在一眾新能源汽車中,丁磊的高合HiPhi X顯得有點(diǎn)格格不入。它不像其它新勢力一樣“狼狽”,反而“三年磨一劍”,從定型車亮相到量產(chǎn)車發(fā)布,完全見不到為錢發(fā)愁、為交付發(fā)愁、為質(zhì)量發(fā)愁的樣子,反倒是一副閑庭漫步般的“優(yōu)雅”范兒。

2017年,丁磊成立華人運(yùn)通,頭三年主要展示與布局智捷交通和智慧城市,并成功運(yùn)營鹽城“智路”示范項(xiàng)目與上海張江高科技園區(qū)人工智能館兩個項(xiàng)目,而華人運(yùn)通最為重視,未來營收占比最大的智能汽車首款車高合HiPhi X在去年9月份上市,并將于今年5月份批量交付。

在距離交付期不到2個月的時間,華人運(yùn)通首次開放參觀了位于江蘇鹽城,由東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠改造而來的集智能化、數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)化的高合汽車工廠。正是因?yàn)楦吆瞎S是由東風(fēng)悅達(dá)起亞工廠改造而來,很多人會誤以為東風(fēng)悅達(dá)起亞是高合的“代工生產(chǎn)”。實(shí)際上,這是一種產(chǎn)能合作關(guān)系,華人運(yùn)通是在原有工廠上進(jìn)行改造,融入5G、智能化、大數(shù)據(jù)等手段,以新技術(shù)、新模式、新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)原有存量產(chǎn)能的升級換代。

因此,華人運(yùn)通對這一工廠著實(shí)傾注了不少心血,大量應(yīng)用了先進(jìn)制造工藝,并基于5G通訊系統(tǒng)全覆蓋的生產(chǎn)環(huán)境,全面智能互聯(lián)化,從每一個零部件到最后生產(chǎn)下線,實(shí)現(xiàn)高度自動化類神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集,這就使得每一個零部件都可追溯。

這樣一座高合工廠,造價肯定不菲,華人運(yùn)通的資金夠嗎?事實(shí)上,從華人運(yùn)通成立起,關(guān)于它的資金來源就是個迷,雖然每次都有媒體詢問華人運(yùn)通是否有融資計(jì)劃?丁磊一直以來對此問題的回答都是不缺錢,也沒有上市的計(jì)劃。然而這一次丁磊卻松口了,他第一次談到華人運(yùn)通會尋求上市,因?yàn)檫@對于公司發(fā)展來說是一個必由之路,能夠讓公司更健康,吸引更多人才。

據(jù)中國通信工業(yè)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會副秘書長林示在《證券日報(bào)》記者采訪時表示,一旦售價頗高的高合HiPhi X今年交付達(dá)到預(yù)期,華人運(yùn)通營收大增、甚至毛利率能夠轉(zhuǎn)正,丁磊肯定會將上市計(jì)劃公之于眾。

那么高合HiPhi X今年計(jì)劃賣多少輛呢?據(jù)丁磊透露,當(dāng)前3000輛創(chuàng)始版在去年年底就售罄,后續(xù)的訂單還在持續(xù)增長中。同時,目前有32000多個潛在用戶留下了通信方式,要求試乘試駕,保守估計(jì),這32000名潛在用戶中至少會有幾千名會轉(zhuǎn)化成高合汽車用戶。

與此同時,為了打消購車者對于后續(xù)售后服務(wù)方面的疑慮,華人運(yùn)通在加速推進(jìn)高合門店的建設(shè),2021年,含交付服務(wù)中心總計(jì)17個城市超過100家,丁磊還表示,高合汽車前期售后服務(wù)全部都由華人運(yùn)通直營,后續(xù)一些不太重要的鈑金件,雨刷器等易損件會采取加盟店的方式來保證維修保養(yǎng)。

從高合汽車愈加頻繁的動作中,我們可以真切地感受到高合HiPhi X量產(chǎn)的腳步越來越近了,作為一款突破了國內(nèi)電動汽車價格天花板的電動汽車,高合HiPhi X的身上背負(fù)了太多的期待,能否成功打造出國內(nèi)第一家豪華電動汽車品牌?讓我們拭目以待。