截至到2017年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已高達(dá)3.10億輛，其中汽車(chē)保有量達(dá)到了2.17億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員為3.85億人，其中汽車(chē)駕駛員達(dá)3.42億人。

目前我國(guó)的汽車(chē)保有量已經(jīng)非常高了，隨著汽車(chē)的普及，隨之而來(lái)也出現(xiàn)了一些開(kāi)車(chē)不守規(guī)矩的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可能在大多數(shù)時(shí)候不會(huì)導(dǎo)致事故，但是還是存在安全隱患的，也給別人帶來(lái)了很多的不必要的麻煩。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下那些在路上經(jīng)常能看見(jiàn)的用車(chē)陋習(xí)，希望大家都能夠保護(hù)好自己的愛(ài)車(chē)，做到文明出行。

加速過(guò)減速帶

許多人在開(kāi)車(chē)時(shí)遇到減速帶都不喜歡減速，而是選擇直接沖過(guò)去的。實(shí)際上，在車(chē)輛沖過(guò)減速的時(shí)候，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)部零部件都會(huì)遇到一個(gè)大的沖擊力，會(huì)讓我們的汽車(chē)很難吃得消。如果汽車(chē)底盤(pán)低的話，那么面對(duì)的危害將更大。

帶空調(diào)啟動(dòng)車(chē)

帶空調(diào)啟動(dòng)車(chē)，一般情況下都是因?yàn)橥砩舷萝?chē)時(shí)忘記關(guān)空調(diào)，第二天用車(chē)時(shí)，已經(jīng)啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，但是空調(diào)還沒(méi)關(guān)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，就特別容易傷害到發(fā)動(dòng)機(jī)。

停車(chē)停得高低不平

停車(chē)時(shí)如果停得高低不平的話，非常容易傷害到車(chē)的底盤(pán)和車(chē)架。有的時(shí)候因?yàn)橥＼?chē)條件有限，我們可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)頭朝里，車(chē)尾朝外或者車(chē)頭高、車(chē)尾低的情況。此時(shí)，由于停車(chē)高度不等，會(huì)導(dǎo)致四個(gè)輪的落差過(guò)大，對(duì)車(chē)造成扭曲，并影響到車(chē)門(mén)的閉合。

轉(zhuǎn)彎打死方向盤(pán)

在考證的時(shí)候雖然輔導(dǎo)員是說(shuō)需要打死，但是那僅僅是為了通過(guò)考核。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，如果我們經(jīng)常打死方向盤(pán)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)皮帶加速老化。

不保持合理車(chē)距

由于汽車(chē)越來(lái)越多，堵車(chē)的情況也越來(lái)越嚴(yán)重。此時(shí)保持安全車(chē)距就顯得尤為重要了。如果跟車(chē)太近的話，遇到突發(fā)事故就無(wú)法及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，很容易發(fā)生追尾事故，耽誤時(shí)間的同時(shí)還會(huì)加重堵車(chē)情況。

以上說(shuō)的這幾種駕駛陋習(xí)，大家有沒(méi)有遇到過(guò)呢？希望大家都能夠保護(hù)好愛(ài)車(chē)，遠(yuǎn)離這些陋習(xí)。