捷尼賽思，在4月2日正式進(jìn)入中國市場了。當(dāng)然很多人對這個品牌是非常陌生的。它是現(xiàn)代汽車在2015年成立的高端品牌。也就是說這個品牌到現(xiàn)在為止才6年時間。雖然他并非是造車新勢力公司，但也確實(shí)是一個非?！靶隆钡钠放啤?/span>

眾所周知，目前韓系品牌在中國市場的發(fā)展并不是非常的順利。在用戶的心目當(dāng)中，韓系品牌一直是一個走低價(jià)格，高性價(jià)比路線的品牌。那么捷尼賽思進(jìn)入中國之后會成功嗎？

其實(shí)我們可以客觀的把一個豪華品牌要想成功必備的要素都羅列在一起，我們看看捷尼賽思是否具備這些要素。

【1】一個成功的豪華品牌，必須會“講故事”？

一個豪華品牌要想成功，首先要學(xué)會講故事。通常來說奔馳寶馬奧迪這些品牌，由于他們的歷史都非常悠久，所以他們通常會拿歷史悠久這件事情來說。比如說奔馳，他曾經(jīng)打出來的一個廣告“汽車的發(fā)明者再次發(fā)明汽車”。對于這樣的廣告標(biāo)語，其他品牌還真模仿不了，因?yàn)楸捡Y的創(chuàng)始人卡爾·本茨，世界上第1個發(fā)明汽車的人。

對于其他豪華品牌來說，會講故事也同樣重要，比如說勞斯萊斯，中網(wǎng)是從帕特農(nóng)神廟獲得的靈感。包括車內(nèi)滿天星的頂棚，對開門式的設(shè)計(jì)，都已經(jīng)成為了勞斯萊斯的家族風(fēng)格。

其實(shí)日系品牌也也是如此，不知道大家是否還記得當(dāng)年雷克薩斯剛進(jìn)入美國市場的時候，雷克薩斯也做了一個廣告，就是把高腳杯羅列在引擎蓋上，但是啟動發(fā)動機(jī)之后，高腳杯卻紋絲不動，以此來證明他出色的發(fā)動機(jī)。

最后我們說說國產(chǎn)品牌，我們先說紅旗。紅旗是我們耳熟能詳?shù)淖灾骱廊A品牌了。那么紅旗在他的旗艦車型L5上可講的東西也非常多。外觀上前部造型則以“山、水”為元素，大燈和發(fā)動機(jī)罩起伏連綿形成山形斷面，水箱面罩36條直瀑飛流直下，展現(xiàn)出“動觀流水靜觀山”的意境。

車內(nèi)前后車門內(nèi)把手，造型成四柄“小如意”，各鑲嵌一塊云龍紋白玉，寓意“事事如意”。紅旗L5內(nèi)飾面板多處采用由名師雕琢的福建沈氏“大漆”，取代桃木裝飾。入選非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的沈氏“大漆”，千年不腐、歷久彌新之效象征著恪守君子禮節(jié)的堅(jiān)毅不拔。

但很顯然，捷尼賽思不擅長這些，這個品牌成立的時間才六年，而且韓國這個國家也沒有那么豐富的歷史和文化。

也正因?yàn)?，如此捷尼賽思在設(shè)計(jì)上給人耳目一新的感覺，但是要單純的說設(shè)計(jì)的話，別說是豪華品牌，就是吉利，比亞迪，長城這些自主品牌在設(shè)計(jì)上其實(shí)都不輸給韓系品牌了。但是品牌歷史文化底蘊(yùn)包括會講故事，這種能力是目前接近捷尼賽思非常缺乏的。

【2】一個成功的豪華品牌，必須在全球有知名度。

其次，一個豪華品牌在中國要想成功的話，那么首先要在海外市場獲得成功。奔馳，寶馬，奧迪在進(jìn)入中國之前，就已經(jīng)是全球知名的豪華品牌。雷克薩斯雖然成立的時間也比較晚，但是雷克薩斯進(jìn)入中國市場之前，就已經(jīng)在北美市場獲得了很大的成功。所以現(xiàn)在雷克薩斯雖然算不上一線的豪華品牌，但是在二線豪華品牌中算是銷量比較好的了。

