在車界中，要論“細(xì)膩”兩字，雷克薩斯一定是獨(dú)拔頭籌。他們?cè)谠燔囘@件事情上，是認(rèn)真的傾注了自己的全部心血，不僅在品質(zhì)上，而且升華到藝術(shù)性。

雷克薩斯造車的匠心與執(zhí)著，從全新ES的內(nèi)飾用料與處理便能充分體現(xiàn)出來(lái)。

全新ES不但承襲了歷代ES的優(yōu)雅氣質(zhì)，更延續(xù)了LC和LS“以人為中心”的設(shè)計(jì)理念。為ES車主帶來(lái)更具質(zhì)感的生活方式，內(nèi)飾線條從儀表盤向車門內(nèi)飾板延伸，順暢銜接。乘客可以在豪華舒適的氛圍中享受輕松愉悅的旅程，在全新ES的設(shè)計(jì)中，每一處配置與材料的搭配都別具巧思，彰顯雷克薩斯獨(dú)具特色的匠心工藝與先進(jìn)科技。設(shè)計(jì)師希望全新ES在每一個(gè)平常時(shí)刻，都值得銘記。

一系列優(yōu)雅細(xì)膩的高級(jí)真皮、竹木等材質(zhì)的運(yùn)用，讓匠心工藝體現(xiàn)的淋漓盡致。對(duì)比上代，新一代ES的內(nèi)飾減少了金屬和實(shí)木材料應(yīng)用，那種大幅木紋飾板的“土豪”氣息在慢慢消散，隨之而來(lái)的，是一種年輕有活力的輕奢風(fēng)格。但這并不表示雷克薩斯放棄了“匠心”的傳統(tǒng)，仍然在細(xì)微之處顯示出精益求精的閃光點(diǎn)。

由于全新ES內(nèi)飾的功能性和裝飾性部件表面采用不同材料，并通過縫線和金屬表面工藝進(jìn)行處理，在質(zhì)感上形成鮮明對(duì)比，呈現(xiàn)出一種干脆利落而又不乏高級(jí)質(zhì)感的內(nèi)飾風(fēng)格，并且大量的曲線和波紋穿插其中，打造峻山秀水的靈氣雅韻，體現(xiàn)出“車內(nèi)有山水，一車一世界”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

雷克薩斯ES300h的座椅摸上去非常的柔軟，坐上去的感覺猶如愛人的懷抱。座椅皮質(zhì)采用了半苯胺高級(jí)真皮，半苯胺真皮是用上好牛皮加工60天以上的真皮，它比普通的真皮更加有細(xì)膩感，而且通風(fēng)性也極佳。座椅表面采用線條優(yōu)美的交織縫線裝飾，隨意中透著藝術(shù)氣息，這是Free Quilting 自由縫線技術(shù)，這種優(yōu)雅而迷人的設(shè)計(jì)從上到下貫穿整個(gè)座椅，靈動(dòng)而富有空間感，同時(shí)也提升了座椅表面與乘員身體的貼合性。

方向盤上的Shimamoku烏木飾板透出黝亮光澤，但這并不是一種天然成型的木頭，而是由原木刨成薄紙，再將木片壓制加工，人工形成類似天然年輪的紋路，最后由日本皇家御用品牌天童木工(Tendo)加工成型，總共經(jīng)過38天67道工法完成。層層薄切、分壓、手工加工的珍貴斑馬紋木，融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代，將雷克薩斯的工藝展現(xiàn)到極致，與車主的品味相映襯。

在中央扶手和門邊扶手的包裹材料上，你還可以看到Viscotecs（數(shù)碼印染）技術(shù)打造的波浪形表面紋理?？瓷先チⅢw而有層次感的表面，實(shí)際摸上去卻是非常平整光滑。Viscotecs技術(shù)在原本平整的內(nèi)飾表面進(jìn)行先進(jìn)的表面涂裝工藝處理，帶來(lái)波浪形的表面紋理，使得表面更加立體且更有層次感。中央與門邊的扶手位置平齊，與座椅靠背組合成一個(gè)U形環(huán)繞空間，讓乘員身體舒適貼合。

全新ES300h車型上采用了17個(gè)揚(yáng)聲器的Mark Levinson音響，而在揚(yáng)聲器格柵上，采用了與旗艦車型LS一樣的葉脈式花紋設(shè)計(jì)。這種看起來(lái)跟樹葉脈絡(luò)一樣的格柵會(huì)讓人想起“一葉成林”和“一車一世界”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，不僅彰顯了Mark Levinson高級(jí)音響的獨(dú)特魅力，更透出幾分禪意。

細(xì)微之處蘊(yùn)藏匠心，如果說全新雷克薩斯是一輛行走的藝術(shù)品，相信你會(huì)跟我一樣認(rèn)同。