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從蔚來(lái)方面獲悉，蔚來(lái)將與李寧攜手推出一款超輕跑鞋，并于4月上海車展正式亮相。

據(jù)悉，新鞋將使用與蔚來(lái)整車相同的輕量化材料，并計(jì)劃于八月正式量產(chǎn)銷售。

事實(shí)上，早在2019年9月25日，蔚來(lái)生活方式品牌NIO Life就曾發(fā)布“我是冠軍”李寧定制絕對(duì)限量系列。該系列包括11件產(chǎn)品，橫跨服飾、包、鞋三大品類，靈感源于蔚來(lái)Formula E賽車極速感電光配色，并融合李寧經(jīng)典設(shè)計(jì)和科技感運(yùn)動(dòng)面料。

其中，蔚來(lái)還與李寧攜手推出特別限量版“弧ACE”跑鞋和“無(wú)界2”訓(xùn)練鞋。本次雙方再度聯(lián)手推出訓(xùn)練跑鞋，或許也是對(duì)既往產(chǎn)品的一次全新升級(jí)。

“跨界”始終是NIO Life 的關(guān)鍵詞。在眾多國(guó)產(chǎn)品牌中，李寧的熱度一直很高。特別是“新疆棉”事件之后，李寧或許已經(jīng)成為國(guó)人心中最自豪的品牌代表之一。

本次跨界合作中，雙方大概率將產(chǎn)品重合點(diǎn)放在電動(dòng)車與跑鞋相通的“輕”與“快”的特性上。據(jù)悉，純電動(dòng)汽車整車重量每降低10公斤，續(xù)航里程可增加2.5公里。因此，如今電動(dòng)車企也重金投入，紛紛在材料、工藝和結(jié)構(gòu)輕量化上形成自身獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

以蔚來(lái)ES8為例，車身運(yùn)用了諾貝麗斯先進(jìn)的汽車鋁合金，同時(shí)其底盤和懸掛系統(tǒng)全部采用鋁合金材質(zhì)，車身用鋁率達(dá)到95.8%，相比傳統(tǒng)鋼制車身降低了約40%的重量，最終白車身重量?jī)H為335千克。

除蔚來(lái)之外，其他車企也各出奇招。大眾汽車在全新純電動(dòng)平臺(tái)MEB上使用了新的車身布局，將電池與電機(jī)融入車身底架，采取平板式電池模組放置于車軸兩側(cè)，同時(shí)采用鋁合金材質(zhì)作為電池殼保護(hù)電池，減少電池包重量推動(dòng)輕量化。

比亞迪在新能源汽車輕量化方面也建立了較大優(yōu)勢(shì)，在其e平臺(tái)上將電機(jī)、電機(jī)控制集為一體，有效降低了車身體積與質(zhì)量。其中重量下降25%，功率密度卻提升20%。

在這款即將亮相的跑鞋上，我們也期待能夠看到引領(lǐng)未來(lái)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的全新元素。