捷尼賽思怎么樣呢？其實(shí)表現(xiàn)比較一般。作為韓國的豪華品牌，它在韓國市場的銷量也僅是剛10萬輛出頭，而在美國市場一年的銷量僅有1.63萬輛，遠(yuǎn)談不上成功。

所以目前從體量上來說捷尼賽思是一個非常小眾的品牌。而這樣的品牌要想進(jìn)入中國市場的話，是難以成功的。

【3】一個成功的豪華品牌，不能沒有新能源汽車

最近幾年誕生的豪華品牌，比如說大家也有認(rèn)為特斯拉是豪華品牌的。也有人認(rèn)為蔚來汽車是豪華品牌。但是他們都是新能源汽車。但是捷尼賽思依然是一個傳統(tǒng)汽車廠商，而韓國人對于豪華的理解?，F(xiàn)在為止依然是大排量。

捷尼賽思GV80，它的定位是一款中大型SUV，對標(biāo)的車型是寶馬X5。是在發(fā)動機(jī)的選擇上，寶馬X5使用的是2.0T和3.0T。平時銷量最多的也就是2.0T。但是捷尼賽思GV80這臺車用的三款發(fā)動機(jī)分別是2.5T汽油，3.0T柴油和3.5T汽油。很明顯，發(fā)動機(jī)的排量上都是偏大的。這樣的大排量也不太適合中國市場。否則，國產(chǎn)的林肯飛行家中大型SUV，全系標(biāo)配3.0T V6早就成功了。所以目前國內(nèi)的消費(fèi)者其實(shí)對于豪華的理解跟過去已經(jīng)有很大的不同了，因?yàn)楸捡Y，寶馬，奧迪這些豪華品牌在中國已經(jīng)用了非常多小排量發(fā)動機(jī)，所以也比較適合中國市場，所以現(xiàn)在來一個大排量的消費(fèi)者反而不接受了。

而且就算是在韓國的價(jià)格也非常的便宜，比如說GV80在韓國的起步價(jià)格，搭載2.5T發(fā)動機(jī)的車型6067萬韓元，折合人民幣35.68萬。搭載3.5T發(fā)動機(jī)的車型。6607萬韓元，折合人民幣38.86萬。但是進(jìn)入國內(nèi)市場，這個價(jià)格就沒法做了。

【4】天時地利人和，捷尼賽思一個都沒有？

所謂的天時，要么是最早進(jìn)入中國市場，比如說奧迪，雖然它在國際上跟寶馬和奔馳有一些差距，但是奧迪進(jìn)入中國的時間很早，所以在中國的銷量就非常好。而現(xiàn)在呢，新能源時代起來了，所以現(xiàn)在很多新能源的豪華品牌崛起了。很顯然捷尼賽思沒有天時。

所謂地利，韓國和中國是鄰國，而且韓國汽車品牌目前在中國市場的銷量也呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢，韓國品牌在中國市場下滑很大程度上是因?yàn)橹袊放频尼绕鹪斐傻摹Ｋ詫τ谟脩魜碚f，中國品牌跟韓系品牌目前在技術(shù)上的差異并沒有那么大。中國品牌再走高端路線，但是韓國品牌依然走性價(jià)比和價(jià)格路線。所以捷尼賽思也不具備地利。

所謂人和，今后的豪華品牌會越來越側(cè)重于用戶體驗(yàn)，特別是在互聯(lián)網(wǎng)時代到來之后。目前有相當(dāng)多的自主豪華品牌，比如說紅旗，它可以給用戶終身免費(fèi)保養(yǎng)，這樣來提升用戶體驗(yàn)。比如說蔚來汽車，跟用戶做朋友。但是剛剛進(jìn)入中國市場的捷尼賽思，要想具有這樣的規(guī)模以及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，那么時間將會是非常漫長的，短時間之內(nèi)肯定做不到。所以現(xiàn)在捷尼賽思也沒有人和。

那么能夠成為豪華品牌具備的元素，捷尼賽思一個都沒有，怎么能成功呢？