猶記得去年廣州車展的時候，廣汽傳祺帶來的運動轎車EMPOW55博得了不少眼球，酷似日產(chǎn)超跑GT-R的外觀設(shè)計，難免令人對新車的性能產(chǎn)生期待。

而在近日，廣汽傳祺進一步公布了EMPOW55的相關(guān)信息，并正式定名影豹。

那么這款影豹究竟實力幾何呢？今天就來盤盤它。

01

定位輕跑，6.95s破百

廣汽傳祺給影豹的定位是輕跑，官方的解釋是擁有跑車基因和價值主張，但門檻更低的運動車，是年輕人入門級運動轎車。

倘若從影豹的外觀設(shè)計來看，這點確實很貼切。

新車的設(shè)計思路來源于戰(zhàn)斗機，直瀑式進氣格柵和兩側(cè)酷似獠牙的大燈頗具辨識度，視覺沖擊力很強。

車尾雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，但尾燈進行了熏黑處理，車尾的排氣也采用了雙邊共四出的設(shè)計，已經(jīng)有了跑車范兒。

值得注意的是，新車這樣的造型并不僅僅是為了顏值，同時還是為性能服務(wù)：在兼顧空間后，整車高寬比達0.773，軸占比達0.582，風(fēng)阻系數(shù)則降低至0.26。

如果新車的設(shè)計都在為性能服務(wù)，那么動力和操控自然也不該太弱。

據(jù)了解，新車搭載全新鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，最大功率130kW，匹配廣汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，0-100km/h加速時間6.95s。

而在操控層面，影豹的底盤調(diào)校由廣汽研究院首席技術(shù)官Marco領(lǐng)銜，其采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，通過降低前懸架干擾力臂、提升懸架側(cè)向剛度、增大前輪后傾角、增大減振器杠桿比等一系列全新設(shè)計，提升了方向盤舒適性、轉(zhuǎn)向響應(yīng)、高速行駛穩(wěn)定性和隨機路面舒適性。

參考廣汽傳祺SUV車型的操控表現(xiàn)，定位輕跑的影豹在操控層面應(yīng)該也不會差。

所以綜合來看，影豹無論外觀設(shè)計，還是動力水準，亦或是操控性能，基本都已經(jīng)達到了一款輕跑的標準。

只是雖然產(chǎn)品力不弱，但影豹真的就有十分的勝算嗎？

02

參考同級，影豹勝算有多少？

本土品牌，緊湊型轎車，運動風(fēng)格，這三點是廣汽傳祺影豹的特質(zhì)，但影豹卻不是第一款同時滿足這三點的車型。

從這個方面來看，已經(jīng)上市多年的名爵6與影豹有一定的相似性。

對比之后可以看出，二者尺寸近似，動力水平近似， 0-100km/h加速也都進入了6秒俱樂部。

不過反映在銷量上，雖然名爵6曾在上市前期取得過月銷破萬的成績，但卻沒能持續(xù)下去。當(dāng)然在這其中，難免有名爵6產(chǎn)品力、營銷策略、定價等眾多因素影響。

既然有了前車之鑒，影豹要如何實現(xiàn)破局呢？

這里就不得不提廣汽傳祺的GPMA架構(gòu)了，GPMA架構(gòu)一共有兩個平臺，一個叫做R子平臺，還有就是L平臺，R就是A+級以下平臺，影豹就是其中的轎車。

基于這一平臺打造的影豹，相比以往老平臺車型擁有三個核心亮點，即活力、節(jié)能和可靠的品質(zhì)。

因此，考慮到影豹誕生更晚，綜合實力更強，倘若定價再合理些，破局的希望還是很大的。

小結(jié)

廣汽傳祺從轎車起步，但是實際的銷量支柱卻是SUV領(lǐng)域和MPV領(lǐng)域，目前的GS4家族和M8已經(jīng)逐步成為明星車型，因此在轎車領(lǐng)域，傳祺需要一款破局制作。影豹在設(shè)計、風(fēng)格等方面進行了徹頭徹尾的改變，在動力和底盤層面大量投入，命名也與現(xiàn)有轎車進行了區(qū)分，能夠看出廣汽傳祺想要讓影豹在轎車領(lǐng)域C位出道的決心。

這樣一款運動型產(chǎn)品，是否能夠俘獲你的心呢？