也有豐田卡羅拉/雷凌、現(xiàn)代索納塔、雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS等合資品牌車型。

總結(jié)一下，個人認(rèn)為海馬6P產(chǎn)品力一般，售價卻不便宜，可謂是犯了“江湖大忌”，如果不調(diào)整售價未來銷量恐怕很難有一番作為。

結(jié)合市場競爭對手情況以及海馬品牌自身影響力和海馬6P產(chǎn)品力，售價9-11萬元是比較合理的！你認(rèn)為呢？

免責(zé)聲明：文中部分圖片和內(nèi)容源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)或不實報道請聯(lián)系我們刪除！